Kimi Antonelli ha sumado una sexta pole a su cuenta de la temporada después de marcar la vuelta más rápida en la clasificación para el Gran Premio de Bélgica, defendiéndose de los desafíos de Max Verstappen y Lando Norris.
El piloto de Mercedes se tomó tiempo para encontrar el ritmo durante la sesión de una hora, pero su esfuerzo final de 1m 44.361s fue suficiente para hacerse con la P1 por tres décimas sobre Verstappen, quien estuvo a punto de chocar con Isack Hadjar en su última vuelta, después de que su compañero de equipo Red Bull lo remolcara.
Norris, que caerá a la 13.ª posición gracias a una penalización de 10 puestos en la parrilla por exceder la asignación de componentes de su unidad de potencia, había marcado inicialmente el tiempo más rápido después de las primeras vueltas en la Q3, pero no pudo encontrar lo suficiente para vencer a Antonelli y finalmente terminó por delante de George Russell, Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Pequeños márgenes separaron a la mayoría de los mejores clasificados, ya que Oscar Piastri le quitó la séptima posición a Arvid Lindblad de Racing Bulls, con Gabriel Bortoleto en novena posición. Hadjar se clasificó décimo, pero caerá al final del campo debido a su penalización de 20 puestos en la parrilla, ascendiendo a todos los que estaban detrás de él en un lugar.
Liam Lawson, de Racing Bulls, perdió un lugar en la Q3 por sólo 0,038 segundos ante un rápido Bortoleto y se alineará por delante de Pierre Gasly (12º) y Franco Colapinto (13º) de Alpine. Mientras su compañero de equipo llegó a la Q3, Nico Hulkenberg solo pudo lograr la P14 para Audi, y su sesión terminó con una repentina fuga hidráulica que provocó un pequeño retraso en el inicio de la Q3.
Ollie Bearman terminó P16 detrás de Carlos Sainz, mientras que el segundo Williams de Alex Albon no pudo salir de la Q1 y se conformó con la P17. Estaba justo por delante de Esteban Ocon, quien sufrió una decepcionante salida anticipada en el décimo aniversario de su debut en la F1.
Valtteri Bottas y Sergio Pérez le siguieron en P19 y P20 para Cadillac, con la pareja de Aston Martin bloqueando la última fila, aunque, al igual que Hadjar, Fernando Alonso y Lance Stroll también comenzarán el Gran Premio con importantes penalizaciones en la parrilla.
COMO SUCEDIÓ
Q1: Norris es el más rápido del dúo Red Bull
Los equipos y pilotos tuvieron unas pocas horas para reiniciar para la clasificación, con Ferrari especialmente bajo presión para reconstruir el auto de Hamilton después de que dañara la parte trasera en un accidente anteriormente en la FP3. Afortunadamente para el británico, pudieron realizar los cambios necesarios en la suspensión, el piso y el alerón trasero antes de que comenzara la sesión.
Cuando la luz al final del pit lane se puso verde, la pareja de Cadillac se unió a Stroll como los primeros autos en salir al circuito; los tres aún no han avanzado a la Q2 esta temporada, lo que los deja ansiosos por maximizar su tiempo en pista en el segmento inicial.
Spa-Francorchamps presenta la vuelta más larga del calendario, por lo que muchos de los pilotos eligieron permanecer en sus garajes durante los primeros minutos para poder hacer sus dos vueltas rápidas. Como resultado, no fue hasta la marca de los 14 minutos que el tráfico comenzó a aumentar y el punto de referencia inicial de Pérez fue rápidamente superado.
Con todos los neumáticos blandos, Verstappen se convirtió en el primero de los típicos favoritos en dispararse a lo más alto de la tabla de tiempos con un tiempo de 1m 45.930s, que Antonelli no pudo igualar en su primer intento. De hecho, fue Lindblad de Racing Bulls quien se acercó más al holandés en las primeras vueltas.
Hadjar, que comenzará la carrera del domingo con una penalización de 20 puestos en la parrilla, fue el siguiente en ubicarse detrás del líder Red Bull antes de que Norris, otro piloto que perderá posiciones en la parrilla sin importar su resultado en la clasificación, reclamara el primer lugar.
Todos regresaron brevemente a boxes para reiniciarse para sus intentos finales, y los que estaban en riesgo buscaron mejoras significativas: Colapinto, Ocon, Pérez, Bottas, Alonso y Stroll se encontraron en la zona de eliminación cuando comenzaron sus vueltas de salida.
Mientras que los tres primeros, Norris, Verstappen y Hadjar, se sintieron lo suficientemente seguros como para no completar una vuelta más, Colapinto fue el único piloto que subió al top 16. Saltó a la P13, justo detrás de su compañero de equipo en Alpine, quien marcó el último sector más rápido de la sesión, degradando a Albon a la P17.
El hombre de Williams sufrió su sexta salida de la Q1 en 10 rondas y se le unió Ocon, marcando el décimo aniversario de su debut, ambos Cadillacs (Bottas tomó la P19 por delante de Pérez) y ambos Aston Martins. Alonso se clasificó 21º, pero quedará relegado al fondo de la parrilla debido a su sanción por cambiar numerosos elementos de la unidad de potencia.
Eliminados: Albon, Ocon, Bottas, Pérez, Alonso, Stroll
Q2 – Antonelli vuelve a la cima mientras Lindblad brilla
Fue otro comienzo gradual de la Q2, pero finalmente se formó una cola mientras todos buscaban un lugar valioso entre los 10 primeros de la parrilla. Todos los ojos estaban puestos en Antonelli mientras se disponía a regresar a la P1 después de una decepcionante actuación en la Q1, en la que Russell se adelantó a él por primera vez este fin de semana.
El italiano pareció redescubrir el ritmo que lo vio prosperar en la FP2 y FP3 cuando registró una vuelta de 1m 45.142s, pero Russell tuvo problemas en su primera vuelta y terminó a 0.547s menos que ideal detrás de Antonelli.
Las cosas fueron de mal en peor para el británico, que cayó en el orden mientras Leclerc se hacía con la segunda posición para Ferrari, aunque todavía a dos décimas del tiempo de Antonelli. Más atrás, Lindblad completó un esfuerzo sorprendente con su coche recién mejorado para hacerse con la sexta posición, encontrándose firmemente en la mezcla con jugadores como Verstappen y Piastri.
A pesar de su buen final en la Q1, Gasly y Colapinto de Alpine no pudieron escapar de la Q2 y terminaron 12º y 13º respectivamente, con Lawson perdiendo por poco el décimo lugar debido a una impresionante vuelta de Bortoleto.
Hulkenberg fue eliminado en el puesto 14 para Audi y fue visto tirando a un lado de la pista con una fuga hidráulica después de que cayera la bandera a cuadros, lo que posteriormente retrasó el inicio de la tanda de los 10 primeros. Los últimos pilotos que no lograron progresar fueron Sainz de Williams y Bearman de Haas.
Eliminados: Lawson, Gasly, Colapinto, Hulkenberg, Sainz, Bearman
Q3 – Verstappen pierde ante el supremo Antonelli
Todo el mundo estaba listo y esperando el comienzo de la Q3, pero Piastri parecía pensar que Audi estaba demasiado interesado en expulsar a Bortoleto: el australiano informó por radio que vio «alrededor de tres lanzamientos inseguros en uno» mientras pacientemente se sentaba en el pit lane.
Aunque saldrá desde el final de la parrilla debido a su penalización, Hadjar participó en toda la hora de clasificación, con el motivo claro ya que le dio a su compañero de equipo un rebufo extremadamente útil para darle a Verstappen una temprana P1.
Sin embargo, Red Bull no fue rival para Antonelli, que consiguió una magnífica pole provisional antes de que Norris fuera aún más rápido. Su tiempo de 1m 44.801s fue el más rápido del fin de semana hasta el momento, y McLaren esperaba que se clasificara lo más alto posible para minimizar el impacto de su propia penalización de 10 puestos en la parrilla.
La sesión se detuvo temporalmente para limpiar la grava en Stavelot antes de que la acción se reanudara una vez más. Esta última vuelta podría cambiar el curso de la carrera de un piloto en Bélgica, pero ¿quién destacaría en la batalla por la pole position?
Con márgenes tan ajustados, Antonelli, Verstappen, Russell y Lindblad comenzaron sus vueltas con inmensa velocidad antes de que el esfuerzo del holandés fuera desbaratado por un momento cercano con Hadjar, que intentaba ofrecer otro remolque.
Resultó inútil ya que Antonelli logró la pole position por 0,317 s sobre Verstappen, mientras que Norris terminó muy cerca en P3. Russell fue el siguiente, por delante de los Ferrari de Leclerc y Hamilton, que estaban separados por sólo 0,002 segundos.
Piastri, Lindblad, Bortoleto y Hadjar completaron el top 10, y todos, excepto el francés, ganaron una posición en la parrilla debido a la penalización de Norris. Al igual que McLaren, Red Bull decidió reemplazar algunos elementos de la unidad de potencia en el auto de Hadjar, dejándolo comenzar hacia el final de la parrilla.
cita clave
«Es fantástico estar en la pole», dijo Antonelli. «No fue una sesión muy sencilla, la pista cambió mucho, pero pudimos mejorar vuelta a vuelta y lograr la pole, lo cual fue agradable. Por supuesto, mañana será otro día. Tengo a Max comenzando a mi lado, así que será importante hacer una buena salida y luego intentar estar adelante en la curva 5».
¿Qué sigue?
El Gran Premio de Bélgica de 2026 comenzará a las 15:00 hora local del domingo. Dirígete al CENTRO DE CARRERA para saber cómo seguir la acción desde Spa-Francorchamps.
