Kvapil comenzó desde primero después de que las inclemencias del tiempo cancelaran la práctica y la clasificación, lo que significa que las primeras vueltas se cortaron durante la carrera de 200 vueltas.
Kvapil estaba luchando por el liderato con el Chevrolet Camaro #88 de Hendrick Motorsports conducido por William Byron cuando hizo un trompo.
El piloto número 1 de JR Motorsports tenía a su compañero de equipo Justin Allgaier en el Camaro número 7 a su derecha al salir de la curva 2 y parecía estar dándole espacio.
Hablando después del incidente, Kvapil sugirió que Byron no sabía que el trío tenía tres lados y se subió a la parte trasera izquierda del auto número 1.
Kvapil giró antes de ser golpeado por el Camaro Viking Motorsports #99 de Parker Retzlaff y fue lanzado al aire, provocando una serie de volcaduras.
“No es muy divertido”, dijo Kvapil después de ser dado de alta del centro de atención del campo.
«En realidad no pensé que fuera a voltearse así. Una vez que empezó a hacerlo, no parecía tan malo».
“Lo más importante es que odio todo este equipo número uno de Bass Pro Shops.
“Rodney [Childers] Y estos muchachos trajeron un auto de carreras realmente rápido y yo solo esperaba pasar las primeras vueltas y arreglarlo y quedarme atrás.
«Realmente no llegamos a ese punto. Considerándolo todo, fue un gran viaje».
«No estaba preparado para eso. Simplemente lo odio por todos los muchachos otra vez. Todos en el taller de carreras de JR Motorsports, Hendrick Motors, todos en el taller fabuloso. Ese fue uno grande.
«Realmente lo odio por todos ellos».
Escena aterradora en Kansas como @Carson_KvapilEl coche vuelca poco después de la bandera verde.
Pudo alejarse del accidente 🙏 pic.twitter.com/z4NI1j3IXh
– Los deportes CW (@TheCW_Sports) 18 de abril de 2026
Cuando se le preguntó si pensaba que los tres primeros pilotos se habían dado suficiente espacio entre sí, Kvapil se mostró ambivalente.
«Sí y no. Pensé que todos éramos bastante agresivos al principio y pensé que el equipo número 7 probablemente se quedaría detrás de mí, pero parecía que la parte superior realmente tenía un buen agarre».
“Solo estaba tratando de pasar la primera o segunda vuelta.
“Iba a subir a la siguiente esquina y bloquear carreras, pero el número 7 se me salió de encima. [turn] dos.
«Supongo que el #88 no se dio cuenta de que teníamos tres anchos. Era difícil saberlo. Simplemente se tensó y no funcionó».
Después de la bandera roja, la carrera se reanudó en la vuelta 5.
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