* Última actualización a las 06:05 EST 30/06/2026 por Jake Hardiman *
Scandinavian Airlines ha anunciado la mayor inversión en la historia de la compañía al cerrar un trato por hasta 40 de sus bimotores de fuselaje ancho. La familia Airbus A330 es el foco de este acuerdo, que incluye tanto los nuevos A330-900 de la serie A330neo como los A330-300 más antiguos arrendados de lo que ahora se conoce como la serie A330ceo. Este último respaldará el crecimiento a corto plazo, mientras que el primero elevará el número total de pedidos de la serie A330neo a más de 500.
La magnitud del pedido es tal que, en términos de precios de lista, los aviones involucrados tienen un valor combinado de más de 10 mil millones de dólares. Por supuesto, es poco probable que SAS pagará cerca de este total, dado que las aerolíneas casi siempre reciben un gran descuento, especialmente cuando compran al por mayor. Aun así, el acuerdo multimillonario es una clara señal de que SAS se toma en serio la idea de dar los próximos pasos hacia adelante.
Invertir en el A330
Hace un momento, en una conferencia de prensa en Copenhague Con la asistencia de Simple Flying, SAS confirmó que se había comprometido a añadir hasta 40 birreactores de fuselaje ancho de Airbus a su flota. El acuerdo, explica, «Combina nuevos aviones Airbus A330-900 con aviones Airbus A330-300 adicionales asegurados para respaldar el crecimiento a corto plazo antes de la llegada de la nueva flota..» El A330-900 representa la mayor parte del acuerdo, con 18 pedidos en firme y opciones para diez más, y 12 A330-300 constituyen el total.
Después de realizar un pedido el año pasado para el avión regional Embraer E195-E2 e invertir en la renovación de su flota Airbus A320neo para operaciones de corta distancia, este último compromiso significa las intenciones de crecimiento a largo plazo de SAS. Dice que «apoya el desarrollo continuo de la red de larga distancia de SAS, mejorando la capacidad de la aerolínea para conectar Escandinavia con mercados internacionales clave» El director general de SAS, Anko van der Werff, afirmó:
«En un mundo donde la inversión, el talento y las oportunidades cruzan fronteras, las regiones bien conectadas están mejor posicionadas para tener éxito. Invirtiendo en nuestro futuro y fortaleciendo nuestra capacidad de conectar Escandinavia con el mundo. (…) El mundo necesita más Escandinavia.»
Un ajuste natural
SAS ya está muy familiarizada con el Aerobús Familia A330 de bimotores de fuselaje ancho. De hecho, los datos de flota facilitados por ch-aviation muestran que la aerolínea de bandera danesa, noruega y sueca tiene actualmente a su disposición ocho unidades del modelo A330-300, con una edad media de 14,9 años. Esta flota existente significará que los A330-300 adicionales a los que SAS se ha comprometido a corto plazo encajarán perfectamente.
De hecho, la aerolínea afirma que estos aviones de doble pasillo, que tienen una capacidad típica de tres clases de 250 a 290 asientos y un alcance de 6.350 NM (11.750 km), ya serán «Totalmente compatible con las operaciones Airbus existentes de SAS.» Su flota también actúa como una base sólida cuando se trata de integrar los nuevos aviones A330-900, como lo han hecho estos aviones «95% de piezas de fuselaje compartidas» con sus homólogos mayores de SAS.
Si bien el Airbus A330-300 ha prestado buenos servicios a SAS a lo largo de los años, el A330-900 representará un notable paso adelante en términos de alcance y capacidad. Específicamente, la aerolínea nórdica dice que el avión normalmente tiene capacidad para entre 287 y 303 pasajeros en tres clases de viaje y cuenta con una autonomía de 7.350 NM (13.600 km). SAS planea configurar sus ejemplares particulares, que llegarán en la década de 2030, con alrededor de 290 asientos, haciéndolos casi intercambiables con sus A350 de 300 asientos.
Por qué SAS es la aerolínea de bandera de 3 países
La aerolínea tiene estrechos vínculos con la región de Escandinavia en su conjunto.
SAS apunta a un crecimiento fuerte pero sostenible
SAS confirmó en la rueda de prensa de esta mañana que se asociaría con arrendadores avolo y el Banco de Aviación de China para obtener los A330-300 usados. La aerolínea confía en que el crecimiento que permitirá esta expansión de la flota tendrá un impacto positivo más allá de sus efectos inmediatos en el sector de la aviación. De hecho, SAS también aprovechó el anuncio de hoy para presentar un informe sobre el crecimiento económico.
En concreto, afirma que «Si se materializa el crecimiento previsto de SAS, se crearán 25.000 puestos de trabajo adicionales y se aportarán 25.000 millones de coronas danesas. [$3.8 billion] al PIB para 2030.» Este crecimiento se basa en una expansión en Copenhague, pero sus impactos también se sentirán positivamente en toda Escandinavia. La aerolínea también dijo hoy que había «firmó un Memorando de Entendimiento con SkyKraft para explorar el desarrollo potencial de e-SAF como parte de la transición a largo plazo hacia una aviación más sostenible«.
