Elon Musk reacciona durante un evento de prensa con el presidente estadounidense Donald Trump (no en la foto), en la Casa Blanca en Washington, DC, EE. UU., 30 de mayo de 2025.
Nathan Howard | Reuters
La ferviente promoción de Elon Musk de TeslaLa tecnología de conducción autónoma no está haciendo mucho para ganarse a posibles compradores.
Según una nueva encuesta, más consumidores estadounidenses dicen que el FSD de Tesla, o los sistemas completos de conducción autónoma (supervisada), los alejarían de la marca en lugar de atraerlos a ella.
El informe de inteligencia de vehículos eléctricos para agosto, publicado por la firma de consultoría política Slingshot Strategies, encuestó a 8,000 estadounidenses. Solo el 14% de los encuestados dijo que FSD los haría más propensos a comprar un Tesla, mientras que el 35% dijo que la tecnología los haría menos propensos a comprar uno.
El 51% restante dijo que la disponibilidad de FSD no les importaría en términos de decisiones de compra de su automóvil. Casi la mitad de los consumidores encuestados por Slingshot dijeron que creen que la tecnología FSD debería ser ilegal.
Para Tesla, los resultados preocupantes aterrizan en medio de una caída de ventas como resultado de una alineación de vehículos eléctricos y una mayor competencia de sus rivales. También hay un daño a la reputación en respuesta a Musk, su retórica política incendiaria, el trabajo con la administración Trump y el apoyo del partido AFD de extrema derecha de Alemania.
Las ventas de automóviles Tesla en Europa cayeron un 40% en julio del año anterior, el séptimo mes consecutivo de caídas.
En el mercado de Robotaxi, Tesla está retrasado Alfabeto-Eneded Waymo, y el Apolo de Baidu Go. Ahora está en las primeras etapas de probar un Servicio de transporte en Austin, Texas, y en el Área de la Bahía de San Francisco, con la esperanza de llegar a más ciudades este año. Los automóviles en Austin tienen supervisores humanos a bordo, mientras que los de San Francisco tienen conductores al volante.
Musk, la persona más rica del mundo, ha dicho que el futuro de Tesla se aferra a su capacidad para ofrecer vehículos autónomos y servicios relacionados. Recientemente dijo que una nueva variante del Modelo Y, que se lanzó en China, no «comenzará a la producción en los EE. UU. Hasta el final del próximo año» y «podría nunca, dado el advenimiento de la conducción autónoma en Estados Unidos».
Por ahora, Tesla todavía depende de las ventas de EV para la gran mayoría de sus ingresos, aunque Musk ha promocionado FSD como una de las grandes ventajas de la compañía sobre los competidores.
El mes pasado, los ejecutivos sugirieron que Tesla tiene un problema de educación en el mercado cuando se trata de impulsar la adopción de FSD.
«La gran mayoría de la gente no sabe que existe», dijo Musk sobre la llamada de ganancias del segundo trimestre de la compañía. «Y todavía es como la mitad de los propietarios de Tesla que podrían usarlo, no lo he probado ni una sola vez».
Musk dijo que comenzaría a contarles a los clientes sobre FSD cuando traigan sus autos para el servicio, y que comenzaría a comunicarse con los conductores, enviándoles videos de cómo funciona.
Tesla CFO Vaibhav Taneja dijo en la llamada de ganancias de julio que las personas que se suscriben a la opción FSD premium obtienen algo así como un «chofer personal» por aproximadamente $ 3.33 por día.
La versión de FSD supervisó que Tesla vende hoy está disponible para los propietarios por $ 99 por mes o una compra por adelantado. El sistema brinda a los usuarios un conjunto limitado de capacidades de autocontrol en las calles residenciales y de la ciudad.
El jueves, Tesla envió una promoción que ofrecía un 0% de financiamiento de APR para clientes que ordenan un nuevo Modelo 3 antes del 1 de septiembre, siempre que agregue FSD supervisado a su pedido, o la transfieran de su Tesla de propiedad previa.
‘Hacer responsables de los fabricantes de AV’
Musk ha dicho en publicaciones en X que FSD puede «puede operar en todas las condiciones», «salvará vidas» y será un «producto que cambia la vida» para muchas personas. También ha compartido videos generados por el usuario que muestran a los propietarios de Tesla usando FSD sin sus manos en la rueda.
Sin embargo, en los manuales de los propietarios, Tesla enumera muchas condiciones en las que el FSD supervisado puede no ser confiable, y advierte a los usuarios que mantengan sus manos en el volante en todo momento y esté listo para hacerse cargo de la dirección o el frenado.
Entre el subconjunto de encuestados que buscan comprar activamente un vehículo totalmente eléctrico, solo el 20% dijo que tenían más probabilidades de comprar un Tesla debido a FSD, mientras que el 33% dijo que eran menos probables. Evan Roth Smith, jefe de investigación de Slingshot, dijo que la falta de claridad y honestidad en el marketing de la compañía podría ser un factor.
La mayoría de los consumidores encuestados por la empresa quieren regulaciones claras y fuertes en los vehículos autónomos que rigen los EE. UU., Ya sean completos o parcialmente automatizados.
«Existe un fuerte apoyo para responsabilizar a los fabricantes de AV de accidentes y requerir barandas regulatorias y publicitarias más estrictas en torno a características como FSD», dijo el informe de hilshot.
Smith dijo que los datos muestran que más allá de sus problemas FSD, Tesla tiene «la peor reputación de cualquier fabricante de EV en los Estados Unidos»
«La caída en la reputación de la marca de la compañía este año es notable», dijo, y agregó que las recientes demandas y veredictos de responsabilidad del producto pueden estar desempeñando un papel.
A principios de agosto, un jurado encontró a Tesla parcialmente responsable de un accidente fatal donde el conductor confiaba en sus sistemas de piloto automático. Tesla, que planea apelar la decisión, debe pagar alrededor de $ 243 millones en daños a las víctimas y un sobreviviente.
En los últimos dos meses, el número de consumidores que ven los automóviles Tesla como inseguros han aumentado a 36% desde el 34%, según el informe de Slingshot, mientras que aquellos que veían a Tesla como muy segura cayeron al 13% del 17%.
Honda, Toyota y Chevrolet fueron vistos como más seguros entre el mayor número de encuestados.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. Slingshot dijo que envió los resultados de la encuesta a la compañía, pero tampoco recibió respuesta del fabricante de automóviles.
Tesla puede encontrar que los propietarios en otros mercados adoptan su marca y FSD, con mayor entusiasmo. La compañía acaba de comenzar a ofrecer FSD supervisado en Australia esta semana.
Lea el informe completo de inteligencia de vehículos eléctricos de Slingshot para agosto de 2025 aquí.
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