Alrededor de 4,2 millones de acres sin carretera de tierras forestales nacionales en Colorado seguirán protegidas a pesar del anuncio de la administración Trump el lunes de que 59 millones de acres de desinicio sin carreteras en los estados occidentales se abrirán al desarrollo, según las garantías otorgadas al gobernador Jared Polis por el secretario de Agricultura de los Estados Unidos.
Colorado negoció un acuerdo separado de «regla sin carretera» con el Servicio Forestal de los Estados Unidos después de extensas reuniones estatales de partes interesadas a principios de la década de 2000, y la petición de tener reglas estatales únicas fue aprobada por las autoridades federales en 2012 bajo la administración de Obama.
El Secretario de Agricultura, Brooke Rollins, dijo el lunes en una reunión de la Asociación de Gobernadores Occidentales en Nuevo México que la administración se estaba moviendo para rescindir la regla sin carretera a nivel nacional, abriendo decenas de millones de acres a la construcción de carreteras para la cosecha de madera y otra posible extracción de recursos.
Ese anuncio, que irritaba a los grupos de defensa y a los funcionarios locales en todo el país, no se aplica a Colorado, dijo el miércoles un portavoz de Polis.
«En la Asociación de Gobernadores Occidentales, esta semana, el gobernador Polis confirmó con el Secretario Rollins directamente que el anuncio del Secretario del USDA no afectará la regla sin carretera de Colorado, y que la regla sin carretera de Colorado permanecerá intacta», dijo el portavoz de Polis, Shelby Wieman.
Un portavoz del USDA en Washington, DC, confirmó que la evaluación en un correo electrónico la madrugada del jueves.
«La regla sin carretera específica del estado de Colorado era parte de las peticiones de la Ley de Procedimientos Administrativos y no se verá afectado por rescindir la regla sin carretera de 2001», dijo el USDA.
Los grupos ambientalistas de Colorado, inicialmente molestos por la recisión sin carretera, estaban animados por la posibilidad de que millones de acres con protecciones muy reñidas pudieran permanecer fuera de los límites al desarrollo. Pero les gustaría verlo por escrito.
Los grupos de defensa dijeron que están buscando una transcripción de cualquier conversación entre Polis y Rollins en la reunión del gobernador para comprender mejor cómo y por qué Colorado será tallado en la decisión sin carretera. Idaho, el otro estado con un acuerdo solicitado por separado sobre áreas sin carreteras con el Servicio Forestal, también está aparentemente exento del anuncio de Trump.
«Incluso si eso es lo que dice la administración Trump, eso no significa que eso sea lo que harán. No son necesariamente conocidos por ser heterosexuales, transparentes o apegarse a su palabra», dijo Joshua Hicks, directora de campañas de conservación para la Sociedad Wilderness y basada en Lakewood.
Al señalar el fin de la regla sin carretera, al menos en otros estados, Rollins citó la necesidad de más caminos de extinción de incendios y caminos de tala para ambos bosques de sacrificio para la mitigación de incendios forestales y dar un impulso a la industria maderera de la nación.
Un factor que podría ayudar a Colorado a mantener su regla es que las negociaciones de principios de la década de 2000 permitieron el «corte de árboles y la construcción temporal de la carretera cerca de las comunidades para reducir los riesgos de incendio» en 3 millones de 4,2 millones de acres sin carretera, según una hoja informativa de la sociedad silvestre.
Otros puntos clave de la petición aprobada por el Servicio Forestal para una regla sin carretera de Colorado incluyen:
- 1.2 millones de acres de área sin carretera están designados «nivel superior», lo que significa que son territorio especialmente valioso y permiten menos excepciones para la tala o la construcción de carreteras incluso para acomodar los arrendamientos existentes de petróleo y gas o proyectos de carreteras.
- 8.300 acres de las áreas sin carretera de Colorado no reciben protección, ya que están designados para la posible expansión y desarrollo del área de esquí.
- Se permiten caminos de acceso a minería de carbón temporal en 19,100 acres sin carretera en el área de North Fork del Bosque Nacional Gunnison, cerca de la mina de carbón más grande de Colorado en West Elk.
Los defensores del aire libre que van desde el Sierra Club hasta los grupos de caza y pesca han defendido durante mucho tiempo las designaciones sin carreteras. Las porciones de las áreas sin carreteras más prístinas a menudo son nominadas por miembros del Congreso y otros grupos de interés para protecciones de áreas silvestres aún más estrictas.
La Sociedad Wilderness dice que las áreas sin carretera, que a menudo se encuentran en áreas oficiales de desierto o parques nacionales, pueden «formar bloques más grandes y bien conectados de hábitat no fragmentado», así como corredores para la migración y búsqueda de vida silvestre.
El Servicio Forestal realizó múltiples estudios de áreas sin carreteras para una posible designación de desierto a principios de la década de 1970, a menudo demandados en el camino por varios estados y grupos de defensa que querían más o menos superficie reservada. En enero de 2001, al final de la segunda administración de Clinton, la regla de conservación del área sin carretera entró en vigencia, incluidos 58.5 millones de acres a nivel nacional y 4.4 millones de acres en Colorado, según el Servicio Forestal.
Después de más desafíos, se estableció un sistema de peticiones estatales en 2005 para permitir que algunos estados desarrollen sus propias definiciones y exenciones sin carreteras y busquen la aprobación del Servicio Forestal. La legislatura de Colorado creó un grupo de trabajo que presentó peticiones y revisiones hasta 2010, ganando la aprobación final en 2012.
Si bien Colorado puede disfrutar de protecciones continuas, los amantes del estado de los tierras silvestres deben tener en cuenta a sus vecinos, dijo Mark Pearson de la Alianza Citizativa de San Juan.
«Es bueno escuchar que los bosques sin carretera de Colorado mantendrán sus protecciones existentes», dijo Pearson. «Sin embargo, muchas personas alrededor de Colorado recrean y disfrutan de áreas sin carreteras en nuestros estados vecinos. Muchos de nosotros en el suroeste de Colorado también frecuentes en las áreas frecuentes en la línea estatal en Utah y Nuevo México, por lo que el impacto de eliminar las protecciones de área sin carretera en el resto del país aún tendrá ramificaciones de largo alcance».
Esta historia se actualizó a las 7:50 am el 26 de junio de 2025, con una respuesta del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos.
