El cofundador de Valve y hombre misterioso de la industria de los juegos, Gabe Newell, avisó a las consolas el miércoles y ahora terminó la semana recibiendo su nuevo superyate diseñado a medida, el Leviatán. El barco fue construido por Oceanco, una empresa que ha hecho un trabajo tan bueno que Newell decidió comprarlo directamente en agosto: aparentemente porque «respeta el mar».
La noticia llega a través de Boat International, «la autoridad mundial en superyates», que tiene al director ejecutivo de Oceanco, Marcel Onkenhout, hablando líricamente sobre las glorias del Gabenboat. Leviatán tiene 111 metros de largo y es el 50º yate más grande del mundo. Onkenhout dice que el barco diesel-eléctrico es el «yate más cómodo jamás diseñado» por la compañía (¡eso es de esperar!) y una hazaña de ingeniería personalizada.
Necesitaremos un yate más grande
Es hora de algunas palabras del hombre mismo:
«Trabajar con el equipo de Oceanco es increíblemente placentero y muy divertido; todos son profesionales, creativos y dinámicos», afirmó Newell. «Sabíamos que estábamos pidiendo cosas inusuales y Oceanco lo aceptó con los brazos abiertos. No solo hemos diseñado un yate muy inusual que se apoya en las fortalezas de innovación y diseño de Oceanco, sino que el equipo también ha estado dispuesto a colaborar con nosotros en la evolución del proceso».
«Desde el principio sabíamos que nada de ella se haría de forma tradicional», afirma Onkenhout. «Fuimos bienvenidos al equipo junto con Gabe y todos los que en última instancia estarían involucrados en su operación. Es este nivel de colaboración lo que distingue a Leviathan de todo lo que hemos construido antes».
Soy culpable de hablar del lado lujoso de esto, pero Leviathan también ha sido diseñado teniendo en cuenta el trabajo científico: los intereses de Newell ahora incluyen Starfish Neuroscience, una compañía centrada en interfaces neuronales (conocidas popularmente como «chips cerebrales»), e Inkfish, una operación de investigación marina. Parte de esto es un «diseño que desafía las convenciones» que aparentemente une a los equipos, lo que me hace pensar en todas las veces que he leído sobre escritorios con ruedas en Valve.
Los materiales también se eligieron teniendo en cuenta reducir el mantenimiento y las tareas repetitivas para el personal del yate, por lo que los materiales tradicionales, como las cubiertas de teca y los pasamanos de madera, quedaron descartados y se aceptaron las alternativas compuestas. La planta de energía diésel-eléctrica funciona junto con un sistema de almacenamiento de baterías que permite que Leviathan opere durante largos períodos sin emisiones, y también cuenta con un avanzado sistema de tratamiento de aguas residuales.
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«No es sólo un barco de alto rendimiento», dijo Charlie Birkett, director ejecutivo y cofundador de la firma de corretaje Y.CO. «Es un ecosistema de trabajo, diseñado para respaldar todo, desde la hospitalidad de clase mundial hasta la investigación científica. Eso es lo que sucede cuando pones a las personas y el propósito en el centro».
Más de 2.000 personas participaron en la creación del barco y todos sus nombres están grabados en un panel de vidrio en la escalera principal.
El Leviatán se une a la pequeña flota existente de barcos muy caros de Newell’s, incluidos el Draak y el Rocinante, aunque esta es sin duda la joya de su colección. Newell dice que todavía trabaja siete días a la semana en proyectos «súper impresionantes», a pesar de que técnicamente está retirado, y el Leviatán sin duda encajará muy bien en la rutina diaria del multimillonario: «levántate, trabaja, ve a bucear».
