Los líderes regionales advierten que el aumento de los precios del petróleo y los inminentes aumentos de las tasas de interés están ejerciendo más presión sobre una red de transporte de carga que ya está tensa. Esto está ocurriendo en toda la región de Nueva Gales del Sur.
Las ciudades regionales de Nueva Gales del Sur (RCNSW) han informado al gobierno de Nueva Gales del Sur que los crecientes costos del combustible combinados con cuellos de botella de infraestructura de larga data están afectando la eficiencia y la productividad del transporte. Además, estos problemas están afectando el costo de los bienes en todo el estado.
Presidente de RCNSW y alcalde de Lismore Steve Krieg dijo el sistema de carga regional, con un valor de casi 66 mil millones de dólares para la economía de Nueva Gales del Surse enfrenta a desafíos cada vez mayores. Estos surgen debido a limitaciones de infraestructura en las rutas de transporte regionales.
«Si sumamos los crecientes costos del combustible a un sistema de transporte de carga ya debilitado por cuellos de botella generalizados, sólo puede haber una dirección para la productividad, y es hacia atrás», dijo Cr Krieg.
Si bien los precios mundiales del petróleo están fuera del control de las autoridades estatales y regionales, Cr Krieg dijo que hay mejoras prácticas en la infraestructura. Los gobiernos pueden abordar estas mejoras de inmediato.
«Puede que los precios del petróleo no estén en nuestra esfera de influencia, pero los cuellos de botella sí lo están», afirmó.
«Necesitamos medidas urgentes sobre las palancas que podemos controlar. Eso significa que los gobiernos estatales y federales respalden proyectos de infraestructura de menor escala. Estos proyectos pueden ofrecer mejoras duraderas al crecimiento económico y la eficiencia del transporte».
Un reciente Proyecto de cuello de botella de carga de ciudades regionales de Nueva Gales del Sur ha identificado problemas clave en toda la red de transporte de mercancías, incluidos límites bajos de carga en los puentes y restricciones que impiden el uso de vehículos de mayor productividad. Además, el proyecto observó desvíos ineficientes que obligan a los operadores de carga a optar por rutas más largas.
Estos problemas no sólo afectan a las empresas de logística, sino que también están elevando el costo de los bienes para los hogares en las áreas regionales y metropolitanas.
RCNSW ya ha preparado un caso de negocio que identifica 93 cuellos de botella en el transporte de mercancías en toda la región de Nueva Gales del Sur. Es importante destacar que el Los primeros 10 proyectos prioritarios están listos para continuar. si se aprueba la financiación.
Según RCNSW, seguir adelante con los proyectos prioritarios iniciales permitiría lograr 80 millones de dólares en ganancias de eficiencia. Además, ayudarían al estado a prepararse para una proyección Aumento del 80 por ciento en los movimientos de carga para 2031según lo previsto por Infrastructure Australia.
«No se trata de gastar dinero que no tenemos», dijo Cr Krieg.
«Se trata de reasignar el dinero que ya tenemos a proyectos que ayuden a que la economía funcione mejor».
También enfatizó las implicaciones más amplias para la seguridad que tiene mejorar la infraestructura de carga regional.
«Las carreteras regionales son compartidas por vehículos de carga, autobuses escolares, trabajadores que van a sus trabajos y familias que viajan a la ciudad», dijo.
«Casi las tres cuartas partes de las muertes en carreteras de Nueva Gales del Sur ocurren fuera de Sydney. A medida que aumentan los volúmenes de carga, esos riesgos de seguridad solo aumentarán a menos que la infraestructura siga el ritmo».
RCNSW ha identificado Diez proyectos prioritarios de infraestructura de transporte de mercancías en toda la región de Nueva Gales del Sur que requiere una estimación Inversión de $346 millones. Estos incluyen mejoras en las carreteras y mejoras en la congestión en Armidale, Dubbo, Goulburn, Tamworth, Lismore y áreas regionales circundantes.
En la región de Northern Rivers, las obras prioritarias incluyen mejoras a Calle Unión en Lismore. También se mejorará el acceso de mercancías entre Coraki Road y Wyrallah Ferry Road en South Gundurimba. Además, las mejoras de accesibilidad vincularán Kyogle Road hasta Rosehill Road y Rifle Range Road en Tuncester.
Ciudades regionales que NSW representa 15 ciudades regionales en todo el estadoincluidos Lismore, Tweed, Coffs Harbour, Dubbo y Wagga Wagga. Juntas, estas ciudades albergan más de 777.000 personasgenerar 44 mil millones de dólares en producto regional bruto cada añoy apoyo alrededor 420.000 puestos de trabajo.
RCNSW sostiene que la inversión específica en infraestructura regional generaría fuertes retornos económicos. También mejoraría la seguridad y respaldaría la creciente tarea de transporte de mercancías en todo el estado.
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