Para completar el «Arco de Triunfo» de Donald Trump cuando deje el cargo, el Servicio de Parques Nacionales planea que la construcción se lleve a cabo 20 horas por día durante los próximos dos o tres años, según documentos de planificación publicados por el Departamento del Interior.
La semana pasada, el Servicio de Parques Nacionales publicó diseños, representaciones e informes relacionados con el arco planificado mientras busca comentarios públicos sobre la controvertida adición al horizonte de DC.
«Debido a que el Arco está destinado a celebrar los 250 años de la independencia estadounidense… las alturas más pequeñas no se consideraron representativas de este hito, a diferencia del Arco de 250 pies propuesto en el proyecto», decía uno de los informes sobre el tamaño del proyecto.
Esta representación muestra una vista a nivel de calle del «arco de triunfo» del presidente Donald Trump con el cementerio conmemorativo de Arlington al fondo.
Comisión Nacional de Planificación de la Capital
El proyecto está siendo impugnado en un tribunal federal, aunque hay demandas que impugnan el arco y otros proyectos como Salón de baile de la Casa Blanca de Trump, Las renovaciones planificadas del campo de golf y el repintado y sellado de la piscina reflectante del Lincoln Memorial hasta ahora no han logrado detener el trabajo.
Los diseños actuales exigen que el enorme arco se construya con hormigón y se recubra con granito de origen estadounidense, a diferencia de algunos de los monumentos más antiguos de DC que se construyen con mármol o piedra caliza. Según los documentos de planificación, los trabajadores de la construcción necesitarán varias grúas de hasta 320 pies de altura (más altas que el edificio del Capitolio de Estados Unidos) y otros equipos de construcción pesados, incluidas bombas de concreto, montacargas, minicargadoras y otras herramientas.
Debido a que el monumento se ubicará cerca de las complicadas rutas de vuelo del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA) de DC, los arquitectos incluyeron «iluminación de seguridad requerida por la aviación» en el diseño del arco, utilizando la «tecnología menos intrusiva disponible» para minimizar la contaminación lumínica, según los documentos de planificación.
La FAA completó recientemente un estudio de viabilidad sobre el arco y concluyó que habría «no hay ningún efecto adverso significativo sobre el espacio aéreo y los procedimientos visuales/instrumentales» para el aeropuerto y que sólo requeriría luces rojas de obstrucción.
«Los expertos en seguridad profesional no encontraron impactos adversos a las operaciones en DCA. Su revisión determinó que el único requisito sería que la parte superior de la estructura debería estar iluminada con luces rojas de obstrucción, una herramienta de seguridad común», dijo un portavoz de la FAA en un comunicado, añadiendo que próximamente realizará un estudio aeronáutico completo con el Servicio de Parques Nacionales.
Según los documentos, el proyecto incluirá siete fases de construcción durante un período de dos a tres años. Después de que los trabajadores excaven el sitio, la construcción implicaría unos cinco meses de «operaciones continuas de equipo pesado» para hundir el sistema de cimientos unos 75 pies hasta el lecho de roca. El informe del NPS estimó que retirar el material de los cimientos requeriría alrededor de 30 camiones para mover 100 cargas de tierra por día durante meses.
Una vez que se completen los cimientos, los trabajadores planean pasar unos 10 meses construyendo la estructura primaria de concreto del arco y luego fijar paneles de granito al concreto.
«El trabajo se realizaría durante todo el año, y el trabajo se realizaría en dos turnos de 10 horas por día (20 horas por día, durante todo el año) durante el período de construcción», según un informe del NPS.
Esta representación muestra cómo se vería el «arco triunfal» del presidente Donald Trump desde el Monumento a Lincoln.
Comisión Nacional de Planificación de la Capital
Aproximadamente al mismo tiempo, los trabajadores de la construcción comenzarán a ensamblar la estructura interna del arco, incluidas escaleras, ascensores, techos, plomería y trabajos eléctricos. Después de aproximadamente dos años de trabajo, los planes exigen el uso de una grúa móvil de 300 pies para instalar una estatua de oro encima del arco.
El Servicio de Parques Nacionales dijo que la construcción probablemente provocaría importantes interrupciones del tráfico alrededor del Arlington Memorial Bridge.
El diseño del arco aún no ha sido aprobado por la Comisión Nacional de Planificación de la Capital. Durante una audiencia la semana pasada, la comisión pidió a la administración Trump que abordara una serie de cuestiones con su diseño, aunque Trump afirmó falsamente que el diseño había sido aprobado.
Un grupo de veteranos de Vietnam también presentó una demanda por el arco a principios de este año y está pidiendo a un juez federal que bloquee la construcción, argumentando que el arco debería ser aprobado por el Congreso.
«Cada día que pasa, el arco de los demandados se acerca a la construcción», escribieron en un documento judicial reciente.
La administración Trump ha argumentado que un estatuto de hace 100 años relacionado con la construcción del cercano Puente Memorial de Arlington autoriza la construcción del arco. Los abogados del Departamento de Justicia también han argumentado que los demandantes carecen de legitimación activa y que la demanda es prematura.
«Forzar tales revelaciones de deliberaciones internas, antes de que NPS haya concluido su proceso de toma de decisiones, ‘causaría estragos’ en el Poder Ejecutivo», escribieron los abogados del Departamento de Justicia en un expediente judicial.
