Donde cada novato de F1 está por delante de 2025 abridor

Seis pilotos se embarcan en sus primeras temporadas completas en la Fórmula 1, pero ¿podrán todos comenzar a correr en el Gran Premio de Australia?

La cosecha de recién llegados de F1 contiene una amplia variedad de ‘novatos’, desde los novatos completos Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, hasta el 11 veces abridor del Gran Premio Liam Lawson, quien corrió por primera vez en F1 en 2023.

También tienen diferentes desafíos, desde la conducción de Bortoleto para Back-of-the Grid Underdog Sauber, hasta que Lawson fue llamado a Red Bull junto a Max Verstappen, el piloto que ha ganado cuatro campeonatos mundiales seguidos.

Factorización en sus circunstancias individuales este año, y sus preparativos de F1 hasta la fecha, esta es una evaluación de cómo los seis miran antes de comenzar una temporada de F1 por primera vez.

Isack hadjar

Rápido, pero sin refinar, Isack Hadjar está en la curva de aprendizaje más pronunciada de los seis novatos.

Como señaló durante las pruebas, su primera carrera en un automóvil F1 llegó en una sesión de práctica para un Gran Premio, en México en 2023. Luego tuvo un par de salidas FP1 para Red Bull en 2024, pero eso fue hasta conducir para su nuevo equipo en la prueba de Abu Dhabi de postemporada.

Ese día de prueba y un poco de imola corriendo en un automóvil viejo con neumáticos irrelevantes es todo lo que Hadjar había tenido antes de la prueba en Bahrein. Es por eso que Racing Bulls optó por barajar su plan de carrera y darle una carrera en el día dos, para que pudiera construir experiencia en el auto y obtener vueltas en su cinturón.

El resultado fue una carrera desordenada, y Hadjar también tuvo un par de momentos llamativos, pero esto es completamente esperado.

En estas circunstancias, cree que está listo para su debut, y aunque se ve el más crudo del grupo, no tiene sentido que se dirige a Australia fuera de su profundidad.

Gabriel Bortoleto

Sauber, firmando a Gabriel Bortoleto, parecía un poco salvaje en la pista, y claramente estaba empujando el auto a sus límites y más allá, pero debe recordarse que este automóvil parecía el más difícil de conducir en Bahrein.

Y por irregular que se haya vuelto, Bortoleto causó una buena impresión. Comparó mejor con Nico Hulkenberg que Hadjar con Yuki Tsunoda, por ejemplo, y no hay escasez de admiradores en el paddock por su actitud y enfoque.

El Sauber no es un automóvil que inspirara mucha confianza en las pruebas, pero si Bortoleto tiene la sensación que necesita detrás del volante hay la sensación de que algo especial podría brillar.

Al igual que Hadjar, hay un déficit de experiencia para compensar, pero el campeón de la Fórmula 2, Bortoleto, al menos había completado un buen programa de pruebas de McLaren antes de que Sauber viniera a llamar. Es rápido, inteligente y sensato, con un buen historial de hacer un progreso rápido.

El auto probablemente lo detendrá, pero se espera que se dé una buena cuenta de sí mismo incluso en probables circunstancias complicadas.

Jack Doohan

Jack Doohan tenía una pretemporada en silencio, pero falta un poco de velocidad en comparación con Pierre Gasly.

Y debe tenerse en cuenta que esto parece cima GASLY: el conductor que, cuando está bien cómodo en un equipo y contento con el auto debajo de él, es muy rápido y muy consistente.

La tarea de Doohan no es fácil, pero tiene una gran base: un par de años de extensas pruebas de autos antiguos con Alpine, y por supuesto su debut en el final de la temporada 2024 en Abu Dhabi.

Nunca ha habido un mejor momento para unirse El club de miembros de la carrera en Patreon – Regístrese ahora a tiempo para el inicio de la nueva temporada de F1 para obtener 90% de descuento en tu primer mes

Además, Doohan se arrastró a un asiento de carrera a través de una práctica mezcla de tenacidad, profesionalismo y habilidad.

El signo de interrogación que se cuelga sobre él, bueno, aparte del bien documentado en forma de prueba de prueba y de reserva, Franco Colapinto, amenazando con tomar su asiento, es lo rápido que es.

Podría ser el menos probable de los novatos ‘reales’ (lo siento, Lawson) para superar a su compañero de equipo más experimentado desde el principio. En cambio, es probable que el enfoque esté en qué tan cerca puede llegar a Gasly y si eso significa resultados suficientemente buenos para un equipo que espera comenzar 2025 puntos de puntuación.

Algunos Antonelli

Todo sobre Kimi Antonelli como conductor invita a la emoción, por la forma en que Mercedes ha pasado los últimos 12 meses hablando con la sensación de ver que no puede evitar empujar un poco más que otros pilotos incluso en los contornos de los esquivos.

La base de Antonelli para su muy esperada temporada de debut es formidable: miles de millas de pruebas en la maquinaria de Old Mercedes, para compensar la falta de experiencia general que es inevitable para un joven de 18 años elegido para reemplazar a Lewis Hamilton.

Estaba claro en las pruebas que Antonelli todavía está haciendo depósitos en su banco de conocimiento, sobre todo porque finalmente estaba funcionando con neumáticos relevantes (no el caucho especial de la academia que Pirelli proporciona para pruebas privadas).

Y los dos pilotos por delante de él en esta lista han corrido en F1 más de una vez, por lo que tienen un gran beneficio allí en términos de qué esperar y lo que se requiere de ellos.

En última instancia, este es claramente un conductor muy rápido, si aún sigue siendo un pequeño conductor no refinado que parece estar listo para producir fuegos artificiales, incluso si viene a través del extraño accidente. Un gran resultado temprano no puede descartarse, incluso si lleva un tiempo adelantarse a un compañero de equipo tan bueno como George Russell.

Liam Lawson

Casi se siente injusto incluir a Liam Lawson en esta lista dado que tiene dos temporadas parciales en su haber. Pero equivale a un total de 11 aperturas que aún es menos de media temporada completa en F1 y está cambiando de equipo para 2025, por lo que se cuela.

Los detalles de su situación son lo que pone un poco de duda sobre cuán listo puede ser Lawson para la próxima temporada. Su prueba fue difícil de leer. El Red Bull es un poco complicado, podría decirse que tiene la referencia más difícil de todas en Verstappen, y su propia carrera estaba limitada por una fuga de agua.

El hecho de que el revés llegó en el día completo de Lawson en el automóvil, su última de prueba, fue particularmente desafortunado. Y significa que Lawson no tiene el tiempo de asiento que le hubiera gustado, y seguramente necesitado, para adaptarse a un equipo que ha masticado y escupido a los conductores de su tipo antes.

Lawson es rápido, agresivo y de voluntad fuerte. No es probable que la tarea sea sacudida por la tarea y tiene el beneficio de varios fines de semana de carrera (e incluso algunos sprints) para haber refinado su conocimiento de los neumáticos, de las carreras de rueda a rueda, de todo lo que Grand Prix Racing pide a un conductor.

Pero las grandes incógnitas con Lawson son lo grande que puede ser su pico y lo que puede hacer en este equipo. Es un viaje de descubrimiento lo suficientemente grande como para dejar una pequeña duda sobre qué esperar.

Ollie Bearman

El protegido de Ferrari, Ollie Bearman, comienza su temporada con Haas beneficiándose de una mezcla de las mejores variables de todos los novatos.

Ha tenido múltiples fines de semana de carrera para tener una idea adecuada para F1 (incluido un sprint), está conducido a este equipo específicamente antes, por lo que está muy cómodo allí y sabe qué esperar, y ha demostrado un nivel de habilidad muy emocionante.

En última instancia, todavía es un novato, por lo que no hay garantías. Tres Grands Prix es un conjunto de muestras limitado. Y el hecho de que no fue tan impresionante como Antonelli durante la difícil temporada de F2 de su equipo Prema en 2024 es una buena munición para aquellos que piensan que Antonelli es el gran talento.

Pero en todo el Bearman de pretemporada se veía nada menos que lo que es: un conductor que intervino tres veces el año pasado, impresionado cada vez, y ha complementado esa experiencia real con muchas pruebas privadas en autos más antiguos que significa que ha llevado la construcción a su temporada de novato por completo a su paso.

Bearman tiene todo lo que necesita para comenzar la temporada en el pie delantero. En términos de mostrar lo mejor de sí mismos desde el principio, probablemente esté mejor ubicado que cualquiera de sus colegas.