SUccess genera expectativa ya que Lewis Hamilton, que ha disfrutado de ambos pilotos en la Fórmula Uno, sabe muy bien. Habiendo establecido la tarea de devolver un título para Ferrari, la anticipación para su primera temporada con el equipo fue fuera de la escala, pero el éxito ha estado lejos de llegar. Como los Scuderia han luchado, el siete veces campeón ha estado aprovechando cada experiencia en lo que puede ser el desafío decisivo de su carrera histórica.
En el Gran Premio de Húngaro este fin de semana, Ferrari anunció que estaban extendiendo su contrato con el director del equipo, Fred Vasseur, respaldando al francés que fue instrumental en traer a Hamilton a bordo para completar su misión de reforzar a Ferrari en un atuendo ganador del campeonato después de la subachista durante tanto tiempo. Sin embargo, a medida que la temporada se acerca a sus vacaciones de verano, con 10 carreras por venir después de Budapest y Ferrari sin victorias, Vasseur todavía tiene mucho que lograr.
Hamilton ha sido franco en su apoyo a Vasseur desde que hizo el cambio después de 12 años con Mercedes, pero, durante una temporada de aclimatación y adaptación a un nuevo equipo, el conductor británico ha apreciado que debe hacer más que conducir. Parece que, como Michael Schumacher logró un gran éxito con Ferrari, asumir un papel de liderazgo.
Se cree que Hamilton se sorprendió de la organización y metodologías del equipo cuando comenzó a trabajar con ellos y que sintió que el proceso de toma de decisiones era desgarbado. Ha enfatizado repetidamente que está convencido de que tienen el talento en el personal para tener éxito, pero ha quedado claro que cree que deben ser utilizados mejor.
En Bélgica la semana pasada fue inusualmente sincero al revelar que había celebrado una serie de reuniones con los jugadores clave en Ferrari: Vasseur, el presidente John Elkann y el director ejecutivo, Benedetto Vigna. Además, había ido tan lejos como compilar dos documentos que detallaban las sugerencias para el progreso que cree que es necesario para dar la vuelta a la fortuna de Ferrari, una admisión que no causó poco revuelo.
Una de dichas presentaciones fue sobre el automóvil, donde pensó que podría mejorarse y más crucial, donde podrían llevarlo bajo las nuevas regulaciones el próximo año. Esto podría considerarse la debida diligencia de cualquier conductor comprometido, ambicioso y reflexivo. Sin embargo, de mayor importancia fue el segundo dirigido al enfoque operativo en Ferrari, se requerían los «ajustes estructurales» que creía.
“Es una gran organización y hay muchas partes móviles, y no todas están disparando a todos los cilindros que [they] Necesito serlo «, dijo.» Ese es en última instancia por qué el equipo no ha tenido el éxito que creo que merece. Así que siento que es mi trabajo desafiar absolutamente en todas las áreas, desafiar a todos en el equipo, particularmente a los muchachos que están en la cima que están tomando las decisiones «.
Para Hamilton, de 40 años, hay urgencia en esta tarea. Ferrari seguramente es su última oportunidad de reclamar un octavo título récord que terminaría con la sequía del equipo que se extiende hacia 2007 para un campeonato de pilotos y 2008 para los constructores. Es más que consciente de que desde entonces la Scuderia se ha acercado, pero aún no logró entregar incluso con el ex campeón mundial Fernando Alonso y luego Sebastian Vettel al volante.
Durante 11 temporadas entre 2010 y 2020, hubo muchas victorias para Alonso y Vettel, pero en última instancia, el equipo no pudo sellar un campeonato. Las acciones y la actitud de Hamilton revelan la determinación de que si él también se queda corto, no será por falta de esfuerzo en su nombre.
«Me niego a que ese sea el caso conmigo, así que voy a un esfuerzo adicional», dijo. «Obviamente he sido muy afortunado de haber tenido experiencias en otros dos grandes equipos. Y aunque las cosas seguramente van a ser diferentes, porque hay una cultura diferente y todo, creo que a veces si tomas el mismo camino todo el tiempo, obtienes los mismos resultados. Así que estoy desafiando ciertas cosas».
Que el mejor uso del recurso humano en F1 pueda ser un juego de juego no podría ser mejor ilustrado que con el extraordinario resurgimiento que Andrea Stella ha forjado en McLaren en poco más de dos años. Además, también hay indicios de que Hamilton internamente ya está marcando la diferencia. «La respuesta ha sido sorprendente para los pasos que hemos tomado en todas las áreas», dijo en Hungría. «La pasión y el deseo de seguir haciéndolo mejor es lo que es lo más sorprendente».
En el camino, existe la sensación de que, para todo lo que Hamilton ha luchado con el auto este año, sin un podio para 13 carreras, el período más largo de su carrera, sigue siendo tan agudo como siempre. Sus recientes impulsos en Silverstone y Spa fueron una prueba suficiente de eso y su llamado para cambiar a los neumáticos resbaladizos en la evidencia de Bélgica de que sus instintos permanecen finamente perfeccionados.
Hamilton luego está poniendo en su lugar los bloques de construcción, confía en que si el equipo puede cumplir, él también lo hará, ya que ya ha hecho los patios duros detrás de escena esta temporada.
En la primera práctica en el Hungaroring Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc continuaron trabajando con la nueva suspensión trasera que Ferrari trajo a Spa y que esperan se convierte en una mejora seria para el automóvil. Terminaron quinto y tercero respectivamente en una sesión que una vez más fue dominada por los contendientes de McLarens of Championship Lando Norris y Oscar Piasstri. En la segunda sesión, McLaren estuvo una vez más en la cima, con Norris nuevamente liderando a Piastri por dos décimas. Leclerc fue tercero y Hamilton sexto, con Max Verstappen en 14º, luchando mucho con el equilibrio de su viaje. La difícil tarde del holandés se agravó aún más mientras fue investigado por tirar una toalla, dejado por error en su automóvil, desde la cabina mientras estaba en camino y emitido con una advertencia para un lanzamiento inseguro.
Norris el viernes buscó aliviar la presión sobre la carrera por el título, diciendo que no importa si no puede vencer a Piastri al Campeonato Mundial porque «en 200 años todos estaremos muertos».
Cuando se le preguntó si necesita meterse debajo de la piel del australiano para conseguir su título de F1 F1, Norris respondió: «No disfruto eso. En 200 años a nadie le importará. Todos estaremos muertos. Estoy tratando de pasar un buen rato. Todavía me importa, y es por eso que me enojo a veces y me enojo y me enojo.
«Pero eso no significa que necesite sacarlo en Oscar. Simplemente no me metí en ese tipo de cosas».
