Sin embargo, sospechamos que la razón es el alcance en el mundo real. (Y, por supuesto, le preguntaríamos a Tesla, pero no emplea un departamento de relaciones públicas). Nunca probamos el alcance del antiguo Model 3 Performance nosotros mismos, pero basándonos en los Model 3 de motor dual que no son Performance de la misma época en comparación con los de hoy, el alcance en el mundo real ha mejorado dramáticamente con la nueva generación. Aún así, nuestra prueba de rango de viaje por carretera en el mundo real arrojó solo 265 millas a una velocidad constante de 70 mph, un 16 por ciento de descuento de la clasificación de la EPA, un resultado típico para los productos Tesla actuales.
Rendimiento, madurado
Desde la perspectiva del conductor, todavía se siente como un sedán deportivo más maduro y sofisticado. El auto viejo siempre se sintió como un trabajo en progreso, en parte porque Tesla nos invitó a nosotros y a nuestro piloto profesional residente, Randy Pobst, a una pista de carreras para ayudar a desarrollarlo mucho después de que las otras variantes del Modelo 3 salieran a la venta.
Esta vez, parece que Tesla planeó hacer un modelo Performance desde el principio. De hecho, el modo Track se encuentra ahora en su tercera versión oficial de software y es más fácil de usar que nunca. La barra deslizante en la pantalla funciona según lo prometido, lo que le permite ajustar desde el manejo neutral de referencia hacia más subviraje o más sobreviraje, según lo desee. Cada muesca en la barra marca una diferencia perceptible en el manejo de límites, permitiéndote elegir tu configuración favorita. Inesperadamente, obtuvimos nuestra mejor vuelta en forma de ocho con una cantidad decente de subviraje seleccionada, lo que demuestra diferencias tangibles de rendimiento entre las configuraciones.
Si bien los neumáticos para todas las estaciones están bien en la pista de pruebas y en el mundo, no podemos evitar querer más. La potencia de frenado se siente amortiguada por la relativa falta de agarre en comparación con lo que los frenos son capaces de hacer. Tanto en las paradas en línea recta como durante las vueltas, seguíamos deseando tener más neumáticos para que frenara más rápido y tuviera más agarre. Los neumáticos de verano son una opción obvia para cualquiera que quiera obtener el máximo rendimiento de su modelo Performance.
Mientras hacemos sugerencias, también esperamos un poco más de destello de este auto de alto rendimiento. El Model 3 Performance es sin duda un barco Q, y aunque no estamos necesariamente en contra de eso, tampoco es genial cuando es difícil distinguir tu modelo de alto rendimiento de todos los demás Model 3 en el Supercharger.
La cultura automovilística estadounidense se construyó sobre la base de la velocidad barata y se midió en los bulevares y pistas de carreras de todo el país. Los tiempos han cambiado, y si hoy quieres ganar ese peso del semáforo en el salario de una persona trabajadora, será mejor que traigas un Tesla. ¿Realmente quieres frotarlo? Deje que el automóvil conduzca de forma semiautónoma hasta la línea de salida.
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