do¿Podría, debería, ganar la película F1 el Oscar a la mejor película? Bueno, tenemos que ser realistas aquí: la F1 es actualmente un gran outsider, con 200-1 junto con El Agente Secreto, que tampoco tiene ninguna posibilidad, pero por razones muy diferentes. No es difícil ver por qué: esta es una película arrogantemente convencional, donde la tecnología y la marca eclipsan la aportación humana, con la película misma actuando como un ariete frontal para una organización deportiva desesperada por irrumpir en la tierra prometida del circuito de carreras de autos de Estados Unidos. (Quiero decir, está justo ahí en el título.) Así que incluso al votante más reaccionario y conservador de la Academia le resultará difícil marcar la F1 con su tic. Entonces no, no creo que pueda ganar.
Eso no quiere decir que la F1 no tenga mucho a su favor. Los Oscar, como sabemos, históricamente han tenido un problema con las películas llamadas “populares”; Oppenheimer, en 2024, fue la primera ganadora de mejor película en dos décadas en terminar en el Top 10 de taquilla del año. Si esto es o no un reflejo del propio Hollywood, que desde mediados de la década de 2000 ha concentrado su dinero y marketing en películas FX cada vez más elaboradas en detrimento del drama y la actuación, es una cuestión que se amplía infinitamente en otros lugares. Basta decir que la F1 definitivamente está en esa liga, aunque en realidad no está en el Top 10 (14º en la lista norteamericana para 2025); su propiedad por parte de Apple TV+ puede haber complicado las cosas, afectando su impacto como espectáculo de cine.
Entonces, ¿debería ganar? Sería un cambio que algo como esto obtuviera el Oscar principal: un artefacto cinematográfico elegante y bruñido que tiene un acabado tan hermoso (al menos visualmente hablando) como la tecnología que nos pide idolatrar. Y mucha gente lo cree: la Fórmula Uno afirma tener 827 millones de aficionados en todo el mundo, y su avance hacia Oriente Medio y Estados Unidos parece dar sus frutos. Y se beneficia totalmente de un peso pesado como Brad Pitt en el papel principal, aunque sólo sea como un consuelo para el tipo de aficionado al motor de mediana edad que constituye el pilar de la audiencia de carreras. (Es un interés que parece afectar a la gente a cierta edad, como lo demuestra Steve McQueen en Le Mans; y si alguien tiene derecho a llamarse la respuesta moderna a McQueen, ese es Pitt).
Pero aún así, el auto es la estrella, y con razón se ha prestado mucha atención a todas las nuevas y sofisticadas cámaras, control remoto y otras cosas, que se inventaron para poner al público, literalmente, en el asiento del conductor. Esta es el arma principal de la película, y sin duda la razón por la que Joseph Kosinski de Top Gun Maverick fue elegido para dirigir; La F1, sin duda, fue presentada como Top Gun en un automóvil, y eso es lo que obtuvieron. De la misma manera que las películas de flyboy están diseñadas para brindar a los cinéfilos la breve emoción de emprender alguna actividad enormemente estresante pero presumiblemente estimulante sin hacer ninguna de las cosas aburridas que necesitarías en la vida real (en el caso de la F1, pasar años abriéndote camino a través del circuito de karting, los grados menos poderosos de los grandes premios, etc.) o sufrir cualquier riesgo de daño en el mundo real, la F1 se trata de transmitir sensaciones, y ahí es donde tiene éxito.
Finalmente, ¿ganaría? Todo el dinero inteligente está en otra parte, y por una buena razón. Si la F1 ganara la mejor película, sería una sorpresa para siempre. Eso no quiere decir que sea imposible, pero las películas ganadoras del Oscar necesitan algún tipo de electorado. Los de Sinners y One Battle son claros, los de F1 mucho menos. ¿Quizás la F1 ya ganó al estar en la lista de nominaciones en primer lugar? Al menos, Kosinski, Pitt y otros pueden pasar una velada bastante relajada si se presentan, sabiendo que las posibilidades de tener que pronunciar un discurso de ganador son remotas. Pero nunca se sabe…
