La junta de Illinois Tollway aprobó su presupuesto de $1,790 millones para 2026, financiando el mantenimiento, las operaciones y $1,260 millones en proyectos de capital.
DOWNERS GROVE, Illinois — La Junta Directiva de Illinois Tollway aprobó su presupuesto para 2026 de $1,790 millones en ingresos para respaldar las operaciones, el mantenimiento, el servicio de la deuda y las inversiones de capital en todo su sistema de 294 millas.
El presupuesto permite $1.26 mil millones en gastos de capital, incluyendo fondos para el programa de capital «Move Illinois» de la agencia de $15 mil millones y el plan de capital Bridging the Future de $2 mil millones.
“Tollway ha trabajado para elaborar un presupuesto para 2026 que refleje tanto una administración responsable como un apoyo continuo a las necesidades regionales”, dijo el presidente de la Junta de Illinois Tollway, Arnie Rivera, en un comunicado de prensa. «Hoy aprobamos este presupuesto equilibrado para 2026 que cumple con esta directiva y nos permite continuar brindando un servicio excepcional a nuestros clientes».
Los proyectos más importantes incluyen proporcionar acceso directo al Aeropuerto Internacional O’Hare como parte del Proyecto de Acceso Occidental de Elgin O’Hare. El presupuesto también incorpora $328,9 millones para continuar el diseño y la reconstrucción de la autopista de peaje Tri-State central (Interestatal 294) y $427,4 millones para la planificación y construcción de la nueva autopista de peaje I-490 y el intercambio de la ruta 390 de Illinois.
El presupuesto incluye más de 1.310 millones de dólares para financiación directa y servicio de la deuda sobre inversiones de capital, junto con 467,7 millones de dólares para mantenimiento y operaciones.
«Nuestro presupuesto para 2026 nos permite continuar respaldando el más alto nivel de servicio al cliente y operaciones diarias y también realizar inversiones de capital que sostengan los empleos y fortalezcan la economía regional», dijo en el comunicado la directora ejecutiva de Illinois Tollway, Cassaundra Rouse. «Esto es parte de nuestro enfoque a largo plazo para el transporte en Illinois que mantiene nuestro sistema confiable y preparado para el futuro».
El gasto en mantenimiento y operaciones incluye $98,1 millones para modernización de la tecnología de la información, $67,4 millones para mantenimiento de carreteras y $36 millones para seguridad y protección, incluida la financiación para un acuerdo de servicio con la Policía Estatal de Illinois.
Además, se han presupuestado 202,1 millones de dólares para que los departamentos de operaciones y sistemas comerciales respalden y mejoren los servicios al cliente.
El programa de capital para la autopista de peaje exige $1,260 millones en inversiones en 2026, incluidos $374 millones para reparaciones de carreteras y puentes en todo el sistema.
Los ingresos totales proyectados para 2026 son de $1,790 millones, un aumento del 2,7% con respecto a 2025. Eso incluye $1,730 millones de peajes y recuperación de evasión, contando un aumento anual de la tarifa de peaje para camiones comerciales aprobado inicialmente por la Junta de Peajes en 2008.
Tollway también planea emitir hasta mil millones de dólares en nuevos bonos en 2026 para financiar inversiones en programas de capital.
No está previsto ningún aumento para los peajes de los vehículos de pasajeros en 2026, que no han aumentado desde 2012.
El Libro de Presupuesto 2026 está disponible para el público en el sitio web de Illinois Tollway.
