Fue citado por $ 400 al mes por su cybertruck, luego State Farm despidió al agente y lo recaudó a $ 800

De acuerdo a Noticias de parJake Skipper compartió el incidente en un grupo de Facebook dedicado a los propietarios de Cybertruck. El aumento significativo, dice, se produjo después de que un agente diferente lo contactó y explicó que el empleado anterior había sido despedido para citar mal. Según los informes, el nuevo agente pasó una hora con el departamento de suscripción y no pudo ofrecer una prima más baja que $ 800 por mes.

Esta situación subraya un desafío creciente entre los propietarios de Cybertruck: encontrar cobertura de seguro consistente y asequible. El caso ha provocado una conversación más amplia entre los conductores de vehículos eléctricos, particularmente aquellos que han invertido en modelos de alta gama como el tri-motor Cybertruck de Tesla, sobre la imprevisibilidad y la disparidad en los precios de los seguros de EV.

La frustración del propietario crece sobre los cambios de seguro cambiantes

Jake Skipper inicialmente se sintió seguro después de recibir una cotización de $ 400/mes por su cybertruck tri-motor, pero la situación cambió rápidamente. La prima actualizada de $ 800/mes se entregó con poca advertencia y sin una explicación clara más allá «insuficiente«, Un término que el nuevo agente de la granja estatal usó para justificar el cambio. El agente también confirmó que el colega que dio la primera cita había sido despedida.

Patrón publicado en el Propietarios de cybertruck solamente grupo, escritura, «State Farm me citó $ 400, y ahora están tirando de la alfombra y diciendo $ 800. Nuestro agente fue «despedido» y «nos inspeccionó. «» También señaló que la tarifa revisada se produjo después de una larga llamada con suscripción, que no produjo opciones más favorables. Según lo informado por Noticias de pareste cambio repentino dejó al patrón y otros cuestionando cómo las aseguradoras están evaluando el Cybertruck y su riesgo percibido.

La nueva prima ahora excede el costo de arrendar algunas variantes cibernéticas. Como referencia, Tesla enumera el arrendamiento de doble motor en alrededor de $ 699 por mes, más chillido de lo que State Farm ahora está cobrando solo a Skipper por el seguro.

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Otros propietarios de Cybertruck comparten luchas similares

El hilo de comentarios después de la publicación de Skipper se llenó rápidamente de historias similares de otros propietarios de Cybertruck que se ocupan de altas tarifas o dificultad para encontrar aseguradoras dispuestas a ofrecer cobertura. Un propietario, Darrell Daughtry, dijo: «Geico dejó caer mi cobertura cybertruck, y ahora estoy pagando $ 600 con seguro progresivo. » Otro, Rickey Benns, comentó: «State Farm era el único lugar que me daría un seguro cibernético. «

Otros contribuyentes citaron problemas relacionados con la cobertura completa de autocontrol (FSD). Ann McVey señaló que Progressive no confirmaría si FSD estaría cubierto en caso de una pérdida total, lo que la llevó a cambiar a la propia oferta de seguro de Tesla.

Mientras tanto, David Patrick Christman, que vive en Pensilvania, explicó que Tesla Insurance no estaba disponible en su estado, y la mayoría de los otros proveedores se negaron a asegurar el CyberTruck o citando tarifas muy altas.

Estas experiencias compartidas sugieren un patrón más amplio: las compañías de seguros que no son Tesla aún no tienen procedimientos estandarizados para evaluar el riesgo o los costos relacionados con las variantes Cybertruck, especialmente las nuevas y más avanzadas.

Tesla Insurance ofrece tarifas más bajas, pero el acceso es limitado

Si bien los proveedores de seguros tradicionales parecen estar lidiando con cómo fijar el precio de la cobertura para Cybertrucks, varios propietarios informan opciones más asequibles a través del programa de seguro interno de Tesla. Según Torque News, Lance Wade, un propietario tri-motor Cybertruck con sede en California, paga solo $ 200 al mes usando Tesla Insurance. Él atribuye la baja tasa, en parte, a su registro de conducción limpia y su edad: tiene 40 años.

Otro propietario, Nick Movs, afirma pagar tan solo $ 125 por mes con Tesla Insurance. Estos números contrastan fuertemente con las primas de los principales proveedores como State Farm y Progressive, a menudo varían entre $ 600 y $ 800 para vehículos similares.

Aún así, Tesla Insurance no está disponible en todos los estados, lo que deja a muchos propietarios cibernéticos a merced de las aseguradoras tradicionales que aún no han adaptado sus modelos de suscripción para acomodar vehículos eléctricos con tecnología avanzada y altos puntos de precio.