Actualización, 30/03/2026, 5:00 p.m.: Hyundai ha emitido un comunicado para anunciar que ya se puede acceder al retiro del software: «Hyundai ha lanzado un retiro de seguridad para ciertos vehículos Palisade y Palisade Hybrid 2026 relacionados con el funcionamiento de los asientos eléctricos de la segunda y tercera fila. Se está realizando una actualización de software inalámbrica ahora disponible y se está implementando en los vehículos afectados para mejorar las salvaguardias del sistema y mitigar el riesgo mientras se finaliza una reparación permanente. Mientras tanto, Hyundai recomienda a los propietarios que tengan cuidado al operar las funciones del asiento eléctrico y está notificando proactivamente a los clientes a través de múltiples canales».
El 14 de marzo, Hyundai anunció una orden de suspensión de la venta de las versiones Hyundai Palisade Limited y Calligraphy 2026 debido a un problema con los asientos eléctricos de la segunda y tercera fila, un retiro del mercado que se produjo una semana después de que un niño de dos años en Ohio muriera trágicamente debido a un incidente con la segunda fila. Ahora, un informe reciente de ABC 5 News en Cleveland revela que Hyundai fue advertido sobre este peligroso problema seis meses antes de la muerte del niño.
Según ABC 5, cuyo informe llamó la atención en Reddit, una mujer de California, Ashley Groussman, alquiló un Hyundai Palisade 2026 nuevo con el paquete de acabado Calligraphy en agosto de 2025. El primer día que tuvo el SUV, dijo, recogió a su hija de 9 años, quien se subió a la segunda fila; una amiga de su hija estaba sentada en la tercera fila y, según se informa, presionó el botón del asiento eléctrico, lo que provocó que el asiento de la segunda fila comenzara a cerrarse sobre la niña de 9 años. Groussman dijo que escuchó a su hija gritar y pudo sacarla del peligro, dejándolas a salvo pero conmocionadas.
Groussman afirma que durante meses intentó que el concesionario y Hyundai le devolvieran el SUV. Según ABC 5, en septiembre de 2025 le escribió un correo electrónico a Hyundai indicando que «Este es un asunto urgente que no se puede retrasar, ya que afecta directamente la seguridad de los pasajeros. Las familias, incluida la mía, dependen de este vehículo a diario, y es fundamental que Hyundai aborde esto de inmediato para garantizar que no haya riesgo de daño». También recurrió a X y etiquetó a Hyundai en una publicación expresando preocupación por el problema de seguridad.
En octubre de 2025, un inspector de Hyundai examinó Groussman’s Palisade, según el informe; sin embargo, Groussman dice que en ese momento se determinó que el mecanismo del asiento estaba funcionando normalmente y cerraron el caso.
Cuando se le preguntó a Hyundai sobre la advertencia que Groussman emitió el año pasado, respondieron con una declaración a ABC 5: «Si bien no podemos comentar sobre asuntos individuales de los clientes, somos conscientes de que algunos clientes expresaron inquietudes con respecto al funcionamiento de las funciones de los asientos eléctricos de la segunda y tercera fila, y tomamos todos esos informes en serio». El comunicado agrega: «Hyundai revisa continuamente el desempeño del vehículo de múltiples fuentes, incluidos informes de campo, comentarios de clientes y concesionarios, y otros datos como parte de su proceso continuo de evaluación de seguridad».
Según el informe de retirada, Hyundai recibió un informe de muerte, con un total de 7 reclamos de campo relacionados con el funcionamiento de los asientos de la tercera fila y cuatro informes de lesiones menores con un total de 13 reclamos de campo relacionados con el funcionamiento de los asientos de la segunda fila. Hyundai está trabajando en una actualización de software inalámbrica que se espera que esté lista a finales de este mes y que está diseñada para mejorar el software de control del asiento eléctrico para mejorar la respuesta del sistema al contacto con ocupantes u objetos. Sin embargo, no se espera que esta sea la reparación permanente del retiro del mercado.
