Foto: Mike Levitt/Imsa
Mathieu Jaminet dice que el futuro del título de conductores de GTP del campeonato Sportscar de IMSA Weathertech GTP está «en nuestras manos ahora» después de que él y el copiloto de Porsche Penske Motorsport Matt Campbell extendieron su ventaja de puntos después de un quinto lugar en el Gran Premio de Motul Sportscar del domingo en Road America.
Jaminet y Campbell se dirigen a las dos últimas rondas de GTP de la temporada con una ventaja de 75 puntos sobre la hermana No. 7 Porsche 963 de Nick Tandy y el actual campeón de GTP Felipe Nasr.
Mientras que una carrera ascendente vio a Jaminet y Campbell terminar entre los cinco primeros, una penalización por retención tardía por contacto con la serie V de Wayne Tayne Taylor Racing Cadillac V.r releñó a NASR y Tandy a durar en clase y 22 en general.
Una victoria para la tripulación No. 24 BMW M Team Rll de Philipp Eng y Dries Vanthoor, mientras tanto, vio a la pareja cerrar en 181 puntos del dúo Porsche.
«El claro positivo es extender el liderazgo en el campeonato con dos [races] para ir «, dijo Jaminet a SportScar365.» Creo que tenemos el futuro en nuestras manos ahora, así que eso es positivo.
“Si tenemos dos buenas carreras, deberíamos tener nuestro futuro en nuestras manos incluso sin ganar.
«También necesitamos mirar el campeonato de fabricantes. Eso es muy importante para el grupo PPM porque ese también es el trabajo duro de Alemania y el equipo de WEC y todos aquí, por lo que debemos asegurarnos de que también maximicemos los puntos en el fabricante. Ese también es un gran objetivo para nosotros».
A pesar de liderar 19 vueltas totales en la mitad del concurso de dos horas y 40 minutos del domingo, Jaminet sintió que una parada en boxes final lenta y una llamada de estrategia para tomar dos neumáticos Michelin del lado izquierdo perdieron la posición de pista de automóvil No. 6 y potencialmente la victoria en Road America.
Jaminet cayó por la precaución bajo la cabeza del campo GTP, pero volvió al cuarto lugar detrás de Tandy y el eventual par de V8 hybrides BMW M de BMW, que saltó el campo después de picarse antes del amarillo.
A pesar de que Jamniet pasaba a Tandy en el reinicio final, el No. 93 Meyer Shank Racing Acura ARX-06 de Renger van der Zande despachó rápidamente a ambas máquinas Penske Porsche para tomar el tercer lugar antes del turno 1.
«Mirando la carrera, [there are] Emociones mixtas «, dijo Jaminet.»[We] Fui de quinto a octavo, luego a más o menos. Desde el último hasta el primero y todo bajo control, y luego salió este amarillo que se desarrolló a favor de los BMW.
«Tuvimos un poco de parada lenta y no la mejor llamada sobre los neumáticos. Solo dos neumáticos cuando algunos obtuvieron los cuatro. Así que perdimos la posición de la pista allí.
«Tuvimos un buen reinicio, pero yo era un pato sentado en la recta hacia el Acura que nos pasó a los dos en una recta y dañó nuestro automóvil en la parte delantera a la izquierda. La dirección estaba doblada. Fue un final difícil hasta el final.
“En esa parada donde venimos del liderazgo, si nos hubiéramos quedado frente a los 7 [car]si no tuviéramos una pequeña parada lenta, y tuve un buen reinicio y si tuviera cuatro neumáticos, supongo que nosotros [could have] terminó más en los BMW en la carrera, así que [we] recibió un gran éxito allí.
«Traté de sobrevivir, hice todo lo posible, pero sin velocidad de línea recta, la vida es difícil en el tráfico y tener batallas. Así es».
Jaminet sintió que los esfuerzos del equipo se vieron comprometidos por el tráfico GT, lo que llevó al francés a una batalla con el Cadillac de Action Express Cadillac de Earl Bamber.
Sintió que estaba detrás de un Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Nicky Catsburg de movimiento lento, permitiendo que Bamber cierre la brecha y finalmente lo pase por cuarto.
«Hubo este Corvette lento», dijo Jaminet. «No sé qué estaba haciendo. Es un auto profesional. Para mí, eso no es aceptable porque tiene lo suficiente.
“No sé quién estaba en el auto, pero [it’s] GTD Pro y estás roto, y conduces en la línea de carreras en medio del carrusel, que luego me atrapó en el tráfico y dio una carrera al 31 [car] Eso me envió y dañó su auto.
“Todavía fue una batalla divertida hasta el final con Earl, un buen amigo, así que no hay problema allí.
«P5 al final, por lo que sucedieron muchas cosas, bastante daño en el auto, pero al final sigue siendo un buen día y extendiendo el liderazgo, así que ese es lo más importante, así que ahora un impulso completo para Indy».
