En la etapa alemana del GP de Sail, organizado en Sassnitz (Alemania) el fin de semana pasado, una clara victoria para el equipo de GP de Francia Sail, con Australia y Nueva Zelanda emparejados en la parte superior de la clasificación general. En medio de turnos de viento y un curso de carrera invisible para (casi) todas las tripulaciones, el equipo italiano dirigido por Ruggero Tita terminó solo el décimo. La historia del fin de semana.
Para todos los que han ido a navegar, especialmente en las clases olímpicas, o para aquellos que han realizado regatas o transferencias del Báltico al Canal de la Mancha, el centro del deporte de la navegación en Alemania siempre ha sido Como. En cambio, el pasado fin de semana, gracias a Velerolo que era alemania oriental, justo en la frontera polaca, mostró el mundo un verdadero paraíso de navegación: Sassnitz. Y aquí la pierna del fin de semana pasado (16/17 del 16 de agosto) fue un éxito tan rotundo que incluso unos días antes de los juicios, la organización tuvo que duplicar los miles de asientos que pagan en las tribunas en el agua. Por supuesto, la ubicación, que se encuentra en el lado este de la isla de Rugen, la isla más grande de Alemania, presentó un curso de carrera espectacular: mar completamente plano y brisa de 4 a 16 nudoscon turnos continuos e impredecibles (para casi todos) del viento: un curso técnico que volvía locos a los tacenses y tácticos, pero eso, cuando las carreras terminaron, encontraron los entusiastas de los equipos. Sobre todo porque nadie conocía a Sassnitz o había navegado este tramo de costa. Por cierto, esto fue La primera vez que Alemania organizó una pierna del circuito Sailgp.
Nuevo récord de velocidad para Sail GP
Los resultados fueron espectaculares, con el Registro de velocidad roto por Rockwoolel casco danés, con 103.93 km/hel malestar de las clasificaciones y un par de accidentes espectaculares. Una primera para Quentin Delapierre, al frente de Francia, que ganó la pierna dos días después un accidente que había dañado significativamente el boteque fue reparado con un trabajo tremendo y entró en la final. Los franceses de hecho ganaron decisivamente antes de Bonds Flying RossBarco australiano de Tom Slingsby, y Emirates GBR, el casco británico de Dylan Fletcher. Un resultado que no complació a Dylan, quien, con su F50, estaba claramente a la cabeza en la última carrera (la carrera de tres botes) y debido a que un error se cayó de las láminas que se deslizaban del primer a tercer lugar en el ranking final.
Cuarto lugar para «nuestro» Peter Burling En las láminas negras Kiwi, 5to para el puerto alemán Erik Heil en Alemania, 6to para español Diego Botin. En el séptimo lugar, Rockwool Racing, el catamarán danés de Nicolai Sehested, en el octavo Giles Scott’s Northstar para Canadá, en la novena Suiza de Sébastien Schneiter. Y finalmente, En el décimo lugar de Ruggero Tita Red Bull Italiaseguido en el 11º por los Estados Unidos de Taylor Canfield y en 12º por Mubadala Brasil de Martine Grael.
El hemisferio sur encabeza la clasificación general
En el en general clasificación Después de 8 patas, y cuando solo quedan 4 hasta el final del 2024/2025 La temporada de Australia se une a Black Foils Nueva Zelanda en la parte superioren 61 puntos, con una brecha de 3 puntos sobre los emiratos de GBR y 5 sobre la España de Diego Botin.
Ruggero Tita El equipo italiano también navegaba aquí por primera vez. En una entrevista, Ruggero dijo que habían logrado los resultados que estaban buscando con bien comienzo y que tenían Mejoras en maniobras y comunicación a bordo. Que todas sus energías están dirigidas ahora a obtener el bote y hacerlo lo más bien posible. Se tuvieron algunos problemas con los cambios de viento. Pero agregó que cuando el viento es tan variable, los saltos son cruciales y son una parte determinante de la competencia, y que cuando los botes van tan rápido, no es fácil tomar decisiones inmediatas. Siguiente parada en Saint Tropez para el fin de semana del 12/13 de septiembre.
Heda Castiglioni
