¿Qué podría ser una gran filtración de las características de China con mucho las imágenes más claras hasta el momento de J-XDS de Shenyang Aircraft Corporation (SAC), también denominadas no oficialmente como el J-50? Este avión es un diseño pesado de combate sigiloso de sexta generación que no presenta colas, vectorización de empuje y un perfil muy elegante. También tiene características únicas, en particular sus superficies giratorias de control de ala. Puede leer nuestro análisis anterior en este avión aquí y aquí.
Si bien estas imágenes podrían ser una fabricación, parecen coincidir muy estrechamente con otras vistas menos detalladas que hemos visto de este avión. Como se sienta ahora, tenemos que tomarlos como no confirmados, pero no hay indicios directamente de que no son auténticos. La única discrepancia que pudimos encontrar entre estas nuevas imágenes y las pasadas es la falta de un auge de datos de aire en la nariz del avión. Pero después de una revisión adicional de otras imágenes de menor calidad de este avión desde muy recientemente, el auge parece haberse eliminado. Esta también podría ser un segundo fuselaje que ahora está en la prueba de vuelo que no está equipado con uno, lo que no es raro para la fase de desarrollo temprano de los aviones de combate de aire. También vale la pena señalar que todavía no sabemos si estos son manifestantes tecnológicos o más diseños representativos de producción. Teniendo en cuenta la velocidad a la que China se está moviendo en términos de desarrollo de sistemas de combate de aire, no sería sorprendente si este último fuera cierto.
Hasta hace poco, nos hemos obtenido en su mayoría vistas de la parte inferior y silueta de este avión. Mientras tanto, su contraparte súper pesada, comúnmente conocida como el J-36, que rompió cobertura los mismos días que el J-XDS en diciembre de 2024, se ha visto con mucho más detalle. Una toma en particular de ese avión fue similar a este, tomado directamente en el aeródromo, donde se produce y se basa para las pruebas de vuelo.
Estas imágenes frescas, si son auténticas, proporcionan una nueva mirada detallada a los lados de este avión exótico. Los detalles que son muy visibles incluyen sus escapes de vectorización de empuje 2D tipo F-22, que incluyen bordes serrados finos alrededor de la carcasa de escape, un detalle común en los aviones de combate sigiloso.
Su nariz en forma de diamante muy larga que presenta un dosel profundamente mezclado también es muy evidente en las imágenes. Las ingestas de la aeronave también se ven con mayor detalle aquí, que son trapezoidales y cuentan con una disposición de entrada supersónica (DSI) sin desventajas.
Según estas fotos, suponiendo que no se fabriquen, el avión es operado de manera concluyente por un solo piloto, un detalle que ha permanecido sin estar claro hasta ahora. El recinto del sistema objetivo electroóptico (EOTS) también es visible debajo de la nariz, al igual que las características similares a la bahía lateral de la aeronave que aún siguen siendo un misterio debido a su pequeño tamaño. Pequeñas bultos en el perfil de la columna vertebral del avión se ven detrás de la cabina. No está claro para qué sería esto, pero se parecen a pequeñas puertas de entrada auxiliares que están abiertas. Si fueran baches fijos, probablemente albergarían aperturas para un sistema de apertura distribuido (DAS) u otra abertura de sensores/comunicaciones.
Y, por supuesto, las marcas giratorias de la avión, lo que ayudaría a mantener el avión trasero inherentemente inestable apuntando en la dirección correcta, especialmente durante el vuelo lento y la maniobra dura, se ven desviados hacia abajo.
En general, las imágenes son bastante notables y nos dan una mejor idea de cómo se ve este avión desde una vista lateral con buena luz. Tendremos que ver si las fotos terminan demostrando mostrar el verdadero McCoy, pero por ahora son una revelación bienvenida.
Póngase en contacto con el autor: tyler@twz.com
