La realidad de poseer un vehículo eléctrico premium
A pesar de que Lucid se ha hecho un hueco en el mercado de vehículos eléctricos premium con una ingeniería y un diseño impresionantes, incluso los modelos más avanzados no son inmunes a las realidades de la propiedad. Más allá de ciertos problemas de software, el Lucid Air sigue siendo un fuerte contendiente, pero, como muchos otros vehículos eléctricos de lujo, enfrenta una fuerte depreciación. Esto es exactamente lo que encontró el vendedor de este automóvil en particular.
El agua derramada “bloquea” el Lucid y el costo de reparación puede alcanzar el precio de un Corolla usado.
Especificaciones del modelo
Este Lucid Air 2025 en Fathom Blue Metallic es la versión Grand Touring. Se encuentra cerca de la cima de la línea de la marca, superado solo por la versión Air Sapphire de primer nivel, que cuenta con un rendimiento similar al de un hiperauto en aceleración en línea recta.
Como se ve en la etiqueta de la ventana, el precio base del modelo era de $110,900 sin incluir la tarifa de destino. Este ejemplo tenía buenas opciones: el paquete Tahoe Extended Leather por $5,500, el sistema de asistencia al conductor DreamDrive Pro por $2,500 y asientos delanteros eléctricos con funciones de masaje y ventilación por $3,750.
El costo de la prima y la fuerte depreciación
Incluyendo estas opciones y la tarifa de destino de $1,500, el precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) total antes de impuestos fue de $124,950. El vendedor compró el coche hace menos de un año, lo que hace que la siguiente parte de la historia sea especialmente dolorosa.
Según el listado de la subasta, el primer propietario compró el automóvil en febrero del año pasado y lo condujo solo 6,500 millas antes de ponerlo a la venta hace unos días. A pesar de su estado casi nuevo, se vendió por sólo 75.500 dólares. Esto se traduce en una pérdida financiera de 49.450 dólares. Y eso sin incluir impuestos y otros costos como las tasas de inscripción. Este es un claro recordatorio de lo rápido que los vehículos eléctricos de lujo pueden perder valor.
Perspectivas para el nuevo propietario
Para el comprador, sin embargo, hay buenas noticias: la mayor parte de la depreciación inicial probablemente ya se haya producido. Si bien el automóvil seguirá perdiendo valor con el tiempo, como la mayoría de los demás, es posible que la peor caída ya haya quedado atrás. Algunos modelos Air Grand Touring 2022 ahora se venden en el rango medio de $ 50,000, por lo que este modelo puede continuar en esa curva.
Un popular blogger criticó duramente a Lucid y la situación no terminó con un simple encogimiento de hombros.
Sin embargo, para un propietario que planea conservar el coche a largo plazo, existen motivos para estar satisfecho con la compra. Básicamente, evitaron casi 50.000 dólares en depreciación inmediata, obteniendo acceso a uno de los sedanes de lujo más refinados y tecnológicamente ricos del mercado.
Ventajas técnicas del modelo.
Aunque el Air Sapphire ha acaparado la mayor parte de la atención en los últimos años, el Grand Touring sigue siendo un modelo extremadamente impresionante. Está equipado con dos motores eléctricos con una potencia combinada de 819 CV, lo que le permite acelerar hasta 96 km/h (60 mph) en aproximadamente 3 segundos. Además, cuenta con una autonomía excepcional de 512 millas (824 km), una de las más altas entre los vehículos eléctricos actuales del mercado.
Este caso ilustra vívidamente la dinámica del mercado de vehículos eléctricos premium, donde la sofisticación tecnológica y la innovación no siempre protegen contra la rápida pérdida de valor. Para algunos, puede servir como una advertencia sobre los riesgos de la adopción temprana de nuevas tecnologías, mientras que para otros, es una oportunidad única de adquirir un producto de alta tecnología a un precio significativamente más bajo. Estas historias a menudo se convierten en un catalizador de debates sobre el valor a largo plazo de los vehículos eléctricos y las estrategias de adquisición, especialmente en el mercado secundario cada vez más activo.
