Aston Martin ha confirmado que se verá obligado a «aguantar» durante la próxima temporada europea tras su horrible comienzo de la actual temporada de F1.
La introducción de nuevas regulaciones y unidades de potencia para esta temporada ha resultado en una cascada de problemas y retiros para Aston Martin y, en particular, su nuevo socio de motores, Honda.
El dos veces campeón de F1, Alonso, y su compañero de equipo Stroll han soportado una frustración infinita, dejándolos a ellos y al equipo en el último lugar de la clasificación de pilotos y constructores de cara al Gran Premio de Canadá de este fin de semana.
Aunque Honda ha tomado medidas para abordar algunos de los problemas de vibración que encontró inicialmente con su PU, aún queda una larga lista de puntos por revisar antes de que finalmente pueda afirmar que tiene un sistema competitivo.
Mientras tanto, el equipo ha confirmado además que no habrá mejoras importantes en el coche hasta después de las vacaciones de verano de agosto.
Krack, director de pista, ha insistido en que la motivación en el equipo sigue siendo «bastante buena», aunque reconoce que para Alonso y Stroll, al estar en primera línea, estos son tiempos tremendamente difíciles.
«Los conductores son los que más necesitan ser protegidos, porque [the media] Les hago la misma pregunta todos los jueves, viernes, sábados, domingos y luego la semana siguiente, por lo que para ellos es difícil ser repetitivos y dar la misma respuesta cada vez», dijo Krack, hablando con los medios de comunicación en Montreal, entre ellos RacingNoticias365.
«Entonces, y creo que lo dije en Shanghai, necesitamos proteger a los pilotos de eso, porque acumulan esa frustración al estar al final del pelotón».
«Somos conscientes de nuestra situación y, junto con nuestro socio, nos sentamos desde el principio y definimos los pasos que tendremos que dar para mejorar, sabiendo que tenemos que dar grandes pasos y que en la Fórmula 1 no se dan grandes pasos durante una temporada.
«Así que tienes que motivarte progresando de carrera en carrera, de evento en evento, y luego, al final de la temporada, puedes alejarte y decir: ‘Está bien, ¿qué logramos?'»
A Aston Martin le falta «gran impacto»
Krack es consciente de que la F1 gira en torno a las palabras «mejora» y «actualizaciones», especialmente esta temporada, con un lienzo en blanco para los ingenieros y un margen considerable para un rápido desarrollo.
Con las carreras europeas después de Canadá, donde la carrera de actualización entre los equipos aumentará, Krack sabe que su equipo se quedará atrás, sin nada pendiente en el auto hasta más adelante en el año.
«Si no los ves, con grandes pasos o [having a] «Hay un gran impacto en los resultados, la gente se frustra», dijo Krack. «Se trata de gestionar esa situación.
«Tendremos una alta frecuencia de carreras ahora que comienza la temporada europea, y tendremos que aguantar».
«Pero tuvimos una reunión con el equipo esta mañana. El espíritu es muy bueno porque somos honestos sobre la situación, somos conscientes y lo discutimos.
«Sólo puedo confirmar que el espíritu con nuestro socio [Honda]»Con el equipo, dentro del equipo es muy fuerte, pero para los pilotos es muy difícil porque son los más expuestos».
