Como pasé muchos años en la Fórmula 1 con equipos más pequeños que tenían que aprovechar cada oportunidad para superar a los grandes, algo que logramos hacer en varias ocasiones en los días de Jordan y Stewart, sé exactamente cómo me sentiría al enterarme del error de cronometraje de la gestión de la Fórmula Uno que llevó a sanciones erróneas por exceso de velocidad en el pitlane en el Gran Premio de Mónaco.
Es posible que Pierre Gasly y Alpine al menos hayan recuperado su podio, pero eso no soluciona todo ni libera a todos de lo que salió mal.
Mi mejor ejemplo de injusticia en una decisión fue cuando en Jordania ganamos la carrera en ruta en Brasil en 2003. Treinta segundos después, el tiempo cambió y dijo que éramos segundos. Sí, recuperamos la victoria y el trofeo de ganador dos semanas después, pero Giancarlo Fisichella no pudo subir al escalón más alto del podio y nosotros, el equipo, no pudimos subir al mismo podio el trofeo de ganador de constructores.
Esos momentos para un equipo pequeño nunca podrán ser reemplazados. Alpine no ha recuperado su momento, aunque al menos ha conseguido el resultado y los puntos.
Un podio es algo especial para un equipo como Alpine, y que inicialmente lo negaran debido a un error tan rudimentario que no debería ocurrir hoy en la F1, con toda la tecnología y herramientas de medición disponibles, después de haber obtenido una posición decente en la puntuación, sería un duro golpe.
Estos son los días por los que corres y no ocurren con frecuencia. Si pierdes la oportunidad por tus propios errores, como se podría decir que hizo Audi en Mónaco después de no poder sumar un punto con un auto que tenía el ritmo para estar entre los 10 primeros por mérito, eso duele. Pero si algo tan estúpido como estas multas por exceso de velocidad le cuesta, entonces puedo decirle que tendría algunas palabras muy fuertes con cualquiera involucrado en ese error.
Como dijo Gasly el jueves, le llevará «unos días calmarse» después de que se le haya negado su momento con champán en el podio de Mónaco.
«Lo sé en este momento, con el paquete que tengo, que es prácticamente el que he tenido durante toda mi carrera, lo importante para mí es ponerme en situaciones en las que pueda aprovechar estas oportunidades cuando se presenten», dijo Gasly.
«En términos de rendimiento, hemos ejecutado todo a la perfección con el equipo. Excelente clasificación, excelentes salidas. Logré pasar a Lando [Norris] en la primera salida. Logré pasar a Isack. [Hadjar] en la segunda salida. Así que en términos de rendimiento, podemos estar muy orgullosos de lo que hemos logrado durante ese fin de semana».
El problema es que no hay manera de solucionar esto por completo si hay un error. En este caso, la FOM es responsable del cronometraje y en eso confían los comisarios de la FIA, pero no se puede deshacer todo lo que sucedió para corregirlo. Aunque Gasly ha sido reinstalado al tercer lugar al anular la penalización de 10 segundos que lo llevó del tercer lugar al séptimo lugar, algo que él y el equipo merecen, ¿qué pasa con todos los demás que cumplieron penalizaciones que no pueden ser recuperadas?
Sin la penalización inicial por exceso de velocidad en el pitlane, George Russell nunca habría tenido que cumplir ese drivethrough y, por lo tanto, habría terminado tercero o cuarto y Oscar Piastri no habría perdido un lugar frente a Gasly bajo el coche de seguridad. La situación de esos coches demuestra que no se pueden deshacer esos errores porque es imposible reorganizar los resultados o eliminar las penalizaciones de una manera que restaure lo que debería haber sucedido. Lo mejor que se me ocurre para el top 10 ‘justo’ es algo como esto:
1 antonelli
2Hamilton
3 Russell
4 Hayar
5 platos
6 gasly
7 Lawson
8 hojas de tilo
9 Albón
10 Ocón
Pero incluso entonces hay problemas. Gasly adelantó a Isack Hadjar en el reinicio, pero Piastri no, pero como Gasly sólo estaba por delante de Piastri debido a la penalización que cumplió el piloto de McLaren bajo el coche de seguridad, no se puede reorganizar a esos pilotos de manera satisfactoria. Y si dices que el reinicio nunca ocurrió y que Russell, por lo tanto, no saltó sobre Hadjar, ¿qué pasa con el impacto de otros cambios de orden en el reinicio?
Es más, ese resultado muestra que sin las penalizaciones para los demás, Gasly potencialmente habría terminado más cerca del séptimo lugar que finalmente se le atribuyó que del tercero que perdió. Y recuerden, en esa decisión hubo un giro a favor de Racing Bulls, que se embolsó 18 puntos y casi duplicó su total de puntos para la temporada.
Y no se trata sólo de los equipos más pequeños; ¿Cómo se sentirá Russell acerca de lo que pasó si pierde el campeonato mundial por unos pocos puntos después de haber sido penalizado incorrectamente por exceso de velocidad, sin el cual no habría obtenido el drivethrough resultante?
Esto simplemente ilustra cómo no se puede deshacer la historia y la injusticia. La única manera de hacerlo es adelantarse y no cometer el error en primer lugar. Sí, se puede decir que 17 pilotos no fueron penalizados y por lo tanto tal vez detectaron el problema antes y se adaptaron, ya que hubo sanciones por exceso de velocidad a principios de fin de semana, pero es vergonzoso para la F1 que esto haya sucedido.
Esta no es una controvertida llamada de video árbitro asistente en la copa del mundo cuando estás mirando múltiples partes móviles, sino que está midiendo con precisión la longitud del pitlane. Eso es algo que cualquiera debería poder hacer y debería haber mecanismos de seguridad para evitar que salga mal. ¿Y por qué no se detectó este error durante los dos días previos a la carrera? Y sí, mientras que la FOM se encarga del cronometraje, la FIA, como regulador, también forma parte de esto y debería estar atenta a este tipo de errores.
Todos cometemos errores, pero el objetivo de una gran organización con todo el dinero que está recaudando la F1 es que tiene varias personas responsables y sistemas para evitarlo. Si ni siquiera sabes qué tan larga es la parte del pitlane donde se controla la velocidad, ¿cómo puedes esperar que las decisiones más difíciles se tomen correctamente?
