La FIA agrega una mayor transparencia al Campeonato Mundial de la Fórmula Uno de la FIA con la publicación de las pautas de mayores para conducir estándares y penalizaciones

Lanzamiento de documentos clave diseñados para promover una mayor comprensión de los procesos judiciales en el pináculo del deporte de motor

En línea con el impulso del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para hacer que las operaciones de la FIA sean más transparentes, la Fédération Internationale de L’Ofermobile hoy anuncia que dos documentos clave creados para ayudar a los mayordomos con una toma de decisiones justa y consistente en la aplicación de las regulaciones del Campeonato de la Formula One de la FIA estarán disponibles públicamente para el primer momento.
El presidente Ben Sulayem ha decidido que estas pautas se publicarán para ampliar la comprensión de la aplicación de regulaciones en el pináculo del automovilismo, y en el caso de las pautas de estándares de conducción, para proporcionar un marco de referencia para competidores en categorías más allá de la Fórmula 1.
Presidente de la FIA Mohammed No puedo regar dicho:
«Los administradores de la FIA realizan una tarea muy compleja, no solo en la Fórmula 1 sino en todos nuestros campeonatos, y lo hacen voluntariamente, con una gran pasión y compromiso. Esa dedicación se encuentra con demasiada frecuencia con las críticas extremas y totalmente injustificadas. Para demostrar el rigor con los cuales persigue su papel, hoy en día publicamos la penaltitud y las orientaciones de los estándares que les ayudan a sus decisiones. Perspectivas de cómo se toman las decisiones en la Fórmula 1. Las pautas de penalización han sido una herramienta central durante casi una década, mientras que las pautas de estándares de conducción introducidas en 2022 y constantemente actualizadas han traído las voces más importantes, las de los conductores, a la mesa para crear una referencia genuina para ciertas situaciones de carreras «.
Si bien ninguno de los documentos tiene valor regulatorio, cada uno ha sido elaborado para ayudar a los mayordomos de la Fórmula 1 en el objetivo de lograr la equidad y la coherencia cuando se considera junto con las regulaciones de la Fórmula 1 de la FIA, la evidencia de video y la técnica, el aporte del administrador del conductor y, cuando corresponda, las declaraciones de los impulsores y los equipos involucrados en incidentes. Es importante tener en cuenta que las decisiones de los mayordomos se toman independientemente de la FIA y se basan únicamente en las regulaciones, directrices y la evidencia aplicables aplicables.
En existencia durante más de una década, las pautas de penalización enumeran aproximadamente 100 infracciones comunes, sanciones recomendadas y los puntos de penalización apropiados que deben aplicarse durante cada sesión de un fin de semana de carrera. En la mayoría de los casos, las sanciones no son obligatorias y caen dentro de un rango disponible para los administradores. Las pautas de penalización se actualizan regularmente, en función de los comentarios de los administradores, equipos y conductores.
Desarrollado a solicitud de los conductores en la Fórmula 1 y formulado en consulta con la Comisión de Pacientes de la FIA y con los conductores y equipos, las pautas de estándares de conducción brindan claridad sobre una conducta en una variedad de situaciones de carreras, incluida la supervisión en el interior y el exterior de los rincones, en los chicanes y los S-Bends, los avances, el avance en el frenado, el rebozo de la conducta de los incidentes después de la conducta de la seguridad de la seguridad. Delineación de los límites de la pista a través de la implementación de marcas claramente definidas y elementos de disuasión físicos en los últimos años.
La última versión de las directrices estándar de conducción se redactó después de una reunión positiva y constructiva con los conductores organizados en el Gran Premio de Qatar 2024 por parte de la FIA y la FIA F1. Se realizarán más refinamientos en consulta con los conductores y equipos de F1 de manera continua.
George Russell, conductor de Mercedes-Amg Petronas F1agregado:
«Una mayor transparencia dentro del gobierno de nuestro deporte es un tema importante y este es un paso útil en esa dirección. Esperemos que sea beneficioso para el deporte dar a los medios y a los fanáticos una comprensión más clara de las reglas de compromiso cuando estamos corriendo en el camino, y ayudarlos a comprender cómo los mayordomos llegan a sus decisiones».
Mientras que no tiene valor regulatorio, ambos conjuntos de pautas se pueden encontrar a continuación:

Tras la publicación de la penalización del Campeonato Mundial de la Fórmula Uno de la FIA y las pautas de estándares de conducción, los documentos paralelos en los otros seis campeonatos mundiales de la FIA se lanzarán secuencialmente, y cada conjunto representa las regulaciones y las particularidades deportivas de cada campeonato.
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