Una huelga inminente podría cerrar el Ferrocarril de Long Island tan pronto como a las 12:01 am del sábado, mientras la MTA y cinco sindicatos siguen atrapados en un enfrentamiento contractual. Aquí tenéis las últimas novedades.
Empresa de autobuses lista para intervenir
La empresa de autobuses interurbanos de Long Island, Hampton Jitney, se está preparando para una mayor demanda si el LIRR cierra.
El vicepresidente Andrew Lynch dijo el martes que la compañía planea operar alrededor de 30 viajes de ida y vuelta por día, con autobuses entre varias paradas en el este de Suffolk y Manhattan.
«Tendremos todos los conductores y vehículos disponibles en servicio y agregaremos capacidad cuando sea necesario», dijo Lynch en un comunicado.
LIRR operando o cierra esta mañana
Los viajeros esperan a que el tren salga de la estación LIRR Ronkokoma el 14 de mayo de 2026. Crédito: Rick Kopstein
A medida que se acercaba la fecha límite de la huelga, el LIRR estaba operando según lo previsto o cerca de lo previsto en todas sus sucursales y la gente iba a trabajar como de costumbre.
El estacionamiento de la estación de tren de Ronkonkoma estaba completamente lleno el jueves por la mañana, con la mayoría de los autos mojados por la lluvia de la madrugada.
Varios viajeros se alinearon en la vía 1 esperando el tren de las 7:26 am hacia Penn Station.
Hochul en Manhattan mientras se reanudan las conversaciones LIRR
La gobernadora Kathy Hochul ha dicho que ha estado involucrada en las negociaciones en curso entre los gerentes de la MTA y los líderes laborales del LIRR. Crédito: Ed Quinn
El jueves, la gobernadora Kathy Hochul estará a un corto trayecto en metro de la reunión que podría decidir si Long Island Rail Road cierra el sábado.
Hochul, quien ha dicho que ha estado involucrada en las negociaciones en curso entre los gerentes de la MTA y los líderes laborales del LIRR, será la oradora principal en la Conferencia sobre Vivienda Asequible del Estado de Nueva York que se llevará a cabo en el Mariott Marquis Times Square el jueves por la mañana.
Más tarde en la mañana, se espera que los negociadores de la MTA y los jefes de cinco sindicatos LIRR se reúnan en la sede de la MTA en 2 Broadway en el Bajo Manhattan, a unos 20 minutos en el tren 2 y 3.
No se informó si Hochul planeaba asistir a las negociaciones, aunque se ha presentado regularmente a las reuniones de la MTA en las oficinas de la agencia, frente a la estación de metro Bowling Green.
La última vez que el LIRR estuvo tan cerca de un paro laboral en el verano de 2014, el entonces gobernador. Andrew M. Cuomo se presentó a las negociaciones tres días antes de la fecha límite de la huelga y cerró un acuerdo con los sindicatos.
La última vez que el LIRR se declaró en huelga, los Rangers eran campeones y OJ estaba huyendo.
El capitán de los New York Rangers, Mark Messier, junto con otros miembros del equipo, sostiene la Copa Stanley durante el desfile de la victoria del equipo en la ciudad de Nueva York, el 17 de junio de 1994. (Foto AP/Marty Lederhandler) Crédito: PRENSA ASOCIADA/Marty Lederhandler
La fecha era el 17 de junio de 1994.
Una fecha tan extrañamente extraña, curiosa e histórica para Estados Unidos y para los deportes estadounidenses que ESPN hizo un documental de 30 por 30 titulado «17 de junio de 1994». La película fue una oportunidad para «mirar el alma de Estados Unidos», dijo el director Brett Morgan.
Para los viajeros de Long Island, la fecha es recordada por una razón diferente: marca la última vez que Long Island Rail Road se declaró en huelga. Lea más aquí.
Los gerentes de la MTA y los líderes sindicales de LIRR no están de acuerdo sobre los aumentos
Crédito: Morgan Campbell, Ed Quinn; Imágenes de archivo
Los gerentes de la MTA, al presentar sus argumentos contra las demandas de los sindicatos de Long Island Rail Road de aumentos del 14,5% en cuatro años, dicen que los empleados del LIRR que amenazan con hacer huelga ya son los trabajadores ferroviarios mejor pagados del país. Pero los líderes sindicales del LIRR argumentan que tanto su salario como su posición negociadora están justificados dado el alto costo de vida en Nueva York y los recientes aumentos otorgados en otros ferrocarriles en todo el país. Lea más aquí.
13 de mayo a las 22:52
La huelga del LIRR podría costarle a la región 70 millones de dólares en actividad económica diaria
Long Island Rail Road transporta a más de 270.000 pasajeros cada día entre semana, y una huelga perturbaría la economía local y crearía efectos dominó en las empresas que dependen del acceso ferroviario, dijeron líderes empresariales y economistas.
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