Los federales sugeren que pueden hacerse cargo de la estación South

Durante un evento del miércoles que presenta nuevos trenes de Acela en South Station, un funcionario de la administración de Trump sugirió que el gobierno federal podría hacerse cargo de la estación, similar a su mudanza con Union Station en Washington, DC

«Aquí en el sur de Boston, debemos abordar la limpieza, el crimen, la seguridad y la seguridad de la estación para los trabajadores ferroviarios, para los pasajeros, porque la gente de Boston lo merece», dijo el subdirector de transporte Steven Bradbury, El Boston Globe reportado.

Continuó: «Todas las personas en el corredor del noreste y los estadounidenses que viajan en estos trenes, necesitan y merecen hermosas instalaciones ferroviarias».

Los comentarios se hicieron eco de lo que los funcionarios dijeron anteriormente en eventos que marcan la partida de los trenes de Union Station y luego en una parada en Penn Station en Nueva York.

En un comunicado de prensa el miércoles, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) anunció que reclamará la gestión de Union Station, diciendo que «se necesita una fuerte dirección para restaurar este activo federal a su antigua gloria».

«En lugar de ser un punto de orgullo, la estación de la Unión de Washington ha caído en mal estado», dijo el secretario de transporte estadounidense Sean Puffy, en un comunicado. «Al reclamar la gestión de la estación, ayudaremos a que esta ciudad sea segura y hermosa».

En una parada en la estación de Penn, el Secretario Duffy habló del proyecto de «Transformación» de USDOT de la estación Penn, diciendo que la construcción comenzará a fines de 2027.

Según un comunicado de prensa, USDOT y Amtrak tomaron el control del Proyecto de revisión de Penn Station de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York en abril, retirando $ 73 millones en fondos de subvenciones. USDOT designó un nuevo director de proyecto en mayo y otorgó una subvención de $ 43 millones para comenzar a trabajar.

«Infraestructura desmoronada, arquitectura sombría y sucia, pasillos innumerables y sin espacios acogedores para familias con niños: el estado actual de la estación de Penn es inaceptable», dijo Duffy en un comunicado. «Bajo la dirección del presidente Trump, transformaremos la estación de Penn».

Los esfuerzos son parte de una iniciativa más amplia descrita en la orden ejecutiva del presidente Donald Trump para promover el «embellecimiento» en la capital.

Según su sitio web, el USDOT está renegociando un acuerdo de 2024 con Amtrak y la Corporación de Reurbanización de la Estación de la Unión.

A diferencia de Union Station, que es propiedad de USDOT y dirigida por la Corporación de Reurbanización de la Estación de la Unión, South Station es dirigida y supervisada por la MBTA, lo que podría dificultar la adquisición federal.

En respuesta a los comentarios de los funcionarios federales, el gobernador Maura Healey dijo que es «escandaloso», llamándolo «teatro político» y una toma de poder del presidente.

«No necesitamos ni queremos su interferencia aquí», dijo Healey en un comunicado. «No vamos a dejar que el tipo que se fue a la bancarrota seis veces se haga cargo de nuestras estaciones de tren».

Es la primera vez desde el debut de Amtrak en 2000 que los nuevos trenes están operando en el corredor del noreste. Apodado Nextgen Acela, el viaje premium se realizará entre las principales ciudades de Washington, DC, hasta Nueva York y Boston.

Amtrak se jacta de que el tren puede alcanzar una velocidad máxima de 160 mph, tiene asientos ergonómicos y cómodos y tiene 5 g de Wi-Fi.

Los trenes comenzarán con salidas seleccionadas el 28 de agosto.

Beth Treffeisen es una reportera de asignación general de Boston.com, centrándose en noticias locales, delitos y negocios en la región de Nueva Inglaterra.