“Esto es más grande que McKinney, es un beneficio regional”, dijo el alcalde Bill Cox.
MCKINNEY, Texas – La ciudad de McKinney ofrece una mirada poco común al interior del progreso en el Aeropuerto Nacional McKinney, donde ahora se han levantado muros para una nueva terminal de pasajeros.
La ciudad comenzó a construirse por primera vez en julio y los primeros muros se levantaron el lunes. En pocos días se levantó gran parte de sus muros exteriores.
“Esto es más grande que McKinney, es un beneficio regional”, dijo el alcalde Bill Cox, quien está celebrando otro hito: Avelo Airlines se ha comprometido a operar desde el aeropuerto.
«La ciudad ha estado hablando con Avelo durante casi un año», dijo Cox.
Avelo, con sede en Houston, actualmente vuela a destinos en Texas, el noreste, Florida y el oeste. La aerolínea se anuncia a sí misma como de bajo costo, pequeña, conveniente y confiable, pero no está exenta de controversia. La compañía tiene un contrato con el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) de EE. UU. para realizar vuelos de deportación.
«Es un acuerdo entre el gobierno federal y la aerolínea. No es algo en lo que el ayuntamiento tendría voz», dijo Cox. «Ciertamente, queremos que el servicio de pasajeros sea seguro desde y hacia el Aeropuerto Nacional McKinney».
La Asociación para la Conservación del Norte de Texas, que se ha opuesto a la ampliación del aeropuerto, presentó una demanda federal por evaluaciones ambientales, caso que fue desestimado recientemente. El grupo dice que la reputación y las condiciones financieras de Avelo necesitan una mirada más cercana. «En vista de este sentimiento generalizado, la ciudad de McKinney debería haber sido completamente transparente sobre sus tratos con Avelo».
«Ha habido una grave erosión de la confianza entre los ciudadanos de McKinney y el gobierno de su ciudad. La erosión de la confianza se debe en gran medida al desprecio del Ayuntamiento de McKinney por la voluntad del pueblo y a una falta general de transparencia en asuntos importantes», se lee en un comunicado de la NTCA.
Si bien dos propuestas de bonos para el aeropuerto han fracasado, los funcionarios de la ciudad dicen que las subvenciones federales y los ingresos por impuestos sobre las ventas han financiado el proyecto hasta ahora. Cox sostiene que el aeropuerto traerá beneficios a largo plazo. Estima un impacto económico inicial de 300 millones de dólares, que crecerá a 600 millones de dólares poco después.
“Eso son empleos, construcción, valores de propiedad ad valorem, ventas de viviendas, ventas minoristas”, dijo Cox.
La nueva terminal contará con cuatro puertas y acomodará de seis a ocho vuelos diarios. Cox dice que se están llevando a cabo conversaciones con “dos a cuatro” aerolíneas adicionales para unirse a Avelo.
«TKI encaja bien dentro de nuestra red como aeropuerto secundario de una gran área metropolitana. Un aeropuerto pequeño y fácil de usar encaja perfectamente en nuestra estrategia y estamos entusiasmados de trabajar con el liderazgo del aeropuerto y la ciudad para crecer. Para los aviones, inicialmente utilizaremos nuestro avión Boeing Next-Generation 737 y cuando aceptemos la entrega de nuestros Embraer E2, también los utilizaremos. Una vez que el aeropuerto esté oficialmente listo para el servicio comercial, puede esperar noticias de nuevas rutas unos meses antes», se lee en un comunicado de Avelo Airlines.
Se espera que la construcción finalice a finales de 2026 o principios de 2027, y que los vuelos comerciales despeguen poco después.
