Los voluntarios de los embajadores del cliente hablan con un viajero sobre los cambios planificados para la parada para el rediseño de la red de autobuses de Queens.
Foto de Athena Dawson
La MTA lanzó una iniciativa de divulgación comunitaria de todo el municipio el lunes antes del próximo rediseño de la red de autobuses de Queens, que entrará en vigencia el 29 de junio.
A partir del 16 de junio, los miembros del personal de la MTA en chalecos fluorescentes estarán estacionados fuera de los principales centros de tránsito en las reinas para proporcionar información sobre la próxima parada de autobuses y cambios de ruta que afectarán a los viajeros.
La campaña de divulgación es parte del programa de embajadores de clientes de la MTA, que implementará casi 3.500 embajadores, lo que lo convierte en el mayor esfuerzo de participación del cliente en la historia de la agencia. Cada día hasta el 12 de julio, aproximadamente 200 embajadores se publicarán en la expansiva red de autobuses de Queens durante el horario diurno y nocturno.
El presidente de tránsito de la ciudad de Nueva York, Demetrius Crichlow, habló con QNS fuera del Centro Jamaica, en la esquina de Sutphin Boulevard y Archer Avenue, para discutir el lanzamiento de la iniciativa Ambassador.
El programa está abierto a los empleados de todas las divisiones de la MTA. «Lo abrimos a todos, incluso a las personas que trabajan en la sede de MTA, incluido nuestro personal administrativo de todas las divisiones», dijo Crichlow. «Entonces, si bien es un rediseño de autobuses, hemos invitado a la participación del lado del metro, el paratránsito, la planificación de las operaciones, lo que lo llamas».
Crichlow describió el programa de embajadores como un componente clave para introducir el rediseño de la red de autobuses de Queens, llamando a la revisión una «oportunidad única en la generación» para mejorar el servicio y la accesibilidad en todo el municipio.
«Parte de hacerlo bien es salir y hablar con los clientes antes de este cambio para que las personas sepan lo que vendrá. Así que estamos apuntando a muchos lugares que las personas tendrán impactos en su servicio», dijo.
Crichlow reconoció que la MTA entiende que los viajeros pueden tener reacciones mixtas a la parada del autobús y los cambios en la ruta como parte del rediseño. «Nada va a ser perfecto. Creo que el hecho de que todavía estamos tomando comentarios, todavía nos estamos involucrando con la comunidad, y revisaremos si necesitamos o no más ajustes», dijo. Agregó que una vez que el rediseño de la red de autobuses se desarrolle, la MTA tendrá la oportunidad de hacer cualquier cambio potencial en el rediseño, en función de su revisión de programación bi-año.
Como el primer día de la primera fase de los enfoques de rediseño, Crichlow dijo que la MTA está haciendo todo lo posible para anticipar cualquier problema. «Nos hemos comprometido con representantes de la comunidad, hemos hablado directamente con los clientes, hemos analizado la escasez que hemos tenido con nuestros operadores de autobuses … Hemos hablado con la policía de Nueva York para asegurarnos de que nos están ayudando, especialmente en algunos de nuestros lugares problemáticos donde los autobuses parecen empantanados con las personas que están en paradas de autobús dobles», dijo. «Realmente hemos tratado de abordar todas las cosas que tendrías que aumentarían un gran servicio».
El embajador del cliente Tandy Primo se paró en la esquina de Archer Avenue y Parsons Boulevard, dando folletos a los viajeros que esperan el Q30. Primo comenzó a trabajar en el departamento de metro de la MTA en marzo y dijo que estaba interesada en la oportunidad de voluntariado. Ella dijo que su papel principal como embajador es alertar a los clientes sobre los cambios planificados en la parada de autobús donde está estacionada.
“El programa se trata básicamente de dejar [commuters] Conozca los cambios, por ejemplo, la ruta del autobús Q24 que generalmente se detiene en esta ubicación ya no va a estar aquí, por lo que tienen que ir hasta el otro lado «, dijo. Primo, un residente de Rosedale, toma el Q84 y dijo que es neutral sobre cualquier cambio que llega a su ruta de autobús desde que lo viaja hasta la última parada.
El residente de South Ozone Park, Dian Clarke-Charles, le dio sus pensamientos sobre los posibles cambios en su ruta mientras esperaba en la fila el Q30. «En mi ruta, el servicio nueve siempre se interrumpe … la ruta dice una vez, pero cuando llegas aquí, es un momento diferente, es demasiado temprano o demasiado tarde», dijo.
Clarke-Charles dijo que espera que el rediseño de la red de autobuses tenga el Q9 ejecutándose en un horario más rápido y eficiente. «Definitivamente me gustaría que mejoren … no vengan diez minutos temprano o diez minutos después. Tengo que trabajar, tengo una familia, tengo cosas que hacer», dijo. Creo que el [Queens] El servicio de autobuses es excelente; Es seguro. Solo necesitamos más eficiencia. »
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