El representante estadounidense Nick Begich y el Secretario de Transporte de Donald Trump, Sean Duffy, escribieron recientemente un artículo de opinión en el ADN sobre el registro de energía de la administración Trump («Alaska está construyendo nuevamente»). Avalora como las alfombras mohosas en uno de los hoteles no mantenidos de Trump. En mi opinión, Trump, Begich y el gobernador Mike Dunleavy pasarán a la historia como los peores políticos en la historia de Alaska desde la perspectiva de la industria de la construcción y los trabajos. Sus políticas de matar laborales y sus extraños ataques contra proyectos de energía rural están completamente en desacuerdo con la larga tradición de Alaska de apoyo tecnológico neutral para el desarrollo de energía, que fue defendida por Ted Stevens, Don Young y Lisa Murkowski.
En su último año en el cargo, Don Young trabajó con Lisa Murkowski y Dan Sullivan para ganar un margen a prueba de filibusteros para la Ley de Inversión y Empleos de Infraestructura, la mayor inversión de infraestructura desde el sistema interestatal de carreteras. Después de que el representante Young falleció trágicamente, la ex representante Mary Peltola ayudó a aprobar la Ley de Reducción de la Inflación, la inversión energética de súper cargamiento. Peltola, Murkowski y Sullivan también trabajaron con éxito para obtener la aprobación del Proyecto Willow. Contraste con eso al desarrollo lento de la administración Dunleavy del proyecto Pikka de Santos al mantener permisos tanto para el acceso a la carretera como para una planta esencial de tratamiento de agua de mar. Mientras tanto, la administración Dunleavy politizó tan a fondo el Programa de Mejora del Transporte del Estado (STIP), que se supone que está basado en datos, que Dunleavy perdió decenas si no cientos de millones en inversión federal.
Dunleavy Bungling the Stip habría sido lo suficientemente malo para nuestra industria, pero luego Trump y el Congreso cancelaron los proyectos de desarrollo de energía en Alaska y eliminaron los incentivos fiscales de desarrollo energético nacional. Trump canceló los proyectos de energía rural en Kotzebue y muchas otras comunidades rurales, reduciendo $ 40 millones. Peor aún, cuando el Congreso aprobó el proyecto de ley de reconciliación presupuestaria partidista de este año, la eliminación de los créditos fiscales de energía inmediatamente hizo que la Asociación de Electrices de Golden Valley detuviera el progreso en el Proyecto de viento de Shovel Creek. Shovel Creek y Little Mount Susitna (en el valle de Mat-Su) fueron los proyectos más factibles para reducir la dependencia de Alaska en el GNL importado. Los miembros del gabinete de Trump han visitado Alaska a la mano, pero no han traído la inversión en proyectos críticos que su propia administración ha cancelado.
Ahora nuestra industria enfrenta una amenaza aún más grave: Mike Dunleavy vetó el dinero que coinciden con el estado, apropiado por la Legislatura, que es necesario para generar inversiones federales de transporte (carreteras, aeropuertos, puentes, etc.). Dunleavy es el primer gobernador en la historia de Alaska en Veto State Match, y su acción totalmente imprudente ahora pone en peligro la tasa de partido de Alaska del 7% del estado al 93% del dinero federal. Tenemos la mejor tasa de partido en los EE. UU., Pero fondos estatales poco confiables debido a los endangers que coinciden. Los constructores de carreteras ya están sufriendo debido a la incompetencia de Dunleavy con el STIP, y ahora corren el riesgo de tener que vender equipos solo para evitar la bancarrota, ya que Dunleavy pone en peligro $ 600 millones para la temporada de construcción del verano 2026.
Ojalá pudiera decir que la cancelación de proyectos energéticos de Trump, la política fiscal anti-desarrollo y la incompetencia total de Dunleavy con la política vial fueron los únicos desafíos creados por este equipo de demolición. Desafortunadamente, el reciente proyecto de ley de presupuesto de Trump y los republicanos del Congreso cargará a los contratistas con aún más costos. El proyecto de ley de presupuesto permite que Big Pharma cobre miles de millones más por las mismas recetas, lo que conducirá a aumentos de precios, comenzando con Medicare y también a través de tasas de seguro privado. Patear a los Alaska en Medicaid, que será el efecto de la burocracia intencionalmente bizantina, aumentará la atención no compensada y aumentará aún más las tasas para los empleadores con cobertura de salud. Todo esto hará que sea más difícil para los contratistas alcanzar el punto de equilibrio, mucho menos crecer sus negocios y ampliar las oportunidades para los habitantes de Alaska.
Durante generaciones, los habitantes de Alaska tuvieron la suerte de tener un apoyo estable y bipartidista para nuestras industrias de construcción y energía. Ya no. La extraña venganza de Trump y Begich contra la energía renovable deja a los habitantes de Alaska dependientes de la energía extranjera con precios volátiles. La mala gestión de Dunleavy de DOTPF y aplicaciones básicas para fondos federales pone en peligro a cada constructor de carreteras en el estado. Aquí hay un tema: la incompetencia es terrible para los negocios, y Alaska necesita desesperadamente un mejor liderazgo para restaurar un clima de crecimiento del empleo.
Frank Gwartney es un trabajador eléctrico retirado y residente de Anchorage.
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