Shane van Gisbergen – ganador: «Es increíble ganar con el 97. Sí, el Chevy estuvo genial. Gracias a Trackhouse. No fuimos muy buenos en los entrenamientos, y luego la clasificación fue increíble. Buenos ajustes. Y hoy, qué auto de carreras. Y luego Stephen (Doran) tomó excelentes decisiones. No estaba seguro de cómo iba a funcionar. Y luego, derrotarlos así, fue muy, muy especial hacer dos seguidos. Pero no es fácil. Todos son realmente buenos». Hubo mucha presión allí y creo que (Michael) McDowell estuvo bien. Connor (Zilisch) estuvo bien. Había algunos muchachos realmente buenos y mucha presión, así que estoy entusiasmado por ejecutar cada faceta de nuestro juego.
Michael McDowell – segundo: «Es genial tener este Chevrolet entre los cinco primeros. Hubo momentos en los que pensé, ‘Ahh, tal vez podamos aguantar con SVG’, y sentí como si simplemente me estuviera tomando el ritmo. Él retrocedería. Pero en esa segunda etapa allí, nos salimos un poco de la estrategia, y luego nos recuperamos bien, lo cual (el jefe de equipo) Travis (Peterson) hizo un gran trabajo para conseguir la posición en la pista cuando lo necesitábamos. Pero no lo suficiente como para atropellarlo. Como dije, es just tough, man. Second is awesome. It’s great to get momentum back on our side. We needed it after a rough few weeks, but we wanted to get to victory lane. But proud of Spire, proud of my guys. They worked really hard. … We restarted there 27th. I wasn’t sure how that was going to work out. But we made pretty quick work to get near the top ten, and then it cycled around again, and then we got a little bit of track position. I don’t know even if Reiniciamos justo detrás de SVG si teníamos el ritmo para él. En la última parada, salimos bien con él y él todavía tenía un poco de ritmo sobre nosotros. Así que tenemos un poco de trabajo por hacer, pero es una buena base para nuestro programa, ya sabes, estar entre los cinco primeros en México.
Ty Gibbs – tercero: «Sí, sinceramente, es un poco frustrante porque desearía poder seguir compitiendo. Desafortunadamente, tuve que ahorrar algo de combustible allí. Pero sí, es bueno volver a casa con un tercer puesto. Obviamente, desearía haber sido otra victoria. Pero me divertí mucho hoy. Siempre es divertido venir a Watkins Glen. Así que quiero darle las gracias a mi equipo. Así que hoy fue muy divertido. Seguiremos trabajando duro, seguiremos adelante y nos divertiremos mucho. «Lo positivo de hoy. Y gracias, Toyota… Obviamente, muchas cosas han cambiado desde la última carrera aquí, y creo que hemos hecho algunos buenos cambios, y seguiré adelante y trabajando duro. Fue un día muy divertido, muy bendecido y afortunado de estar en esta posición en este auto, y seguiremos trabajando duro, seguiremos adelante y estamos emocionados de seguir trabajando duro».
Chase Briscoe – cuarto: «Sí, simplemente (el jefe de equipo) James (Small) hizo un muy buen trabajo al colocarnos en posición para maximizar nuestro día con la forma en que fue el comienzo del día. Así que, sí, es difícil cuando intentas salvar y luego intentas correr lo suficientemente fuerte para que todos esos muchachos que entraron en boxes no te atrapen. Pero puedo ver a los líderes, así que quieres ir. Entonces, sí, fue difícil tratar de manejar todo eso. Además, tus neumáticos están por todas partes». Entonces, sí, sentí que tuvimos un día sólido para nuestro Toyota. Así que espero que podamos aprovechar esto y, sí, solo necesitamos un poco más. Pero, sí, en general, fue un gran día para nosotros.
Tyler Reddick – quinto: «Fue en general un día realmente bueno. Sí, desafortunadamente para nosotros, después de esa última bandera amarilla, simplemente disparamos de regreso y pudimos igualarnos con Shane. Ese en particular, simplemente algo no estaba bien. No parece que tuviéramos un problema con los neumáticos o lo que sea, pero simplemente no disparamos bien, y comenzamos a sangrar mucho, muy mal y simplemente nos quedamos atrás de los autos con neumáticos nuevos, y estamos en un mal lugar allí, simplemente perdimos mucha pista. «Así que decidimos entrar en boxes, y eso nos puso en una situación en la que teníamos que hacer que los neumáticos duraran mucho tiempo, pero pudimos tomar un poco de aire fresco, y cuando los autos volvieron a correr más tiempo, estábamos muy por delante de ellos y tuvimos suerte de pasar rápidamente a los autos más lentos y alcanzar a algunos de los muchachos al final que se estaban quedando sin combustible, así que por muy malo que estuviéramos en caída libre allí en la Etapa 3, para que este Camry llegara a casa quinto, tenemos que estar muy contentos con eso «.
Austin Dillon – sexto: «Hombre, Dios es tan bueno. Trabajamos muy duro en estas carreras en ruta. Puse mucho esfuerzo en ellas para mejorar. Y no clasificamos muy bien. Pero (el jefe de equipo) Richard Boswell y el equipo hicieron un buen trabajo simplemente impulsando la estrategia temprano para ir duro. Y realmente no nos preocupamos por los neumáticos cuando hicimos paradas cortas. Y eso nos dio nuestra posición en la pista al final de la etapa. Y después de eso, pudimos mantener. Y fue divertido ahorrar combustible detrás Briscoe. Probablemente debería haber presionado un poco más porque en realidad logré regresar con combustible, así que hice un buen trabajo para ahorrar combustible, lo cual fue genial, pero, hombre, muchos de nuestros socios, ya sabes, hemos estado trabajando muy duro en RCR, y es genial que Kyle (Busch) y yo estemos corriendo en la parada de autobús. Fue divertido tenerlo de vuelta en la línea y fue un buen día para RCR en general”.
AJ Allmendinger – séptimo: «Esa fue una carrera loca. Pensé que cuando comenzamos la carrera, el Chevrolet No. 16 era bastante bueno. Todavía teníamos algunos de los mismos problemas con los que hemos estado luchando. Después de alrededor de 12 a 14 vueltas, choca contra un acantilado y se suelta. Pero obtuvimos algunos puntos de etapa. Desafortunadamente, eso nos dejó un poco atrás en estrategia. Fue muy difícil adelantar, así que pensé que íbamos a tener un día largo. (Jefe de equipo) Trent (Owens) tomó una muy buena decisión allí; tuvimos un buen reinicio y comenzamos a movernos por el campo. No sé si esa carrera hubiera sido mejor si se hubiera mantenido verde, pero en general, a pesar de estar en un agujero en la estrategia, Trent hizo un gran trabajo para volver a estar en posición para al menos estar en el lado ofensivo, pero fue un buen día.
Kyle Busch – octavo: «Un buen día para el Chevrolet No. 8. Fuimos un auto Top 10 durante la mayor parte de la carrera y terminamos octavos aquí en Watkins Glen International. Hicimos los ajustes y las decisiones estratégicas que necesitábamos para seguir adelante y recuperar la posición en la pista después de clasificar en el puesto 21, a pesar de luchar contra un auto que tuvo una tendencia ajustada durante toda la carrera. Nos quedamos sin combustible al final de la carrera, pero todavía nos vamos a casa con nuestro segundo resultado Top 10 de la temporada. Estoy orgulloso del trabajo Todo el equipo Richard Childress Racing regresará a Welcome, Carolina del Norte, y buscará continuar ese impulso a medida que avance la temporada”.
Austin Cindric – noveno: «En muchos sentidos, maximizamos nuestro día con puntos en la mayoría de las etapas, y lograr un Top-10 es un día realmente bueno para nosotros. Me habría sentido feliz con eso esta mañana. La estrategia definitivamente se puso en una ventana muy ajustada, y decidimos intentarlo y sacarle algo de consumo de combustible a este Ford Mustang e intentar mantener estos neumáticos traseros. Siento que podría haber dejado uno o dos lugares en la tabla simplemente tratando de llegar al final. De lo contrario, estoy orgulloso del esfuerzo y Es otro buen día para obtener puntos para el auto número 2”.
John Hunter Nemechek – 10.º: «Un día realmente sólido para nosotros. Sentí que teníamos un Camry realmente bueno hoy. Siento que jugamos la primera etapa para obtener puntos. Tuvimos una llamada tardía a boxes pero no pudimos llegar a la calle de boxes, así que aprovechamos al máximo. Terminamos atrás y realmente no pudimos adelantar. Luego jugamos una muy buena estrategia al final. Terminamos quedándonos afuera al final, con como 40 para el final, cuando muchos muchachos entraron en boxes e iban a tratar de lograrlo. Estábamos Pudimos mantener esos neumáticos, no perder tantos lugares o demasiado tiempo. Dividimos la etapa y terminamos llegando a casa décimo. Necesitamos una vuelta más, probablemente habríamos conseguido cinco autos más con todos quedándonos sin combustible, y seguramente se ha trabajado mucho en los circuitos fuera de temporada, el auto y yo, y hoy lo demostramos.
Ryan Blaney – 11.º: «Hicimos un buen trabajo obteniendo puntos en la primera etapa. Pensé que estábamos en una muy buena posición hasta que el N° 24 hizo un trompo en la parada de autobús. No pude ir a ninguna parte y me hundí el morro. De hecho, me sorprendió lo rápido que fue el Mustang después de eso. En general, luchamos desde atrás varias veces hasta lograr un final decente y un buen día de puntos».
Chris Buescher – 12.º: «Watkins Glen es una pista a la que realmente espero con ansias llegar, he estado bien aquí, he ganado aquí y pensé que teníamos un buen auto hoy, pensé que lo hicimos de manera sólida. Estaba haciendo todo lo posible para llegar al frente, pero simplemente no tuve la oportunidad de llegar allí».
Daniel Suárez – 13: «Nuestro Chevy estuvo decente en algunos momentos hoy. Intentamos ganar posición en la pista durante toda la carrera, y el equipo No. 7 luchó duro para regresar al frente y lograr un final decente. Sentí que era un paso en la dirección correcta para nuestro paquete de autódromos. Nuestro auto fue definitivamente mejor en la carrera que en la práctica y la clasificación. La etapa 2 no fue la mejor, pero el manejo trasero mejoró un poco para la etapa final».
Ryan Preece – 14º: «Sentí que teníamos un buen auto y al final nunca tuvimos una moto que nos saliera bien, pero al final teníamos un Ford Mustang Dark Horse realmente rápido. Uno de estos días saldremos de este rango del 10.º al 14.º».
Connor Zilisch – 20: «Sí, sinceramente, no estoy seguro de qué es lo que realmente cortó el neumático al final. Estuvimos rodando con esos neumáticos durante mucho tiempo. No me sorprendió ver que esto sucediera necesariamente. Pero, sí, simplemente fue frustrante. Quiero decir, tuvimos un día realmente bueno. En el peor de los casos, íbamos a conseguir nuestro primer top cinco y salir de aquí con algo. Pero, ya sabes, felicidades a Shane, Trackhouse, ECR Engines, a todos los que hacen que esto suceda. Es realmente genial lo que Hemos construido sobre estas pistas y lo rápidos que son nuestros autos. Es genial verlo ganar. Tuve un buen día en nuestro Chevrolet. Sí, no terminó como queríamos. Necesitaba la duración de la carrera del año pasado, de aproximadamente 92 vueltas, y probablemente hubiera sido un poco mejor.
Brad Keselowski – 31: «Mal final. Tuvimos mucha velocidad, tuvimos algunos problemas con los frenos y bueno, solo tenemos algunas cosas que resolver. ¡A continuación, el All-Star y Charlotte!»
