Marc Márquez acabó el viernes en Buriram accediendo a la Q2 con el segundo mejor tiempo del día, un objetivo fundamental pero no tan obvio dadas las secuelas físicas que aún tiene que afrontar el asturiano en este primer fin de semana de campeonato. Marc optó por la aerodinámica de 2024, que consideró adecuada «menos físico» debido a su lesión en el hombro que todavía le impide aprovechar el punto de frenada, pero el español no se echa atrás y no busca excusas, «Es una cuestión de estilo de conducción, la moto no tiene nada que ver».
A cuatro décimas de segundo, al otro lado de la valla, se encuentra la Aprilia de Marco Bezzecchi. rápido en las pruebas y reconfirmado en la primera prueba del fin de semana de carrera, y parece han lanzado oficialmente el guante que Marc ha aceptado de buen grado«Ahora mismo es el favorito, porque al principio de temporada no hay campeones y todo el mundo empieza de cero..« La clasificación y el sprint de mañana nos dirán quién se llevará el primer punto de partido, dándonos una primera idea del campeonato que está a punto de comenzar. Sólo queda esperar a que se dé luz verde a la temporada 2026.
«Hoy tuve problemas en la FP1, menos en la FP2». dijo Marcos. «Tengo que intentar entender por qué. El año pasado, el comienzo de la temporada fue más fácil, pero el primer día en Malasia me costó, al igual que el primer día en Tailandia, al igual que este FP1. La posición sobre la moto no me resultó natural, por lo que no pude trabajar bien, pero luego mejoré centrándome en mi estilo de pilotaje, que creo que todavía tiene margen de mejora. como dije, No puedo montar como el año pasado.pero seguiré esforzándome para mejorar tanto este fin de semana como en las primeras carreras. Hoy nos arriesgamos demasiado, optamos por la parte trasera media porque era la última oportunidad de probarla.. Mañana será el sprint y luego la carrera, así que queríamos intentarlo, pero era un riesgo porque con la lluvia habríamos tenido que afrontar la Q1″.
¿Cómo te sentiste en la pista?
«Me sentí mejor con los neumáticos usados que con los nuevos. La moto es menos física, lo cual prefiero, pero en el ataque al tiempo tenemos que ser precisos porque la clasificación es importante».
El campeonato ha comenzado oficialmente y Bezzecchi parece ser su rival.
«Nunca he dicho lo contrario. Fue el más rápido aquí en las pruebas.tanto en términos de tiempo de vuelta como de ritmo, y ese también ha sido el caso hoy. Si no ocurre nada inusual, es el claro favorito al podio y a la carrera, pero No pierdes ni ganas el podio en la primera carrera.así que sólo tienes que seguir trabajando para estar lo más cerca posible de los oponentes más rápidos».
Bezzecchi dice que eres el favorito. ¿Eso es todo estrategia?
«Está haciendo lo correcto, manteniendo un perfil bajo. para quitarle la presión. Soy el primero en ser realista, cuando empieza la primera carrera no hay campeón, defiendes tu título, pero todo el mundo empieza de cero.. Llegará un momento de la temporada en el que tendrá que asumir responsabilidades, pero de momento es el rival más rápido aquí en Tailandia. Intentaremos acercarnos a él, pero cada fin de semana tenemos que ver cómo será el equilibrio de poder».
¿Dónde crees que marca la diferencia?
«Necesitamos entender por qué Bezzecchi ya era muy rápido en Indonesia, pero allí usaron un carenado diferente y aún así fue muy rápido y consistente. Aquí, sin embargo, el estilo de conducción en la pista es diferente, más stop & go, mientras que en Mandalika es más fluido. Por el momento, no puedo seguirle el ritmo, pero mañana veremos si puedo hacerlo en el sprint. De momento es el favorito«.
¿Será un fin de semana de gestión o de ataque?
«Hay que atacar, siempre.»
Respecto a la GP25, ¿hay mucha diferencia en la parte delantera?
«Mínimo. Si queremos montar exactamente la misma moto que el año pasado, podemos hacerlo. Hemos introducido algunos pequeños cambios, por lo que la moto es bastante similar, e introduciremos otras paso a paso. Por el momento, No me siento bien en las curvas, pero eso tiene más que ver con mi estilo de pilotaje que con la moto.. «
¿Cómo limita tu hombro tu estilo de conducción?
«En mi posición de frenado. Me lesioné la parte delantera del hombro y la operación fue aquí en los músculos pectorales y deltoides, los músculos del frente, y aquí es donde presiono y necesito más. Si no frenas en la posición correcta, no llegas a la posición correcta a mitad de la curva..«
¿Tú también estás manejando tu nutrición, comiendo algo más sencillo para evitar problemas nuevamente?
«Sí, pero sigo tomando medicación aunque ahora me siento con más energía porque no tenía energía durante las pruebas. Ahora estoy bien».
