Revisión, precios y especificaciones del Acura Integra 2027

Descripción general

El rendimiento se combina con la practicidad y el lujo: esa es la fusión de valores automotrices que Acura Integra aporta al mercado. coche de lujo subcompacto segmento. Con fundamentos tomados de sus sectores menos lujosos. Honda Cívico hermano, las bases de rendimiento y practicidad se cubren fácilmente. La Integra comparte la Civic Si Motor turboalimentado de cuatro cilindros y 200 caballos de fuerza, transmisión manual de seis velocidades, tracción delantera y destreza en el manejo. Aquellos que no forman parte de la Sociedad de Preservación de Transmisión Manual pueden optar por una transmisión continuamente variable (CVT).

Si bien la calidad interior del Integra es un salto superior a la que obtendrías en un Honda, no puede seguir el ritmo del nivel de lujo disponible en competidores como el Mercedes-Benz Clase CLA o Audi A3. Sin embargo, esos modelos carecen de una puerta trasera levadiza y del espacioso compartimento de carga que la acompaña, una parte crucial del atractivo del Integra.

Consejo de experto: Si 200 caballos de fuerza no son suficientes para satisfacer tu fanático de la velocidad interior, el motor de 320 caballos de fuerza Acura Integra Tipo S podría adaptarse mejor a sus necesidades.

¿Qué hay de nuevo para 2027?

El Integra recibió varias mejoras cosméticas y relacionadas con la tecnología el año pasado, por lo que no esperamos ningún cambio notable para el año modelo 2027.

Precios y cuál comprar

Creemos que la tecnología superior Integra A-Spec es una excelente alternativa al Tipo S de alto rendimiento, más caro (que revisamos por separado). El A-spec viene equipado de la manera que le gustaría a un Integra, vestido con un atuendo más deportivo y calzado de 18 pulgadas, en lugar de las ruedas estándar de 17 pulgadas. También viene con amortiguadores adaptativos, un grupo de instrumentos digitales de 10,2 pulgadas, un sistema de audio ELS de 16 bocinas y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes. Lo más importante es que puede equiparse con la transmisión manual de seis velocidades para una mayor participación del conductor (somos la gente de «¡Guarde los manuales!», recuerde).

Motor, transmisión y rendimiento

• Motor: 1.5 litros turboalimentado de cuatro cilindros y 200 caballos de fuerza
• Transmisiones: Manual de 6 velocidades, automática continuamente variable (CVT)
• Transmisión: tracción delantera

El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros de 200 hp de este Acura proviene directamente del deportivo Honda Civic Si, aunque aquí la transmisión estándar es una automática continuamente variable (CVT). Es bueno en lo que respecta a las CVT, pero no rivaliza con la caja de cambios manual de cambios suaves. El nivel de equipamiento superior ofrece la transmisión manual de seis velocidades más un diferencial de deslizamiento limitado; Todos los Integra vienen únicamente con tracción delantera.

El Integra demostró ser vivaz y ágil durante nuestra prueba de manejo. La dirección tiene un peso agradable y una precisión satisfactoria. Como era de esperar, el modo de conducción Comfort ofrece la conducción más suave y fluida, mientras que el modo Sport mejora el manejo. El modo normal se sitúa entre los dos. Nuestra principal queja es que el ruido de la carretera es demasiado intrusivo para un vehículo con insignia premium.

Tiempos de 0 a 60 MPH

• CD Prueba de 60 mph: 7,0 segundos (A-Spec manual de 6 velocidades), 7,1 segundos (CVT A-Spec)

En comparación: El Honda Civic Si en el que se basa el Integra viene con neumáticos más pegajosos y pesa un poco menos, lo que se refleja en el tiempo de sprint más lento de 60 mph del Integra. En nuestras pruebas, un Civic Si de seis velocidades superó a un Integra de transmisión manual equipado de manera similar a 60 mph por 0.4 segundos.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

• do/D Pruebas de economía de combustible en carretera a 75 mph: 41 mpg (A-Spec manual de 6 velocidades), 38 mpg (A-Spec automático CVT)
• Calificaciones de ciudades de la EPA: 26-29 millas por galón
• Clasificaciones de carreteras de la EPA: 36-37 millas por galón

La EPA estima que los modelos más eficientes de Integra (los modelos base y A-Spec equipados con CVT) rinden 29 mpg en ciudad y 37 mpg en carretera. Elegir la versión A-Spec con transmisión manual reduce las estimaciones a 26 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera.

En nuestra ruta de economía de combustible en carretera de 75 mphnuestro auto de prueba automático logró superar su clasificación de la EPA, logrando 38 mpg. El manual funcionó aún mejor, logrando 41 mpg. Para obtener más información sobre la economía de combustible del Integra, visite sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

Primera fila: Si has pasado tiempo en el Acura TLX sedán o SUV RDXte sentirás como en casa en el Integra, ya que su panel de instrumentos te resultará familiar. Su tablero tiene un diseño limpio y ordenado, y los materiales que rodean al conductor se sienten premium al tacto. Si bien la cabina del Integra es mejor que la que encontrarías en un Honda, no es tan agradable como la que encontrarás en sus competidores alemanes.

Segunda fila: Sube a la parte trasera y disfrutarás de espacio para dos, pero no mucho más. A pesar de ser un subcompacto premium, el Integra carece de las características esperadas, como salidas de aire traseras y asientos con calefacción.

Capacidad de carga: Al ser un hatchback, los asientos traseros se pliegan para acomodar una bicicleta de montaña o ampliar el ya generoso área de carga de 24 pies cúbicos. En nuestras pruebas, pudimos colocar cinco maletas de mano debajo de la escotilla trasera del Integra con los asientos traseros en posición vertical. Con los asientos abatidos, logramos 18 equipajes de mano.

Infoentretenimiento y conectividad

• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 9,0 pulgadas
• Conectividad: Bluetooth, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto
• Sistema de audio: Sistema de audio de 8 bocinas (estándar), sistema de sonido ELS Studio de 16 bocinas (opcional)

Una pantalla de infoentretenimiento de 9,0 pulgadas y una plataforma de carga inalámbrica ahora son estándar en todos los modelos. Apple CarPlay y Android Auto también vienen de serie, y el paquete tecnológico agrega una pantalla frontal y compatibilidad con Amazon Alexa. Un sistema de audio de ocho parlantes reproduce tus canciones favoritas, aunque se puede actualizar a un sistema de sonido premium ELS Studio de 16 parlantes.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

una gran cantidad de funciones de asistencia al conductor se incluyen de serie en el Integra, incluido el frenado de emergencia automatizado con detección de peatones, asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo. Los modelos A-Spec con el paquete Technology opcional vienen con sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

• Características de seguridad estándar: frenado de emergencia automatizado con detección de peatones, advertencia de cambio de carril con asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo
• Funciones de seguridad opcionales: Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de frenado a baja velocidad.

Para obtener información sobre los resultados de las pruebas de choque de Integra, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).

Cobertura de garantía y mantenimiento

La garantía del tren motriz de Acura, que se extiende hasta seis años o 70,000 millas, es más larga que la que ofrece la competencia, aunque algunos competidores ofrecen un mantenimiento gratuito más prolongado.

• Garantía limitada: cuatro años o 50,000 millas
• Garantía del tren motriz: seis años o 70,000 millas
• Mantenimiento de cortesía: dos años o 24,000 millas

CD Resultados de pruebas y especificaciones

Cada año, sometemos cientos de vehículos a nuestro riguroso régimen de pruebas instrumentadas. Si los datos en el cuadro a continuación son para un año de modelo diferente, es porque este vehículo no ha cambiado desde la última vez que lo probamos y los resultados de la prueba siguen siendo precisos.

Presupuesto

Presupuesto

2026 Acura Integra A-Spec
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, hatchback de 4 puertas

PRECIO
Base: CVT, $34,595; CVT A-Spec, $37,145; Tecnología CVT A-Spec, $40,395; Tecnología manual A-Spec, $40,395

MOTOR
DOHC turboalimentado e intercooler, 16 válvulas en línea, bloque y cabezal de aluminio, inyección directa de combustible
Desplazamiento: 91 pulgadas³1498cm³
Potencia: 200 caballos de fuerza a 6000 rpm
Torque: 192 lb-pie a 1800 rpm

TRANSMISIONES
Manual de 6 velocidades o automática continuamente variable

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 107,7 pulgadas
Longitud: 185,8 pulgadas
Ancho: 72,0 pulgadas
Altura: 55,5 pulgadas
Volumen de pasajeros, F/R: 52/43 pies³
Volumen de carga: 24 pies³
Peso en vacío (CD est): 3100–3200 libras

ACTUACIÓN (CD ESTE)
60 mph: 7,0 a 7,1 segundos
1/4 de milla: 15,3 a 15,5 segundos
Velocidad máxima: 135 mph

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE EPA
Combinado/Ciudad/Carretera: 30–32/26–29/36–37 mpg

Más características y especificaciones