Los pasajeros de Lufthansa no podrán desembarcar del A320neo tras el cierre del aeropuerto

Este artículo se actualizó el lunes 23 de febrero de 2026 para incluir detalles de Lufthansa sobre otros vuelos afectados. Se publicó originalmente el domingo 22 de febrero de 2026.

Pasajeros en una tarde Lufthansa vuelo de Munich terminó varado en el avión toda la noche después de una desafortunada serie de acontecimientos. Dado que el vuelo ya estaba muy retrasado y posteriormente cancelado poco antes de medianoche, no había autobuses disponibles para llevar a los pasajeros de regreso al aeropuerto.

A continuación, la tripulación del avión informó a los pasajeros que el aeropuerto de Múnich había cerrado y que todos los conductores de autobús ya se habían marchado a sus casas. Como resultado, los pasajeros tuvieron que pasar la noche en el Airbus A320neoal parecer sin comida, bebida ni mantas suficientes, hasta que el aeropuerto volvió a abrir por la mañana.

Pasajeros de Lufthansa atrapados durante la noche en el A320neo

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Como informó por primera vez el medio de comunicación danés Ekstra Bladet, el incidente ocurrió el jueves por la noche cuando el vuelo LH2446 de Lufthansa se preparaba para despegar. Aeropuerto de Múnich (MUC) en ruta a Aeropuerto de Copenhague (CPH). El vuelo estaba previsto que despegara a las 21:30 hora local, pero acabó sufriendo un importante retraso. Finalmente, los pasajeros fueron trasladados en autobús al avión, que abordaba desde una plataforma remota, antes de esperar en el avión.

Lufthansa finalmente canceló el vuelo poco antes de la medianoche debido al estricto toque de queda operativo en el aeropuerto de Munich, dejando a los pasajeros en la estacada. La aerolínea pasó las siguientes horas intentando encontrar un autobús para transportar a los pasajeros de regreso a la terminal, pero no pudo hacerlo. Según el pasajero Søren Thieme, alrededor de las 2:00 horas la tripulación de Lufthansa informó a los pasajeros que el aeropuerto había cerrado y que no había conductores de autobús disponibles. Thieme le dijo a Ekstra Bladet:

«El personal nos dice que ya no pueden localizar a nadie dentro del aeropuerto. Nos dicen que simplemente el aeropuerto está cerrado. Luego nos dicen que todos los conductores de autobús se han ido a casa y que no podemos bajar del avión. Así que todo el personal se ha ido a casa».

No es la mejor noche de sueño

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El vuelo de Lufthansa fue un servicio bastante corto a Copenhague, Dinamarca, con un tiempo de vuelo aproximado de 90 minutos. Esto significaba que, comprensiblemente, el avión no estaba bien equipado para lo que esencialmente se convirtió en un vuelo de larga distancia. Según los informes, solo había pequeñas cantidades de alimentos y bebidas a bordo, y tampoco almohadas ni mantas, lo que hizo que la noche fuera incómoda para la mayoría.

Según datos de ch-aviation, los A320neos de Lufthansa ofrecen una configuración típica ‘Euro-Biz’ y pueden acomodar hasta 180 pasajeros, aunque esto se reduce a 164 pasajeros si las ocho primeras filas se utilizan como clase ejecutiva. La distancia entre asientos es de entre 29 y 30 pulgadas, lo que significa menos espacio para las piernas que la mayoría de los aviones de fuselaje ancho y larga distancia.

Los pasajeros finalmente fueron rescatados por autobuses temprano en la mañana, desembarcaron del avión y regresaron a la terminal. A muchos se les volvió a reservar el primer vuelo disponible esa mañana, que también se retrasó una hora. No se sabe exactamente cuándo los pasajeros abordaron el vuelo inicial, pero probablemente pasaron seis o siete horas a bordo antes de que se les permitiera salir.

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Lufthansa ya había subrayado anteriormente su «gran ofensiva premium» para afirmar su posición como aerolínea premium.

¿Qué podría haber hecho Lufthansa?

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Si bien una situación desafortunada como esta podría perdonarse en un aeropuerto más remoto, ocurrió en uno de los dos megacentros de Lufthansa, donde la aerolínea debería tener suficiente influencia para encontrar una solución. En un momento, los pasajeros preguntaron a la tripulación por qué no podían simplemente bajar del avión y regresar a la terminal a pie.

Sin embargo, el personal les dijo que esto era ilegal, ya que existen reglas estrictas sobre el acceso al área del aeropuerto. Esto también habrá jugado en contra de los esfuerzos de Lufthansa por encontrar transporte para pasajeros, ya que sólo los vehículos autorizados pueden ingresar a las áreas del aeropuerto. El toque de queda del aeropuerto de Múnich a las 12:00 a. m. cerró efectivamente el aeropuerto por la noche, y los equipos de tierra no estaban acostumbrados a dar servicio a los aviones después de la medianoche.

Lufthansa atribuyó el retraso y la cancelación del vuelo a problemas relacionados con el clima y alegó una «falta de autobuses en la plataforma» hasta primera hora de la mañana. La aerolínea confirmó que había 123 pasajeros a bordo y que se les habían cambiado las reservas en los próximos vuelos disponibles.

Lufthansa confirma que cinco vuelos se vieron afectados

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Desde entonces se ha sabido, según informa NDTV Travel, que cinco aviones de Lufthansa quedaron varados en la pista de Múnich en medio de la tormenta perfecta formada por la escasez de conductores de autobús y las malas condiciones meteorológicas. Además del mencionado servicio a Copenhague, corrió la misma suerte otra salida de corta distancia a Gdansk, así como un par de servicios regionales a Graz y Venecia operados por Air Dolomiti.

El quinto y último servicio abandonado fue el LH768 a Singapur. Según Flightradar24, esto habría sido operado por un Airbus A350-900, por lo que los pasajeros, especialmente aquellos en cabinas premium, habrían tenido un poco más de espacio para pasar la noche en la pista. Aún así, la situación en su conjunto estaba lejos de ser ideal, y Lufthansa y el aeropuerto de Múnich buscarán aprender de ella para evitar que se repita.