SEPTA ha establecido una fecha límite del 14 de agosto de 2025, ya que el último día en que el proveedor de transporte público puede esperar para obtener fondos para abordar su déficit presupuestario de $ 213 millones.
Sin esa financiación, SEPTA planea reducir los servicios en todos los ámbitos en aproximadamente un 20% el 24 de agosto de 2025.
Ese día, solo un día antes de que las escuelas comiencen para niños en toda Filadelfia, SEPTA está programado para aumentar las tarifas y cortar el servicio de autobuses y ferrocarriles en un 20% y seguirá esto con recortes hasta el 45% de los servicios para fin de año.
Pero, antes de eso, los legisladores en Harrisburg están haciendo un impulso para obtener Septos, y otros proveedores de transporte masivo, fondos adicionales en un esfuerzo por evitar los recortes de servicios inminentes.
El lunes, se espera que los legisladores de la Cámara de Representantes de Pensilvania voten, y probablemente apoyen, ya que tienen proyectos de ley similares cuatro veces anteriormente, en nuevos fondos para el transporte masivo en Pensilvania a través del Proyecto de Ley 1788 de la Cámara.
El proyecto de ley requiere una nueva financiación para, y supervisión adicional, proveedores de tránsito masivo en Filadelfia y Pittsburgh.
La Cámara celebró una sesión el domingo y, durante una visita a la sede de SEPTA durante el fin de semana, el gobernador Josh Shapiro dijo que esperaba que los legisladores en la Cámara asumieran la discusión para el proyecto de ley que recientemente fue expulsado del Comité de Transporte de la Cámara.
Durante su visita a Filadelfia, Shapiro dijo que los legisladores deben apoyar a SEPTA y el transporte público en todo el estado, ya que SEPTA apoya más de 26,000 empleos y genera más de $ 4 mil millones para la economía del estado.
«Financiar SEPTA y el transporte público es absolutamente crítico», dijo Shapiro el domingo.
El nuevo proyecto de ley incluye el lenguaje de que, el representante estatal demócrata Sean Dougherty, quien patrocinó la legislación, dijo del reciente proyecto de ley del senador estatal republicano Joe Picozzi que tiene la intención de agregar supervisión adicional a SEPTA.
«Mi proyecto de ley proporciona los fondos necesarios para mantener septos y todas las agencias de tránsito en este movimiento de la Commonwealth, junto con todas las reformas exigidas por nuestros colegas republicanos del Senado», Dougherty la semana pasada al presentar su proyecto de ley al comité.
En una descripción de esta legislación, Picozzi dijo que su proyecto de ley pediría a Septa que cumpla con nuevos puntos de referencia y requeriría una «reimaginar cómo son sus servicios».
En junio, la Cámara de Representantes aprobó un proyecto de ley similar, titulada la Ley de Transferencia de Fondos Fideicomisos de Transporte Público, en un esfuerzo por ayudar a SEPTA a terminar su crisis de financiación.
Ese proyecto de ley ha languidecido en el Comité de Transporte del Senado de Pa. Desde el 18 de junio de 2025.
Se espera que la Cámara de Representantes del estado comience una sesión de votación en Harrisburg el lunes, a partir de las 9 a.m.
Se espera que el Senado de Pensilvania se reúna el martes.
Esta es una noticia de última hora. Se actualizará a medida que esté disponible una nueva información.
