AOPA respalda proyecto de ley para equipar todas las torres contratadas con ADS-B

El proyecto de ley, presentado el 26 de febrero por los senadores Tim Sheehy (R-Mont.), Jeff Merkley (D-Ore.), Steve Daines (R-Mont.) y Ron Wyden (D-Ore.), autorizaría la instalación de herramientas de referencia de posición aerotransportada (APRT) en torres bajo contrato federal que actualmente operan sin tecnología de vigilancia. Los controladores de tránsito aéreo pueden hacer referencia a los APRT, que utilizan datos ADS-B para visualizar la ubicación de las aeronaves y tener conocimiento de la situación.

Hay 527 aeropuertos con torres en los Estados Unidos, 265 de los cuales son operados por terceros bajo el programa Federal Contract Tower de la FAA. De ellos, más de 90 no cuentan con “tecnología moderna de conocimiento de la situación”, según un comunicado que anuncia el proyecto de ley, lo que obliga a los controladores a depender de la observación visual y las llamadas por radio.

«A medida que nuestro espacio aéreo se vuelve más congestionado y complejo, demasiados controladores no tienen acceso a tecnología crítica del siglo XXI. Estoy orgulloso de liderar este proyecto de ley bipartidista para cerrar esa brecha, proteger a las familias estadounidenses y mantener nuestro espacio aéreo como el más seguro del mundo», dijo Sheehy.

El proyecto de ley rápidamente recibió elogios de toda la industria de la aviación, incluida AOPA, la Asociación Nacional de Aviación Comercial, Airlines for America, la Asociación Regional de Aerolíneas, Horizon Air y la Asociación de Torres de Contratos de EE. UU.

«Nuestro sencillo proyecto de ley bipartidista desbloquea recursos para que estos aeropuertos realicen mejoras críticas de seguridad si las necesitan, algo que todos deberíamos respaldar», dijo Merkley.

«AOPA agradece a los senadores Sheehy, Merkley, Daines y Wyden por su liderazgo al presentar este importante proyecto de ley de seguridad de la aviación», dijo el vicepresidente senior de Asuntos Gubernamentales y Defensa de AOPA, Jim Coon. «Las torres bajo contrato federal son una parte vital de nuestro espacio aéreo nacional, y esta legislación cierra una brecha de larga data. La instalación de estas herramientas en los aeropuertos que actualmente carecen de ellas brindará a los controladores una mayor conciencia situacional y mejorará la seguridad de los pilotos en todo el país».

uAvionix, que obtuvo la aprobación de la FAA para el primer sistema APRT, una solución basada en la nube llamada FlightLine, en 2025, dijo que esta tecnología ofrece una imagen más clara de las posiciones terrestres y aéreas sin el costo, la infraestructura compleja o los largos plazos de implementación de los sistemas de radar tradicionales.

«El uso de ADS-B en estas torres de control se alinea perfectamente con el propósito de esta tecnología: seguridad y eficiencia del espacio aéreo. El Senador Sheehy es un piloto de aviación general, un firme defensor de la seguridad de la aviación y un partidario original de la Ley de Privacidad de Pilotos y Aeronaves que garantizaría que ADS-B se use para el propósito previsto y no como una cabina de peaje para aeropuertos y otros. Con suerte, el Congreso puede llevar ambos proyectos de ley al escritorio del presidente», agregó Coon.