Bob de la Hunty, presidente de HARS, con vicepresidente y presidente de la Fundación Hars, Maureen Massey. Imagen de Adam McLean

Volar parecería la forma obvia de llevar un avión de un lugar a otro, pero resulta que no siempre es tan fácil.

La Historical Aircraft Restoration Society (HARS) ha estado trabajando en cómo obtener el avión de pasajeros Qantas Vintage de John Travolta desde su Base en el estado estadounidense de Georgia a su museo en el aeropuerto de Shellharbour desde el La estrella de Hollywood donó el Boeing 707 En 2017.

El presidente de Hars, Bob de la Hunty, dijo que el plan era llevar el avión al aeropuerto de Shellharbour a tiempo para el próximo Alas sobre Illawarra Airshow en marzo de 2026.

John Travolta en el Illawarra en 2019. Figura de archivo de Sylvia Liber
John Travolta en el Illawarra en 2019. Figura de archivo de Sylvia Liber

La idea había sido tener Travolta mismo piloto el avión Al Illawarra una vez que se restauró, pero Hars ha cambiado de táctica.

«Es un gran trabajo, sacando las alas, enviándolo de regreso, porque encontramos demasiados problemas tratando de recuperarlo volando debido a las directivas de aeronavegabilidad», dijo De La Hunty. «Así que lo mejor que puedes hacer: recuperarlo aquí, volver a armarlo nuevamente.

«Lo estamos haciendo de tal manera que podamos tomar un taxi, y quién sabe lo que podría significar el futuro».

El Sr. De La Hunty y un equipo de proyecto recientemente viajaron a Georgia para progresar el trabajo y reunirse con los involucrados, incluido Travolta.

David Barnes, guía turístico y gerente del proyecto HARS 747, hablando con Sharon Clynick con Ken Honeysett de Newcastle. Imagen de Adam McLean
David Barnes, guía turístico y gerente del proyecto HARS 747, hablando con Sharon Clynick con Ken Honeysett de Newcastle. Imagen de Adam McLean

En una actualización publicada en línea, Hars dijo que tomaría «muchos años más» llevar el avión a Australia si persigue volarlo aquí, dados asuntos que incluían directivas de aeronavegabilidad de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos.

Las directivas de aeronavegabilidad son órdenes para rectificar cuestiones inseguras.

Hars dijo que hacer un trabajo para reparar el avión en los EE. UU. «Ya no era una opción».

«Se habían realizado mucho trabajo en el lugar a fines del año pasado para explorar la posible opción de envío con una compañía de reubicación de aviones muy profesional», dijo.

El capitán Bob Lumsdaine, voluntario de Hars y ex piloto de Qantas, hablando con visitantes en la cabina. Imagen de Adam McLean
El capitán Bob Lumsdaine, voluntario de Hars y ex piloto de Qantas, hablando con visitantes en la cabina. Imagen de Adam McLean

Hars ahora está esperando confirmar la fecha en que la compañía de reubicación puede comenzar a trabajar para llevar el avión a Australia. Hars dijo que Travolta entendió y apoyó su decisión.

El voluntario de HARS, Steve Bourke, da un recorrido. Imagen de Adam McLean
El voluntario de HARS, Steve Bourke, da un recorrido. Imagen de Adam McLean

La organización también ha marcado la posibilidad de hacer un documental sobre el proyecto con Travolta.

Hars acaba de celebrar un 10 aniversario que involucra a otro avión de Qantas, el 747-400, que hizo su vuelo final sobre el Illawarra Antes de aterrizar en lo que era entonces el Aeropuerto Regional de Illawarra el 8 de marzo de 2015.

El Museo de Albion Park ofreció entrada gratuita a los visitantes el sábado por la mañana para conmemorar la ocasión.



Source link

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí