En una votación unánime el lunes, la Junta de Comisionados del Condado de Dare aprobó una moción para comenzar a adquirir permisos de dragado durante todo el año para el canal de emergencia de Rodanthe Stumpy Point, lo que indica un cambio importante en cómo el condado garantizará el acceso a la isla Hatteras durante los eventos de tormenta.
La medida permitirá al condado dragar el canal de forma independiente, utilizando embarcaciones como el Señorita Katie u otros equipos, como dragas de cubo y barga o tuberías, sin esperar al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Cyos recursos limitados y burocracia han retrasado la acción en el pasado.
«Están en un Catch-22», dijo el gerente del condado Bobby Outten en la reunión del lunes. «No pueden solicitar fondos para el dragado hasta que sepan que algo necesita ser dragado, pero no pueden saber que debe ser dragado hasta que sea demasiado tarde para solicitar la financiación».
«¿Cuál es la solución a esto? La solución [through the Corps] Es si alguna vez tuviéramos una tormenta y el canal estaba cerrado y no pudimos conseguir un ferry allí, presentaríamos una solicitud para un permiso de emergencia, y tal vez podríamos obtener un permiso de emergencia para dejarnos seguir adelante y dragar «, dijo Outten.» Pero no necesitamos estar esperando 30 o 60 días o lo que sea que se necesitaría. Después de un evento, necesitamos que el ferry funcione dentro del día siguiente o dos, por lo que realmente no parecía una opción viable «.
El canal de ferry de emergencia de Point Rodanthe-Stumpy proporciona una línea de vida vital de transporte a la isla de Hatteras cuando la autopista NC 12 se lava o es inaccesible debido a las tormentas.
Sin embargo, en los últimos años, el canal ha sufrido un shaling significativo, lo que lo hace intransitable hasta que ocurre un evento de dragado programado apresurado. En 2024, el condado de Dare se vio obligado a obtener permisos de emergencia y contratar a un contratista privado para reabrir la ruta después de que se puso tan mal que los ferries no podían usarla.
El administrador de subvenciones y vías fluviales, Barton Grover, explicó que el cuerpo actualmente carece de la flexibilidad y los activos para responder rápidamente. Su único barco de dragado disponible tiene un borrador demasiado profundo para acceder a Rodanthe Harbour y, a menos que sea una emergencia, las regulaciones federales restringen el dragado a ciertas temporadas, típicamente fuera de la temporada de huracanes, cuando es más probable que se necesite el canal.
Según el plan aprobado, el condado contratará con la Ingeniería de Protección Coastal de Carolina del Norte (CPE) para adquirir permisos de dragado integrales. Estos permisos permitirán que Dare County realice el dragado de mantenimiento durante todo el año del canal a una profundidad de 10 pies, utilizando varios tipos de equipos, dependiendo de las condiciones y la urgencia.
«Este Sena es como un sentido común absoluto», dijo el comisionado Rob Ross durante la reunión. «¿Por qué no licenciar el Señorita Katie con un permiso y dejarnos ir?
Se proyecta que el costo total de obtener los nuevos permisos será de $ 123,164, y se espera que el 75% esté cubierto por el estado. El proceso de permisos también ampliará la lista de áreas de eliminación de sedimentos aprobadas, incluidos los sitios de aguas abiertas en Pamlico Sound y un sitio de botín adyacente a Rodanthe Harbour
Los ahorros de costos son otro factor impulsor para cambiar el dragado del cuerpo a la responsabilidad del condado. Según Grover, un proyecto de dragado se completó el año pasado utilizando un contratista de bucket y barcos le costó al condado alrededor de $ 100,000. El mismo trabajo podría haberse realizado por solo $ 20,000 con el Señorita Katiela draga de la fiesta del condado que puede manejar proyectos de draft poco profundos.
Al celebrar un permiso permanente, el condado puede mantener preventivamente el canal o reaccionar inmediatamente después de una tormenta, reduciendo los tiempos de espera y los costos del proyecto.
La Comisión de Vías del Condado de Dare ya había respaldado el plan por unanimidad en su reunión de julio, y la votación de la junta dio una demanda el lunes sin disidencia.
«Esto es obvio», dijo el comisionado Carson Creef.
La junta autorizó al gerente del condado a ejecutar el contrato con CPE y presentar la enmienda del presupuesto requerida y la solicitud de financiación estatal. Se espera que el trabajo de permisos comience de inmediato, con las solicitudes presentadas a las agencias estatales y federales dentro de los 120 días.
