Los equipos de Fórmula Uno tratan sus secretos comerciales como asuntos de seguridad nacional. En un deporte de motor donde los milisegundos separan a los campeones de también rans, ocultar los conocimientos técnicos de los oponentes es tan clave como un par de neumáticos frescos. Entonces, cuando Joseph Kosinski, director de F1 la película—El Bloque de verano Hopesful protagonizado por Brad Pitt y que llegó a los cines e Imax el 27 de junio, trató para obtener acceso al funcionamiento interno de la Fórmula Uno, una oleada de déjà vu lo golpeó. Después de todo, Kosinski hizo Top Gun: Maverick, El aviador naval 2022 aplastó que recaudó $ 1.5 mil millones, con el apoyo del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. «Era el mismo nivel de seguridad», dice, «que experimenté cuando fui a algunas bases secretas».
Kosinski pasó un año molestando a Toto Wolff, director del equipo del equipo Mercedes – AMG Petronas F1, para obtener permiso para filmar en el simulador de carreras de Mercedes. La mayoría de los empleados de Mercedes no pueden acceder a este espacio en la sede, a 70 millas al noroeste de Londres. Pero Wolff finalmente cedió. Entonces, en la película, los televidentes verán a Pitt y Damson Idris, quienes interpretan respectivamente a Sonny Hayes y Joshua Pearce, conductores para el equipo ficticio APXGP, practicando en los juguetes de alto precio de Mercedes. «Estábamos interesados en contribuir a que esto sea un éxito», dice Wolff, quien junto con el presidente y CEO de la F1, Stefano Domenicali, es acreditado como productor ejecutivo. «Y eso significa que no puedes estar medio embarazada y decir: ‘Sí, estamos jugando, pero no, no queremos dejarte entrar en nuestra fábrica'».
El F1 Los cineastas todavía hicieron alteraciones de postproducción para proteger la propiedad intelectual de Mercedes. Todas las partes tuvieron que comprometerse y entregar de manera única para dar vida a F1. Todo fue parte de un delicado acto de equilibrio entre un equipo de producción de gran presupuesto, dirigido por Jerry Bruckheimer, solía llamar a sus propios tiros, y un deporte de $ 3.4 mil millones con una base de fanáticos mundiales dedicados, cuyos participantes no podían pagar distracciones solo para aparecer en alguna fantasía de Hollywood. Seguro, F1 se le permitió llevar su elenco y su equipo a las carreras reales en todo el mundo. Pero tendrían que filmar durante el tiempo de inactividad en la pista, o simplemente mezclarse con el fondo. «El deporte en vivo», dice Domenicali, «no puedo tocar».
Las apuestas fueron igualmente altas en una industria cinematográfica donde las historias originales luchan por competir con IP familiar; El éxito de la taquilla sería significativo para futuras ideas originales. Y la participación de Apple, cuyo brazo de estudio respaldó la película, que vivirá en Apple TV+ después F1‘S Warner Bros. Pictures – Run teatral distribuida, agregó otro elemento de complejidad. «Fue muy, muy complicado tratar de tener Apple y F1, dos organizaciones masivas que controlan mucho sus propias marcas», dice Kosinski. «Pero el hecho de que Stefano tuviera la visión de la película, y Apple tomó la apuesta de esta película, aquí estamos, cuatro años después. Estamos a punto de llevarlo al mundo».
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F1La historia de origen de origen comienza hace una década, cuando Kosinski estaba desarrollando un guión llamado «Go Like Hell», que más tarde se convirtió en el éxito automático ganador de un Oscar 2019 Ford V Ferrari. Kosinski hizo que Tom Cruise y Pitt se unieran a los roles que eventualmente serían interpretados por Matt Damon y Christian Bale. Cruise y Pitt incluso hicieron un guión leyendo en la casa de Cruise. Pero Kosinski se retiró, principalmente por conflictos presupuestarios, y dirigió su atención a Pistola con Cruise y Bruckheimer. Durante la pandemia, Kosinski volvió a atrapar el error de las carreras mientras estaba en exceso Fórmula uno: conducir para sobrevivir, La serie de Netflix que narra la intriga detrás de escena de Formula Uno. Kosinski envió un correo electrónico a siete veces campeón de la F1, Lewis Hamilton, un cinefile que planeaba unirse al Pistola Eched antes de darse cuenta de que no podía balancear eso y perseguir campeonatos. Kosinski le dijo que necesitaba su ayuda para hacer la película de auto-ractura más auténtica de la historia.
Kosinski consiguió a Hamilton, un productor en la película que hace un cameo: Bruckheimer y Pitt a bordo. El objetivo era obtener acceso a las carreras y fábricas de F1 para que no tuvieran que CGI todo. A principios de 2022, Kosinski, Bruckheimer y Pitt se reunieron con Domenicali en Londres. Domenicali acompañó a Kosinski y Pitt en un privado Pistola proyección, para darle al jefe de la F1 una muestra del efecto de Whizbang que tal película podría aportar a su deporte. Vio el potencial. Una película liderada por Pitt podría acorralar a una audiencia masiva y dejarlos con ganas de saber más sobre F1. «Esta siempre ha sido la estrategia», dice Domenicali. «Para conectarse con nuevas personas, nuevos mercados».
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Aún así, algunos equipos de carrera de F1 se mantuvieron escépticos. Estaban nerviosos por ser retratados en una luz poco halagadora. «Alguien tiene que ser el villano», dice Bruckheimer. Y aunque hay un personaje menor, no asociado con ningún equipo de carrera de F1 real, que emerge como un lámina de Hayes, Bruckheimer dejó en claro que la historia se centra en la tensión entre dos pilotos, los mayores Hayes y el prometedor Pearce, en el mismo equipo ficticio. Esa es una dinámica familiar: ambos conductores buscan el éxito individual y quieren vencer a los pantalones del otro tipo. Al menos nominalmente, sin embargo, se supone que deben jugar bien en la pista. En Mercedes, por ejemplo, Hamilton y Nico Rosberg, el campeón de la F1 2016, se enfrentaron. «Se volvió realmente hostil», recuerda Wolff.
Mercedes ayudó a convertir autos de la Fórmula Dos, el circuito de ligas menores, en máquinas que podrían pasar por los automóviles F1. Los cineastas tenían media docena a su disposición: si quisieran filmar una escena en la que el automóvil APXGP de Pitt pase un Ferrari, organizarían esa acción con sus propios autos en una pista de F1 entre las sesiones de práctica y calificación antes de una carrera. Más tarde, «peinarían» el diseño de Ferrari sobre el auto de producción para que parezca un Ferrari en la pantalla. (Kosinski usó esta técnica de desollado con el Pistola Jets.) También podrían capturar imágenes reales de la carrera y piel del automóvil APXGP sobre los Bulls Red y Ferraris. El equipo de producción instaló 15 monturas de cámara en sus autos, filmando con hasta cuatro a la vez, para capturar a Pitt e Idris en sus cabinas, y acción en la pista. «Brad Pitt, está conduciendo el automóvil», dice Eddy Cue, vicepresidente senior de servicios de Apple. «No es una pantalla azul o CGI». Ambos actores aprendieron a conducir tan rápido como 180 mph, no muy lejos de las velocidades máximas de los conductores F1 de alrededor de 220 mph
«Estos muchachos fueron rápidos», dice Javier Bardem, quien interpreta a Ruben Cervantes, el dueño del equipo APXGP que recluta a Pitt’s Hayes, en una lavandería de monedas de Florida, en un intento de Hail Mary de levantar su equipo. «La primera vez que los vi correr, le dije a Joe:» ¿Qué tiene que decir el seguro al respecto? » Joe va, ‘¿Qué seguro?’ »
F1 Filmado en 14 carreras durante las temporadas 2023 y 2024 F1, en tres continentes. Según los informes, la producción costó más de $ 200 millones. Durante algunas carreras, APXGP tuvo su propio garaje, paddock y percha a lo largo del pitwall, donde se sientan el director del equipo ficticio, el director técnico y los ingenieros de carreras. «Lo diseñamos nosotros mismos», dice Bruckheimer. «Uno de los diseñadores de Mercedes entró allí y dijo: ‘SH-T, voy a perder mi trabajo'».
Al igual que los pilotos reales de la Fórmula Uno, los actores debían estar en sus juegos, incluso los que nunca se sentaron en el asiento del conductor. Justo antes del comienzo del Gran Premio británico de 2023, F1 Disparó una escena en la que Cervantes presenta a Hayes a un miembro de la junta de equipo, interpretada por Tobias Menzies. Era como realizar una obra de teatro en vivo frente a más de 150,000 espectadores: la Fórmula Uno no estaba dispuesta a sostener la carrera por las repetidas tomas. «Fue aterrador», dice Bardem. «Seguí diciéndome a mí mismo: ‘No lo hicieras, Javier. No lo hagas». No lo hizo.
La producción se creció en Abu Dhabi en diciembre pasado, cuando, después de la celebración real del podio que reconoce la victoria de Lando Norris, Charles Leclerc de Ferrari, George Russell de Mercedes y uno de los pilotos APXGP montó el podio para celebrar el falso final de F1. Wolff filmó su cameo en Abu Dhabi: le dice a Pearce de Idris que lo llame si quiere saltar el barco a Mercedes. Wolff no estaba impresionado con su propio trabajo. «No creo que vaya a seguir a Arnold Schwarzenegger como la próxima gran cosa austriaca», dice con su acento pronunciado.
Si bien la película presenta una prima de la autenticidad para complacer a los careones, también se esfuerza por atraer a los cinéfilos generales, con su puntaje de Hans Zimmer, los accidentes de alta velocidad, el conflicto de Hayes-Pearce y un romance entre Hayes y la directora técnica del equipo, Kate McKenna (nominada a los Oscar Kerry Condon). Las sensibilidades que rodean una relación en el lugar de trabajo entre la primera directora de tecnología del equipo de F1 (ficticia) y una de sus pilotos, que parecería bastante escandalosa si fuera pública en la vida real, se hizo la mente de Kosinski. Pero cuando lo flotó a los expertos de F1, nadie se opuso. Los romances dentro del mundo unido son relativamente comunes. «No estoy preocupado», dice Domenicali. «Y por cierto, te da el toque correcto de Hollywood».
Los productores insisten en que la retroalimentación ha sido positiva. Según Domenicali y Cue, cuando el público de prueba no está familiarizado con la F1, después de mirar, si alguien ahora estaría interesado en asistir a una carrera, las manos suben. Las partes interesadas también esperan que le brinde a las diversas audiencias la picazón para trabajar en la industria. «Va a inspirar a las ingenieras y la mecánica», dice Hamilton. «Va a inspirar a personas de todas partes, de diferentes orígenes».
Suena como altas expectativas para la tarifa de las palomitas de maíz. Pero el F1 retrató en la pantalla grande, que la trote de Globe de Italia a Japón a Las Vegas y el Medio Oriente, con sus fuegos artificiales dentro y fuera de la pista, sin duda, tiene sus ventajas.
Lección de aerodinámica, ¿alguien?
