La simulación laxa de la FAA marca un gran progreso

26 de junio de 2025 – Por Greg Bowles, Jefe de Política del Gobierno

Durante más de una década, Joby ha estado construyendo el futuro de los viajes aéreos. En el centro de esto hay una nueva generación de aviones eléctricos que traería un vuelo tranquilo y sin emisiones a las comunidades de todo el mundo. Imagine cortar su viaje de agonizante estancamiento a minutos sin esfuerzo. Nuestra flota de taxis aéreos eléctricos ya ha superado las 40,000 millas en las pruebas de vuelo, y hemos estado trabajando estrechamente con la Administración Federal de Aviación (FAA) para certificar nuestra aeronave para el servicio de pasajeros, comenzando con Los Ángeles y la ciudad de Nueva York como nuestros primeros mercados de lanzamiento en los Estados Unidos.

El impulso en torno a esta nueva forma de volar es innegable. Recientemente, una orden ejecutiva sobre el dominio de los drones destacó la necesidad urgente de acelerar el liderazgo estadounidense en la movilidad aérea avanzada. Y a nivel mundial, la Red de la Autoridad Nacional de Aviación (NAA), que involuciona a las cinco naciones (Australia, Canadá, Nueva Zelanda, el Reino Unido y los Estados Unidos), ha presentado una hoja de ruta histórica para racionalizar cómo se aproban estos aviones avanzados para volar. El mundo dice claramente: la movilidad aérea avanzada está sucediendo, y está sucediendo antes de lo que piensas.

Pero, ¿cómo compartirá esta nueva generación de aviones los cielos con los aviones y helicópteros de hoy? Esa es una pregunta que hemos estado trabajando para responder, coordinando de la mano con experiencia en aviación dentro de la FAA y la NASA. Traer taxis aéreos a las comunidades no se trata solo de construir el avión; Se trata de una planificación meticulosa, una rigurosa validación de seguridad e integración perfecta en nuestro complejo sistema de tráfico aéreo.

LAX Vislumbra los cielos de mañana

Recientemente, la FAA completó una simulación avanzada de humanos en el circuito para probar cómo el avión vertical y el aterrizaje vertical (EVTOL) eléctrico podría operar de manera segura en uno de los aeropuertos más concurridos del mundo: el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). Imagine esto: dentro del Laboratorio de Integración de la Terminal de Terminal de Instalaciones de Aeropuertos de última generación de la FAA en Nueva Jersey, los investigadores crearon un modelo de LAX y fotogrimalista de LAX. Luego, los pilotos y los controladores de tráfico aéreo simularon cómo nuestro nuevo avión despegaría, aterrizaría e integraría en los flujos de tráfico aéreo de Los Ángeles. La instalación alberga maquetas de torres de control a gran escala, simuladores de torres de 360 ​​y 210 grados y capacidades integradas que se conectan con otros laboratorios, incluidos las cubiertas de vuelo, una instalación de control de enfoque de radar terminal (Tracon) y un simulador de aeronaves Joby. El resultado es una prueba de prueba altamente realista para los aspectos de factores operativos, de procedimiento y humanos asociados con la integración del espacio aéreo de próxima generación. Esto es lo que se evaluó:

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  Flujo de tráfico suave: La desconflicción de la aeronave y el tráfico fluyen alrededor de LAX

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  Coordinación del control del tráfico aéreo: Integración con los procedimientos de comunicación de control de tráfico aéreo existente y estándares de separación

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  Caminos de despegue y aterrizaje: Diseño y evaluación del enfoque de vertiport y las rutas de salida

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  Factores humanos: Interacción del sistema humano, incluida la carga de trabajo y la comunicación del piloto y el controlador

Este no fue solo un ejercicio técnico, sino también una poderosa demostración de progreso hacia la preparación comercial del mercado. Los funcionarios de la FAA, las compañías de Evtol, las aerolíneas y las autoridades locales como Los Angeles World Airports (LawA) se unieron para presenciar de primera mano cómo nuestros aviones se pueden integrar de manera segura. Las ideas de este esfuerzo darán forma directamente cómo se integran los taxis aéreos eléctricos en los aeropuertos de los Estados Unidos.

Sobre la base de la investigación fundamental

Este trabajo se basa en estudios conjuntos anteriores dirigidos por la NASA, la FAA, Joby y otros, incluida una simulación histórica de control de tráfico aéreo en el espacio aéreo de Dallas. Esa investigación estableció principios fundamentales para las operaciones de despegue y aterrizaje vertical eléctrico en entornos urbanos densos e informó directamente tanto los requisitos del vehículo como las estrategias de integración del espacio aéreo que ahora se validan en AFTIL y se aplican a aeropuertos del mundo real como LAX.

Elogiamos a la FAA por su visión y su compromiso inquebrantable con la seguridad. Con instalaciones de clase mundial como la aftille que apoyan la misión, el futuro de la aviación tranquila y limpia se está construyendo, probando y refinando meticulosamente en este momento.

Y a medida que Estados Unidos y otros países avanzan con la movilidad aérea avanzada, los esfuerzos innovadores como este laxo simulación indican un mensaje claro: el viaje aéreo sostenible está más cerca que nunca de ser una realidad cotidiana para todos.