Según se informa, uno de los grupos de aerolíneas más grandes de Europa está considerando un cambio de nombre porque su apodo actual no refleja realmente las marcas bajo sus alas ni sus planes de crecimiento futuros.
El grupo de aerolíneas en cuestión es Air France-KLM, que se formó en 2004 durante un período de intensa consolidación de aerolíneas en Europa cuando Air France y KLM Royal Dutch Airlines acordaron una fusión mutua.
Incluso entonces, el grupo Air France-KLM no reflejaba adecuadamente todas sus marcas, ya que también incluía a la filial Transavia, de propiedad absoluta de KLM, que se ha convertido en la marca de bajo coste del grupo.
Ahora, sin embargo, se dice que el director ejecutivo del grupo, Benjamin Smith, está trabajando en un cambio de nombre, dada su reciente inversión en SAS Scandinavian Airlines, junto con su oferta para adquirir una participación importante en TAP Air Portugal.
Si hay que creer en los informes, Smith ha decidido que el nombre del grupo debe cambiar para reflejar adecuadamente que el holding con sede en Francia no está formado sólo por Air France y KLM.
Un nombre potencial que se ha debatido es ‘The Blue Group’, aunque podría ser sólo un título provisional para el proyecto detrás del rediseño de la marca.
Smith considera que se trata de un cambio de marca estratégico que refleja el crecimiento del grupo y sus ambiciones futuras, aunque los informes de los medios holandeses sugieren que el cambio de nombre no es popular entre todos los altos ejecutivos de la empresa.
En Europa, generalmente hemos visto que se produce una consolidación de aerolíneas en la que la empresa del grupo conserva el nombre de la empresa dominante. Por ejemplo, el Grupo Lufthansa ha crecido hasta incluir Austrian Airlines, Bruselas Airlines, Discover, Eurowings y SWISS… Ah, y también su aerolínea homónima, Lufthansa.
Ryanair también posee varias otras marcas, incluida su filial polaca Buzz, Lauda y Malta Air, todas bajo el paraguas del Grupo Ryanair.
La única excepción a esta regla es International Airlines Group (IAG), la empresa matriz de British Airways e Iberia, que también es propietaria de Aer Lingus y de las aerolíneas españolas de bajo coste Vueling y LEVEL.
IAG se formó como una fusión mutua entre British Airways e Iberia, pero el director ejecutivo del grupo fundador, Willie Walsh, siempre imaginó que IAG sería mucho más grande que BA e Iberia, aunque el crecimiento real del grupo ha sido más limitado de lo que Walsh había planeado.
En cualquier caso, los expertos de la industria creen que estamos ante una nueva era de consolidación de aerolíneas, por lo que ahora podría ser el momento perfecto para que un grupo como Air France-KLM cambie su nombre a un nombre más neutral.
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