Desde entonces, SEPTA ha vuelto a su antiguo estilo deslizante, reemplazó segmentos de las 5 millas de cable que atraviesan el túnel y “limó” otras secciones de cable áspero y dañado pasando carros de prueba a través de los túneles, dijo Busch.
SEPTA dijo que las reparaciones requirieron materiales que tardaron semanas en conseguirse y que las pruebas han consumido mucho tiempo. La agencia ha retrasado repetidamente su tiempo estimado de reapertura.
“Este no es un tipo de reparación común que surge”, dijo Busch. «Es algo que realmente no tenía precedentes aquí… Hemos ido aprendiendo mucho a medida que avanzamos».
SEPTA planea seguir probando los cables antes de reabrir el túnel. La fecha exacta de reapertura dependerá de los resultados de estas pruebas y podría retrasarse nuevamente, dijo Busch.
Una vez que el túnel se vuelva a abrir, SEPTA anticipa que el sistema podría requerir mantenimiento adicional, lo que, según Busch, podría provocar más cierres durante los fines de semana y durante la noche.
«En lo que SEPTA se centra ahora es en garantizar que no lo volvamos a poner en servicio hasta que sea seguro, y sabemos que el servicio será confiable para los clientes», dijo Busch.
«Estamos ansiosos por recuperar el servicio porque es un servicio muy eficiente para tanta gente», añadió.
