A JetBlue El vuelo de Nueva York a Puerto Rico se vio obligado a mantener un patrón de espera de 20 minutos sobre la Bahía de Anguadilla debido a un supuesto RPA MQ-9 Reaper que tuvo que ser recuperado de la pista. El JetBlue Airbus A320 Finalmente pudo aterrizar en el Aeropuerto Internacional Rafael Hernández (BQN) y los pasajeros pudieron desembarcar.
El MQ-9 Reaper es un avión pilotado de forma remota operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y tiene capacidad para vigilancia y recopilación de inteligencia, y ataques de precisión con drones Predator.
Patrón de espera de 20 minutos
JetBlue había operado el vuelo B6 2839 desde 
Aeropuerto JFK de Nueva York en la tarde del jueves 1 de enero, saliendo de la Gran Manzana a las 23:07 horas, aproximadamente una hora y 17 minutos detrás de su hora de salida inicial programada de las 21:50 horas. El vuelo era un servicio directo al segundo aeropuerto más transitado de Puerto Rico, el Aeropuerto Rafael Hernández, que sirve al lado noroeste de la isla, y al municipio de Aguadilla.
Aparte del retraso inicial en la salida, el vuelo tenía un viaje relativamente habitual hacia el sur; sin embargo, como sugirió @r4streando en X, el vuelo se vio obligado a mantener un patrón de espera sobre Bahía de Anguadilla debido a que un MQ-9 Reaper operado por la Fuerza Aérea de EE. UU. estaba inactivo en la pista.
Después de unos 20 minutos en el aire, el Airbus A320 de JetBlue pudo aterrizar y permitir a los pasajeros desembarcar de forma segura. Simple Flying se comunicó con JetBlue para solicitar comentarios.
Tres horas y 34 minutos de vuelo
El Airbus A320 que presta el servicio, con matrícula N794JBfinalmente aterrizó en la plataforma de BQN a las 03:41. Luego, el A320 de 14 años operó el servicio de regreso según lo programado, saliendo como B6 2838, regresando de BQN a las 6:01 am y llegando de regreso a Nueva York a las 8:55 am.
Si bien aún no está claro cuál era la situación completa que rodeaba al MQ-9 Reaper, conocido como CHISPA21que estaba deshabilitado en el superficie de la pistaobligó al vuelo de JetBlue programado comercialmente a esperar en un patrón de espera para recibir autorización antes de recibir autorización para aterrizar.
El Aeropuerto Rafael Hernández (BQN) es uno de los tres principales aeropuertos de Puerto Rico y el segundo más transitado después del Aeropuerto Internacional San Juan Luis Muñoz Marín (SJU). Actualmente, el aeropuerto recibe vuelos regulares de pasajeros desde Aerolíneas fronterizas (Miami y Orlando), JetBlue (Fort Lauderdale, Nueva York JFK y Orlando) y 
aerolíneas unidas (Nueva York). El aeropuerto también es una puerta de entrada para importantes operaciones de carga para Puerto Rico, con los siguientes operadores que ofrecen servicios de carga:
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Transportistas de carga aérea |
San Juan, Santiago de los Caballeros |
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Ameriflight |
Barbados, Castries, Fort-de-France, Puerto España, St. Kitts, San Juan |
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Carga del cielo de los Emiratos |
Amsterdam, Quito |
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Fedex expreso |
Campinas, Memphis, San José (CR), Santo Domingo–Las Américas |
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Alimentador FedEx |
Castries, Port of Spain, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo–Las Américas |
BQN alberga la pista más larga del Caribe, con más de 11.702 pies (2,21 millas), y el aeropuerto alberga la Guardia Costera, la Aduana y Protección Fronteriza de EE. UU. y las operaciones marítimas.
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Segadora MQ-9
El MQ-9 Reaper es un avión armado, pilotado a distancia de media altitud, operado principalmente por la Fuerza Aérea de EE. UU., la Royal Air Force del Reino Unido, la Fuerza Aérea Italiana, la Fuerza Aérea Española y la Fuerza Aérea Francesa. Estos aviones se utilizan para inteligencia, vigilancia y reconocimiento mientras son controlados por pilotos situados en estaciones terrestres.
Los operadores reciben transmisiones de video en vivo desde la aeronave vía satélite, lo que les permite volar la aeronave a miles de kilómetros de distancia de la estación terrestre. Los Reapers también están diseñados para llevar armas, incluidos misiles Hellfire o bombas guiadas por láser, lo que les permite realizar ataques de precisión cuando sea necesario.
La Fuerza Aérea de EE. UU. activó por primera vez sus MQ-9 Reapers en el Ala 432 el 1 de mayo de 2007. Los primeros pilotos en operarlos procedían de la Base de la Fuerza Aérea de Creech en Nevada y fueron desplegados en misiones en Irak y Afganistán. El MQ-9 realizó su primera «muerte» el 28 de octubre de 2007, durante una batalla en la región de Deh Rawood en Afganistán contra los insurgentes afganos.
