WASHINGTON – La policía de parques de EE. UU. siguió a un hombre mientras viajaba a casa desde el trabajo en Washington, pero cuando se detuvo para buscar agua, ICE apareció y se lo llevó.
La policía del parque detuvo a un hombre de mantenimiento de piscinas, pero fueron los agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. quienes escanearon su licencia de conducir y lo arrestaron en el acto.
Y, en otro arresto que comenzó con la Policía del Parque, una parada de tráfico se convirtió en una redada de inmigración cuando de repente aparecieron agentes de ICE para esposar y detener al conductor.
Todos esos presuntos incidentes aparecieron en una revisión de registros judiciales presentados de septiembre a febrero que encontró al menos 10 arrestos de inmigrantes por parte de ICE en operaciones que involucraron a la Policía de Parques en el área de DC. Al menos tres involucraron arrestos de trabajadores que viajaban en vehículos comerciales, según la revisión de Capital News Service y el Centro Howard de Periodismo de Investigación de la Universidad de Maryland, College Park.
Los defensores dicen que este tramo de documentos revela sólo una fracción del total de arrestos que están presenciando en las avenidas y calles patrulladas por la Policía de Parques.
Los documentos judiciales fueron presentados tanto por los demandantes como por los demandados en una demanda colectiva contra el Departamento de Seguridad Nacional, alegando que la agencia ha violado la ley federal al realizar arrestos de inmigrantes en DC sin una orden judicial o causa probable. Los registros consisten en declaraciones juradas de inmigrantes y registros de arrestos de ICE. La mayoría de las cuentas se archivan bajo seudónimos porque la gente teme represalias contra ellos mismos o sus familias.
En un momento en que ICE depende cada vez más de alianzas con otras agencias policiales para cumplir con la agenda migratoria del presidente, una asociación con la Policía de Parques y una peculiaridad en las leyes de tránsito han agilizado los esfuerzos para detener a los inmigrantes.
La Policía de Parques tiene jurisdicción sobre terrenos federales en el área metropolitana de Washington, junto con partes de San Francisco y la ciudad de Nueva York. Tienen la tarea de proteger los monumentos nacionales y las áreas circundantes, incluidas las carreteras administradas por el gobierno federal, como las avenidas Baltimore-Washington, Clara Barton y George Washington Memorial.
Pero las responsabilidades de la agencia también incluyen trabajar con el DHS. Para la primavera, planea incorporar más de 300 nuevos oficiales en DC, según un portavoz. En el sitio web de la fuerza se anuncia un bono por firmar de 70.000 dólares.
Los defensores dicen que los agentes están utilizando las leyes de seguridad pública como pretexto para realizar arrestos de inmigrantes.
«Creo que es obvio que están perfilando», dijo Austin Rose, abogado del Centro Amica para los Derechos de los Inmigrantes. “Detienen un camión de trabajo, asumiendo que será un hombre latino… Esa es la base de lo que están haciendo”.
Rose es una de varios abogados que representan a los demandantes en la demanda contra el DHS.
Es una conducta que se ajusta a un patrón de conducta de las agencias encargadas de hacer cumplir la ley en todo el país, según Naureen Shah, directora de asuntos gubernamentales de la división de igualdad de la Unión Estadounidense de Libertades Civiles.
«Simplemente están utilizando las autoridades legales que tienen, ya sea para investigar infracciones de tránsito o inspecciones de alimentos y vehículos comerciales, para detener a las personas y sacarlas de sus autos y exigirles ver sus documentos», dijo.
La administración Trump no cuestiona las operaciones conjuntas.
«Presidente [Donald] «Trump ha transformado a DC de un desastre plagado de crimen a una ciudad hermosa, limpia y segura», dijo Taylor Rogers, portavoz de la Casa Blanca. «Para garantizar el éxito a largo plazo de la operación, los agentes del orden federales y locales continúan trabajando juntos para mantener a DC seguro».
En marzo de 2025, Trump anunció en una orden ejecutiva el Grupo de Trabajo Hermoso y Seguro de DC. Dirigido por Stephen Miller, asesor de seguridad nacional del presidente, el grupo de trabajo facilita la colaboración entre una serie de agencias federales, incluido el DHS y el Departamento del Interior, que supervisa la Policía de Parques.
La orden encomendó al grupo actividades que se alinean con los objetivos de la administración, incluido el aumento de la presencia policial en la ciudad y el cumplimiento estricto de las leyes de seguridad pública e inmigración.
En diciembre, el grupo de trabajo organizó la parada de tráfico donde arrestaron al técnico de mantenimiento de la piscina. Ese día, agentes de ICE, la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos y el Servicio de Seguridad Diplomática se presentaron en una avenida local para ayudar a la Policía del Parque, según un registro de arresto de ICE presentado en la demanda contra el DHS.
Cuando la Policía del Parque realizó la parada de tráfico, un oficial de ICE aprovechó la oportunidad para entrevistar al hombre sobre su estatus legal, según el informe. En una declaración jurada presentada el mes pasado, el hombre dijo que los agentes no le preguntaron sobre su estatus legal o circunstancias de vida, en contradicción con el relato de ICE.
No tenía antecedentes penales, dijo el hombre, y ICE no había emitido una orden de arresto contra él. La interacción fue la primera que tuvo con cualquier grupo policial durante sus 13 años viviendo en los Estados Unidos.
Aún así, los agentes de ICE partieron su licencia de conducir por la mitad y le dijeron que no se le permitía estar en el país.
El DHS no respondió a una solicitud de comentarios.
Vehículos de trabajo atacados
El portavoz de la oficina de información pública de la Policía del Parque sostuvo que la agencia no realiza detenciones ni detenciones relacionadas con la inmigración. Los vehículos se detienen, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico, para hacer cumplir las leyes de tránsito y seguridad pública.
Una de esas leyes de tránsito prohíbe que los vehículos comerciales, incluidas las furgonetas de carga y los camiones que transportan materiales de construcción, circulen por las avenidas nacionales sin un permiso especial.
La regla existe, dijo el portavoz de la Policía de Parques, porque las características de las avenidas, como puentes de poco espacio libre y carriles más estrechos, hacen que las carreteras no sean aptas para viajes comerciales. Violar la ley, dijo, generalmente resulta en una multa de tránsito.
Pero, cuando los vehículos de trabajo de los inmigrantes son detenidos por la Policía del Parque en paradas de tránsito de varias agencias, según muestran los registros judiciales, algunos conductores han sido detenidos por agentes del DHS por violaciones de inmigración.
La policía del parque le dijo a un hombre que no se le permitía conducir en una avenida que atraviesa Rock Creek Park en Washington porque su camioneta tenía una escalera en la parte superior. El auto estaba registrado a su nombre, sus placas y matrícula estaban vigentes y circulaba dentro del límite de velocidad, dijo el hombre en una declaración jurada. Anteriormente había conducido por la carretera “casi todos los días” sin problemas.
Aún así, los agentes de inmigración acudieron al lugar y lo arrestaron.
Si bien la revisión del CNS/Howard Center encontró al menos cinco arrestos en las avenidas del área de Washington, es difícil capturar el alcance total de los arrestos de inmigrantes que ocurren en las detenciones de tránsito iniciadas por la Policía del Parque porque los datos disponibles públicamente son limitados.
Un grupo de vigilancia con sede en Maryland dijo que su organización ha documentado al menos 23 arrestos que resultaron en vehículos abandonados en Baltimore-Washington Parkway desde mediados de noviembre. Veinte de esos vehículos eran camiones o furgonetas de trabajo, según los registros del grupo.
El grupo dice que ha observado que las operaciones de ICE y la Policía de Parques parecen aumentar y disminuir en actividad con el tiempo. El grupo pidió que CNS ocultara su nombre por temor a represalias contra la organización y sus miembros individuales.
El portavoz de la Policía del Parque dijo que la prohibición de vehículos comerciales estaba vigente antes de que el DC Safe and Beautiful Task Force y las inspecciones de vehículos comerciales fueran de rutina. Sus agencias asociadas, dijo, no interfieren con las paradas de tráfico.
“Después de haber completado el motivo de nuestra parada, el DHS, si está presente, puede tener preguntas de seguimiento que pueden resultar en un arresto”, dijo.
