DOHA— Qatar Airways (QR) ha presentado actualizaciones de horarios que reducen el servicio en varias rutas europeas, lo que indica un enfoque mesurado para el despliegue de capacidad durante la temporada 2026. Los cambios aparecen en presentaciones recientes a Cirium y ya se reflejan en los sistemas de reservas de la aerolínea, afectando a pares de ciudades clave en Europa occidental y central.
Los ajustes afectan al aeropuerto de Londres Gatwick (LGW), al aeropuerto Marco Polo de Venecia (VCE) y al aeropuerto Chopin de Varsovia (WAW), mientras que la aerolínea mantiene una sólida presencia en el aeropuerto de Londres Heathrow (LHR). Qatar Airways continúa priorizando la estabilidad de la red mientras equilibra la disponibilidad de aviones, los patrones de demanda y la dinámica competitiva en su cartera de larga distancia.
Qatar Airways reduce vuelos
El servicio entre Doha y Londres Gatwick se reducirá de operaciones dobles diarias a 11 vuelos semanales. El patrón revisado preserva los servicios diurnos en días seleccionados, con ambas rotaciones operadas por el Boeing 787-8.
A pesar de la reducción de Gatwick, Qatar Airways sigue prestando servicio a Londres a través de Heathrow con hasta diez vuelos diarios.
Según Aerospace Global News, la operación de Heathrow se basa en una combinación de aviones Airbus A380, Boeing 777, Airbus A350-900 y Airbus A350-1000, lo que subraya la continua importancia estratégica de Londres.
Los cambios de Gatwick indican un recorte específico en lugar de una retirada amplia, ya que la aerolínea concentra la capacidad de fuselaje ancho en centros de mayor rendimiento. Este enfoque permite la resiliencia del cronograma y al mismo tiempo alinea la oferta con la demanda observada.
Cambio de capacidad en Venecia
Qatar Airways también ajustará sus operaciones en Venecia reduciendo tanto la frecuencia como el tamaño de los aviones. La ruta pasará de un Airbus A350 utilizado el verano pasado a un Airbus A320 más pequeño, reduciendo la capacidad total de asientos en cada vuelo.
El servicio de Venecia operará cuatro veces por semana, lo que refleja una postura más conservadora en un mercado con una competencia cada vez mayor.
Emirates opera un servicio diario de Boeing 777 a Dubai, mientras que otras compañías conectan Venecia con Tel Aviv utilizando aviones de fuselaje estrecho.
Al reducir el tamaño de los equipos, Qatar Airways conserva su presencia en el norte de Italia y limita su exposición durante los períodos de menor demanda. El cambio pone de relieve una preferencia por la capacidad del tamaño adecuado sobre la expansión estacional.
Cambios de frecuencia en Varsovia
Los vuelos a Varsovia también verán reducidas sus frecuencias, y los servicios del Airbus A330-300 pasarán del doble diario a 12 rotaciones semanales. La opción de vuelo totalmente diurno ya no operará los lunes y miércoles.
Varsovia sigue siendo una importante puerta de entrada a Europa Central, pero el calendario revisado refleja la normalización de la demanda en comparación con fases de crecimiento anteriores. Los servicios nocturnos retenidos continúan respaldando la conectividad de larga distancia a través de Doha.
Qatar Airways no ha revelado dónde se redistribuirá la capacidad liberada. No aparecieron aumentos correspondientes en las presentaciones de cronogramas recientes, lo que sugiere un enfoque en la flexibilidad de utilización en lugar del crecimiento inmediato de la red.
Tendencias de la red europea de Qatar
En general, la capacidad europea de Qatar Airways se ha contraído en comparación con 2025, con una reducción del número de vuelos de aproximadamente un 1,8 por ciento y una capacidad de asientos de aproximadamente un 2,2 por ciento.
Los servicios suspendidos o reducidos incluyen Lyon, Hamburgo y varios mercados secundarios, mientras que el crecimiento se concentra en destinos selectos centrados en el ocio.
En cambio, los rivales regionales siguen expandiéndose. Etihad Airways está agregando múltiples rutas europeas utilizando aviones Airbus A321neo, mientras que Emirates está aprovechando su nueva flota Airbus A350 para aumentar las frecuencias y lanzar un servicio a Helsinki en octubre de 2026.
Qatar Airways se mantiene cautelosa en Europa, mientras que el crecimiento se acelera en África y América del Sur. La estrategia refleja la cambiante demanda de larga distancia y un enfoque disciplinado para la gestión de la capacidad.
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