JSX, la aerolínea pública chárter con sede en Dallas, organizó una ceremonia de inauguración esta semana en el aeropuerto de Santa Mónica para marcar el inicio oficial del servicio de pasajeros, iniciando operaciones a pesar de una demanda de residentes en curso que impugna los vuelos comerciales.
La celebración se produce cuando JSX anunció una expansión de su servicio recientemente lanzado en Santa Mónica, aumentando las frecuencias de vuelos a Las Vegas y agregando una nueva ruta sin escalas a Scottsdale a partir del 22 de enero de 2026.
La aerolínea lanzará un servicio diario sin escalas entre el aeropuerto de Santa Mónica y el aeropuerto de Scottsdale en el nuevo año. JSX también aumentará el servicio entre Santa Mónica y el Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas a vuelos dos veces al día, con una expansión adicional a tres vuelos diarios a partir del 5 de febrero de 2026.
Todos los vuelos de Santa Mónica operarán con aviones turbohélice ATR 42-600 de JSX, reconfigurados para acomodar a 30 pasajeros. La compañía comercializa el servicio como una alternativa simplificada a los aeropuertos comerciales tradicionales, ofreciendo check-in en 20 minutos desde la acera hasta el avión.
«La ampliación de nuestro servicio a Santa Mónica es una respuesta directa a la fuerte demanda de viajes regionales más inteligentes y fluidos», dijo Alex Wilcox, director ejecutivo de JSX. «Al aumentar las frecuencias y agregar nuevas rutas sin escalas, brindamos a los viajeros una manera más rápida y cómoda de conectarse a los destinos que aman».
Los boletos incluyen al menos dos maletas documentadas, incluidas bolsas de golf y equipo de esquí, sujetas a restricciones de tamaño y peso. Los pasajeros reciben cócteles de cortesía, carga de dispositivos personales en los asientos y espacio para las piernas de clase ejecutiva. La compañía planea implementar Starlink Wi-Fi rápido y gratuito en su flota de ATR durante el primer trimestre de 2026, pendiente de certificación.
Los boletos están disponibles en www.jsx.com o a través de la aplicación móvil de la aerolínea, con vuelos desde Santa Mónica a partir de $215 por trayecto, impuestos incluidos.
JSX opera bajo un contrato de arrendamiento de tres años y un permiso de operaciones comerciales aprobado por la ciudad en octubre. Los planes iniciales de la compañía exigen al menos seis salidas por día desde el aeropuerto de Santa Mónica, con una posible expansión a nueve vuelos diarios.
Fundada en 2016, JSX opera una flota de 50 aviones Embraer y dos turbohélices ATR 42-600. La compañía se describe a sí misma como una aerolínea chárter pública y actualmente presta servicios en aproximadamente 29 aeropuertos en los Estados Unidos y México. JSX dijo que más de 2.200 residentes de Santa Mónica ya utilizan su servicio desde otros aeropuertos regionales, lo que representa más de 14.000 viajes en los últimos años.
Wilcox ha descrito el aeropuerto de Santa Mónica como «una puerta de entrada natural» para ampliar el servicio de viajes aéreos regionales de JSX a los residentes locales.
Los funcionarios de la ciudad aprobaron el permiso de operaciones comerciales y el arrendamiento de JSX luego de lo que describieron como una rigurosa revisión técnica y legal que abarcó consideraciones de seguridad, medio ambiente, tráfico y políticas. La Administración Federal de Aviación y el Departamento de Transporte de EE. UU. han certificado a JSX para operar su avión de 30 asientos de manera segura en el aeropuerto.
El administrador de la ciudad, Oliver Chi, dijo que la aprobación se alinea con un decreto de consentimiento federal de 2017 con la FAA que requiere que Santa Mónica mantenga el aeropuerto abierto hasta el 31 de diciembre de 2028, al tiempo que permite a los usuarios aeronáuticos calificados operar bajo arrendamientos de plazo limitado. El contrato de arrendamiento de JSX estará vigente hasta el 30 de noviembre de 2028, un mes antes de que la ciudad pueda cerrar el aeropuerto.
Sin embargo, el lanzamiento del servicio se produce en medio de oposición legal. Los residentes de Santa Mónica y el grupo de defensa Measure LC Defense presentaron una demanda en noviembre impugnando la aprobación. Los demandantes, incluidos los residentes Alan Levenson y Zina Josephs, alegan que la ciudad se basó indebidamente en las exenciones previstas en la Ley de Calidad Ambiental de California en lugar de realizar una revisión ambiental integral.
La ciudad determinó que no se requería una nueva revisión ambiental según la CEQA y concluyó que el permiso no representa un nuevo proyecto ni una expansión del uso existente. Los funcionarios de la ciudad dijeron que la ley federal y el decreto de consentimiento prohíben a Santa Mónica negar el acceso al aeropuerto a usuarios aeronáuticos calificados que cumplan con los estándares establecidos.
