El Tour de Francia comienza mientras gran parte del mundo del deporte se centra en la Copa Mundial de la FIFA.
Han pasado dieciséis años desde que Andrés Iniesta, entonces maestro del mediocampo del Barcelona, anotó el gol que le dio a España su primer título de Copa del Mundo.
Ahora preside el equipo NSN Cycling, que disputa su primer Tour de Francia y comienza su misión en la ciudad donde Iniesta tiene estatus de leyenda.
Iniesta tiene uno de los mejores corredores, el velocista Girmay, pero también debe lidiar con el dolor de cabeza de tratar de dirigir un equipo ciclista que todavía no tiene nada del flujo de caja de los derechos de televisión del deporte en el que se hizo un nombre.
«Una vez que ves el deporte desde dentro, es absolutamente fascinante», dijo Iniesta en una conferencia de prensa previa a la carrera. «Desde fuera, ves principalmente a los pilotos, pero no ves toda la estrategia y el trabajo duro que se lleva a cabo detrás de escena. Eso es lo que más me sorprendió».
«Hemos tratado de crear valores para nuestro equipo. Creo que los fanáticos pueden amar a nuestro equipo porque estamos tratando de hacer algo especial».
Se siguen debatiendo nuevas formas de monetizar el ciclismo para que los equipos no tengan que depender únicamente de los patrocinadores.
Lo mismo ocurre con el intento del deporte de mantener el dopaje fuera del ciclismo.
La Agencia Internacional de Control está llevando a cabo un estudio de viabilidad sobre el uso de datos de potencia como parte de su estrategia antidopaje.
El grupo suizo, encargado del antidopaje de la UCI, organismo rector del ciclismo mundial, está trabajando con cinco equipos para recopilar datos con el objetivo de apoyar métodos más tradicionales de análisis de sangre y orina a través del pasaporte biológico del atleta.
Existe cierto escepticismo dentro del ciclismo sobre si este enfoque traerá algún beneficio adicional a un deporte que no ha tenido una gran controversia por dopaje durante más de cinco años.
Pero si bien los ciclistas de nivel inferior todavía están atrapados y las velocidades promedio en las grandes carreras están aumentando, el problema nunca desaparece del todo mientras el ciclismo, afectado por escándalos pasados, busca construir y mantener una imagen limpia.
