Transportista de ultra bajo costo con sede en Denver Aerolíneas fronterizas ha presentado una demanda contra la empresa con sede en Fort Worth aerolíneas americanas. Frontier solicita una indemnización, como detalla AirGuide, por más de 100.000 dólares tras la colisión en tierra del 7 de marzo de 2024. En el incidente, un Boeing 777-300ER operado por AA que estaba volviendo a abordar desde la puerta golpeó el estabilizador vertical del Airbus A321neo estacionado de Frontier.
El incidente, ocurrido en 
Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), el avión Frontier estuvo fuera de servicio durante más de seis meses mientras se realizaban reparaciones. En la demanda, que fue presentada ante el Tribunal de Distrito del Distrito Sur de Florida, el demandante acusó al 
un mundo (AA) de «negligencia grave», ya que una formación y supervisión negligentes provocaron el incidente.
¿Qué pasó el 7 de marzo de 2024?
El 7 de marzo de 2024, un 777-300ER de American Airlines debía partir de Miami con destino al Aeropuerto Internacional Gobernador André Franco Montoro (GRU) de São Paulo/Guarulhos. El avión estaba colocado en lo que se consideraba un «callejon estrecho», en el que había aviones estacionados a ambos lados del fuselaje ancho. En ese momento, un Frontier Airbus A321neo estaba estacionado en la puerta y estaba bajo un programa de retraso en tierra en ese momento.
Mientras el avión de American Airlines retrocedía, se cree que el Boeing 777 violó el margen de seguridad requerido por mandato, lo que hizo que el avión de fuselaje ancho golpeara el estabilizador vertical del A321neo de Frontier. Después del incidente, el avión Frontier fue retirado de servicio, y esta prolongada inmovilización del avión provocó pérdida de ingresos y pagos continuos de arrendamiento.
La retirada del avión del servicio causó importantes pérdidas financieras a Frontier, que se extendieron más allá de los costos directos de reparación del avión. De hecho, también hubo pérdida de ingresos, ganancias y pagos requeridos por el avión, a pesar de que no se pudo programar su servicio regular.
Realizado de manera ‘fuera de cumplimiento’
En el reclamo se incluía que Frontier alega que el avión de American Airlines llevó a cabo una maniobra de «fuera de cumplimiento», en la que el avión de fuselaje ancho violó la zona de seguridad obligatoria y provocó que el avión chocara contra el avión de Frontier. Tras la colisión, se produjeron daños estructurales en la cola del avión que, tras una inspección del fabricante de aviones europeo Aerobússe consideró irreparable.
La aeronave, durante su tiempo fuera de servicio, vio completamente retirado el componente averiado y posteriormente sustituido. Este proceso dejó al A321neo fuera de servicio durante más de seis meses y volvió al servicio regular en septiembre de 2024, tras la temporada alta de viajes de verano. Los detalles de los dos aviones involucrados se detallan en la siguiente tabla, según datos de ch-aviation.
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Transportador |
aerolíneas americanas |
Aerolíneas fronterizas |
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Registro de aeronaves |
N736AT |
N630FR |
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Tipo de aeronave |
Boeing 777-323ER |
Airbus A321-271NX |
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Número de serie |
33538 |
11642 |
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Fecha del primer vuelo |
18 de febrero de 2016 |
20 de octubre de 2023 |
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Fecha de entrega |
1 de marzo de 2016 |
12 de octubre de 2023 |
Si bien American Airlines aceptó cubrir los costes directos derivados del incidente, las aerolíneas no llegaron a un acuerdo que abarcara daños adicionales. Como tal, la última demanda busca una compensación que equivale a la pérdida de tiempo y uso de la aeronave, la pérdida de ganancias prevista durante esos seis meses de inactividad y las posteriores interrupciones operativas. También cubre los pagos de arrendamiento requeridos que Frontier debía pagar durante el tiempo que la aeronave estuvo en tierra.
El Boeing 777-300ER de American Airlines choca contra el Airbus A321neo de Frontier Airlines en el Aeropuerto Internacional de Miami
Es probable que los aviones permanezcan en tierra durante semanas para realizar las reparaciones necesarias.
Preocupaciones adicionales planteadas
Frontier también planteó «preocupaciones de seguridad más amplias» en la demanda, presionando a American Airlines para que revise otros incidentes de colisión terrestre, como un incidente entre Frontier y American que ocurrió en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS), también en 2024. El incidente, que ocurrió el 25 de noviembre de ese año, vio al AA 777-200ER entrar en la puerta de BOS, donde su ala derecha chocó contra el ala izquierda del A321neo de Frontier Airlines.
A raíz de estas preocupaciones, Frontier cree que AA debe ser «avisado por deficiencias sistémicas». American Airlines aún tiene que presentar una respuesta formal a estas acusaciones y a la última demanda. Se cree que cualesquiera que sean los resultados del caso, podrían tener implicaciones más amplias que incluyen mejoras en los estándares de asistencia en tierra y una responsabilidad más clara por los incidentes que ocurren en las asignaciones de puertas en los aeropuertos de EE. UU.
