Phoenix (Azfamily) – La Ciudad de Phoenix ha seleccionado a VERRA Mobility como su proveedor para su programa de cumplimiento de fotos y acordó pagarles hasta $ 12 millones para reiniciarlo y operar hasta marzo.
Cuando los miembros del consejo lo cuestionaron, los empleados confirmaron que la ciudad no sería dueño de la infraestructura, pero pagaría que la compañía comience y la ejecute.
«No son algo que apoyo, no ayudan», dijo James Anderson, un conductor de Phoenix.
«No me importan», explicó Tom Hanks, otro conductor de Phoenix.
«Descarga de dinero de los contribuyentes», dijo Theresa Morales, una tercera conductora de Phoenix.
Si bien los conductores pueden tener sentimientos mixtos sobre la luz roja y las cámaras de aplicación de la velocidad, los miembros del Consejo de la Ciudad están de acuerdo.
«Casi inmediatamente veremos un cambio en el comportamiento de conducción», dijo el concejal Kevin Robinson.
«Las cámaras se utilizarán en ubicaciones donde los datos muestran la mayoría de los bloqueos», dijo la vicealcalde Ann O’Brien al consejo.
La familia de Arizona investiga Observó los datos, encontrar la ciudad tiene la tasa más alta de accidentes mortales y muertes peatonales entre las ciudades más grandes del país.
El equipo también examinó las ciudades vecinas que ya usan las cámaras, e informan que las cámaras son efectivas.
«Hemos visto solo nuestros números y cómo los accidentes han disminuido con el tiempo. La gente disminuye la velocidad cuando llegan aquí», dijo Rebecca Tomaszewski, el líder de la aplicación de la foto para Paradise Valley, en octubre de 2024.
Como parte de la serie del equipo sobre conducción peligrosa, nuestra Amy Cutler se sentó con el departamento de transporte callejero de Phoenix, que argumentó que las tendencias en Phoenix eran alarmantes y las percepciones de las cámaras habían cambiado.
O’Brien compartió que el Departamento de Policía de Phoenix solo tiene 28 oficiales de tráfico, dos en menos de un año. Cualquier dinero que gane el programa se utilizará para hacer que las calles del vecindario sean más seguras, dijo.
«Espero usar estos datos para mejorar la seguridad para todos», dijo O’Brien.
La concejal Anna Hernández fue la solitaria sin voto.
«Tampoco creo en criminalizar y emitirle boletía de nuestros residentes. Nunca ha demostrado que nos haga más seguros», dijo Hernández.
Hernández también compartió preocupaciones sobre la legislatura estatal, lo que podría tomar medidas para prohibir la aplicación de la foto o poner el problema en la boleta para que los votantes decidan.
Los legisladores terminaron la sesión sin actuar sobre eso.
Funcionarios de la ciudad de Phoenix dijeron que esperan tener el programa en funcionamiento a principios de 2026.
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