Un aerolíneas americanas Boeing 787-9 Dreamliner operando un vuelo transatlántico desde Aeropuerto de Roma Fiumicino (FCO) a Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL) desviado a Aeropuerto de Dublín (DUB) el sábado por la tarde después de que la mayoría de su tripulación de cabina informara que se sentía mal durante el vuelo. El vuelo AA719 estuvo en el aire durante aproximadamente tres horas cuando los pilotos se desviaron a Dublín, informando al control de tráfico aéreo de una emergencia médica no especificada a bordo.

Informes posteriores indicaron que seis de los nueve asistentes de vuelo de servicio a bordo del 787 informaron sentirse mal, marearse o enfermarse. En una declaración a Simple Flying, la aerolínea citó un «olor reportado a bordo» y dijo que el avión fue recibido por paramédicos, agregando que un pasajero también fue evaluado.

Asistentes de vuelo de American Airlines se enferman en un vuelo transatlántico

Avión Boeing 787-9 de American Airlines Crédito: Shutterstock

Como informó por primera vez el experto en aviación @XJonNYC en X, seis de los nueve asistentes de vuelo a bordo se sintieron mareados o enfermos, lo que llevó al avión a realizar un desvío de emergencia a Dublín. El vuelo AA719 despegó de Roma aproximadamente a las 12:40 hora local del sábado 25 de julio, antes de un viaje de nueve horas a Filadelfia. Los datos de seguimiento de vuelos muestran que el 787 se desvió hacia Irlanda aproximadamente tres horas después del sector.

Fecha

25 de julio de 2026

Aerolínea

aerolíneas americanas

Vuelo

AA719

Tipo de aeronave

Boeing 787-9 Dreamliner (reg: N840AN)

De

Roma Fiumicino (FCO)

A

Filadelfia (PHL)

Destino

Desviado a Dublín (DUB) después de que se informara de un olor a bordo.

Aterrizó de forma segura en la pista 28L de Dublín unas seis horas después de salir de Roma y fue recibido en la puerta por equipos médicos de emergencia. American Airlines confirmó a Simple Flying que los asistentes de vuelo afectados y un cliente fueron evaluados por paramédicos antes de ser dados de alta. La aerolínea añadió que había un total de 12 miembros de la tripulación a bordo (nueve asistentes de vuelo y tres pilotos) y 281 pasajeros, a todos los cuales se les proporcionó alojamiento durante la noche y se les volvió a reservar servicios para el día siguiente. La aerolínea dijo,

«El vuelo 719 de American Airlines, de Roma (FCO) a Filadelfia (PHL), se desvió a Dublín (DUB) debido a un olor a bordo. Los paramédicos se reunieron con el avión en la puerta por precaución y los asistentes de vuelo y un cliente fueron evaluados y posteriormente liberados».

Acerca del Boeing 787-9 involucrado

Boeing 787-9 de American Airlines en aproximación Crédito: Shutterstock

El avión involucrado era un Boeing 787-9 de siete años, registrado como N840AN, que fue entregado a American en 2019. Si bien la aerolínea ha señalado un olor reportado, el 787 es uno de los aviones con menos probabilidades de sufrir un evento de humo. En casi todos los aviones comerciales que vuelan hoy en día, el aire de la cabina se extrae de los compresores del motor como aire purgado, un mecanismo que en raras ocasiones puede hacer que entre aceite de motor o fluido hidráulico en la cabina.

Sin embargo, el 787 Dreamliner es una excepción a esto, ya que utiliza compresores eléctricos para aspirar aire exterior a través de tomas dedicadas. Los eventos de humo son una preocupación creciente en la industria, y los datos de la Administración Federal de Aviación (FAA) citan al menos tres eventos de humo por día en aviones estadounidenses.

Existen otras causas posibles, ya que los olores pueden deberse a problemas como fallas eléctricas, equipos de cocina defectuosos o productos químicos derramados durante la limpieza. También es posible que la culpa sea de un fallo en los paquetes de aire acondicionado del avión, aunque esto generalmente no produciría un olor evidente.

Estadounidense enfrenta un costoso proyecto de ley de desvío

Terminal 2 del aeropuerto de Dublín Crédito: Aeropuerto de Dublín

Desviar un avión siempre generará costos adicionales para una aerolínea, particularmente si se trata de un avión de fuselaje ancho que opera un servicio de larga distancia. Además de los costos adicionales de combustible, las aerolíneas tienen que pagar tarifas aeroportuarias, servicios de tierra, alojamiento y comida para los pasajeros, y costos adicionales de tripulación, junto con los efectos en cadena en los horarios de sus aviones y tripulaciones.

Además, debido a que el AA719 partió de un aeropuerto de la Unión Europea (UE), se aplicarán las regulaciones de derechos de los pasajeros del EU261, a pesar de que American sea una aerolínea estadounidense. Según estas reglas, los pasajeros que lleguen a su destino final con cuatro o más horas de retraso tienen derecho a una compensación de 600 euros (682 dólares). Con 281 pasajeros a bordo, este pago supera los $190,000 y esta suma no tiene en cuenta los otros costos adicionales descritos anteriormente.



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