La Autoridad de Transporte Metropolitana reveló el lunes que logró una pequeña caída en el golpe de tarifas, pero aún podría perder alrededor de $ 700 millones para llevar a los evasores incluso cuando encabezó una gran cantidad de esquemas para frenarlo.
La evasión de la tarifa en el sistema de metro de la Gran Apple disminuyó modestamente al 9.8% durante el primer trimestre de este año en comparación con el 13.6% de los saltadores de tornillos durante el mismo lapso en 2024 a pesar de que la MTA instaló nuevos picos y aletas en las entradas del metro con la esperanza de obligar a los extraños para pagar la tarifa de $ 2.90.
Y la disminución menor se produce cuando la MTA todavía se está preparando para implementar las puertas de tarifas modernas en 20 estaciones de metro en toda la ciudad a finales de este año como parte de su presupuesto de capital 2025-2029 que incluye $ 1 mil millones para las nuevas puertas.
Muchos interruptores de la ley ya no tienen que toser la masa incluso cuando están atrapados en el acto, debido a una nueva ley estatal que le da a los delincuentes de tiempo un pase.
La represión de los evasores de tarifas en los autobuses de la ciudad fue aún menos notable, aunque los líderes de la MTA parecían satisfechos con el progreso mínimo.
Alrededor del 44% de los clientes no pagaron para usar los autobuses municipales durante el primer trimestre de este año, lo que es una ligera mejora de la tarifa del 47.8% vencida durante el mismo marco de tiempo el año pasado, según los últimos datos disponibles de la MTA.
Bernard Jackson, el director de operaciones de la ciudad de Nueva York, acreditó a los trabajadores que forman parte del equipo Eagle, que se han utilizado para tomar medidas enérgicas contra la evasión de tarifas en los autobuses.
«Creo que necesitamos darle al equipo un aplauso de todos los esfuerzos involucrados en eso. Obviamente, la recuperación de FareBox es muy importante para nosotros como agencia», dijo el lunes a los miembros de la junta de MTA.
“Estamos implementando varias iniciativas clave como la expansión de los equipos de águila en nuestros autobuses, la introducción del programa Omny estudiantil y los mensajes mejorados en todo el sistema.
«Definitivamente podríamos asignar causa y efecto a cualquiera de estas iniciativas, pero estamos felices de ver que algo está funcionando».
Demetrius Crichlow, el presidente de NYCT, respondió: «Ciertamente, un trabajo fantástico de los equipos. Cuando se ve que la delicadeza aumenta así es bastante emocionante».
La MTA perdió alrededor de $ 700 millones en peaje que venció el año pasado, según el informe anual de la MTA sobre la evasión de tarifas emitido a fines del año pasado.
La Autoridad de Tránsito no está ganando tanto dinero en las convocatorias de evasión de tarifas durante la primera mitad de este año, dijo la Oficina de Adjudicación de Tránsito al Comité de Finanzas de la MTA.
Una ley del estado de Nueva York que comenzó en enero permite a los evasores de tarifas por primera vez bajarse con solo una advertencia en lugar de la multa de $ 100 que solía estar nivelada contra los delincuentes.
Alrededor del 85% de los delitos de evasión de tarifas resultaron en una advertencia en lo que va del año, dijeron las autoridades.
Aproximadamente $ 6 millones en convocatorias se han embolsado en lo que va del año, pero un promedio de seis meses de 2024 y 2023 mostró que la agencia obtuvo más de $ 8 millones en multas, según los datos cruzados por el puesto.
