Alerta de impacto climático: mezcla de lluvia y nieve que terminará durante la noche

CALLE. LOUIS — Una alerta de impacto climático está vigente hasta las 4 am del lunes.

ACTUALIZACIÓN DEL DOMINGO POR LA NOCHE: Esta tarde la lluvia fría y la nieve húmeda llegan a la región. Las temperaturas bajan a medida que llegan las precipitaciones y se ha observado algo de aguanieve o graupel a medida que la atmósfera se enfría cuando comienza la precipitación. Es posible que se produzca una mezcla invernal de lluvia fría y, a veces, nieve húmeda junto con algo de nieve acumulada al norte de la Interestatal 70 hasta las 3 am del lunes. Es posible que se produzcan algunos impactos menores en los viajes. A lo largo y al sur de la I-70, habrá lluvia o una combinación de lluvia y nieve con precipitaciones localmente más intensas.

Para el viaje temprano del lunes, solo se espera lluvia ligera o llovizna persistente y las carreteras estarán húmedas pero no empapadas.

Este no es un gran evento invernal.

Las máximas vuelven a subir a los 60 grados el martes y se mantienen moderadas el resto de la semana. También parece activo, con múltiples rondas de lluvia (y posiblemente algunos truenos a finales de semana). El clima severo no es una amenaza de alta confianza en este momento, pero estaremos atentos a cómo evoluciona el sistema de fin de semana.

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Horario: desde el domingo por la tarde hasta el lunes por la mañana es el momento a tener en cuenta, siendo la principal preocupación que las carreteras se vuelvan resbaladizas y la necesidad de comprobar los pronósticos actualizados.

Dónde es más probable que nieve: el mayor potencial de acumulación de nieve ligera permanece al norte de la Interestatal 70, lo que coincide con el aire más frío que es más profundo y más “atrapado” allí. Si se encuentra en nuestros condados del norte de Missouri o en el centro-oeste de Illinois, ese es el corredor donde los impactos de los viajes tienen un techo más alto si el sistema tiene una tendencia más fría o la banda de nieve se establece un poco más al sur. Esto está sujeto a cambios, pero es posible que se acumulen nevadas en algunos lugares hacia el norte.

Esta no es una simple tormenta “toda de nieve”. Es una atmósfera en capas: aire frío cerca del suelo con una capa más cálida en lo alto tratando de ingresar. Eso crea tres grandes problemas de pronóstico:

1. Tipo de precipitación: Una capa cálida ligeramente más fuerte favorece el aguanieve/lluvia helada; una capa fría más profunda favorece una mayor precipitación helada. Un pequeño cambio de temperatura a unos pocos miles de pies de altura puede cambiarlo todo, y los modelos de pronóstico luchan con estos detalles a esta altura.
2. Trayectoria de la tormenta: una oscilación norte/sur del sistema desplaza la banda más intensa y la línea de lluvia a nieve de un condado a otro, lo cual es muy común en los días previos a la llegada del sistema.
3. Impactos en la carretera: incluso si la temperatura del aire ronda el punto de congelación, la temperatura de la carretera puede retrasarse (o colapsar rápidamente después del anochecer). Las tasas de precipitación también son importantes: las tasas más intensas pueden superar las temperaturas marginales más rápido que las tasas más ligeras.

Uno de los principales problemas que tendremos al pronosticar este sistema, como se mencionó anteriormente, es el importante aire frío que realmente falta en la región. Incluso en las temperaturas más frías, a cientos de kilómetros de distancia, todavía estamos entre 5 y 10 grados bajo cero. Eso está más en línea con el hecho de que el tipo de precipitación no estará en duda. Para nosotros a nivel local, si bien espero que estemos cerca o por debajo del punto de congelación durante al menos un par de horas, la extensión sur realmente entra en juego ya que pronosticamos exactamente lo que ocurrirá del domingo al lunes.

La forma en que esto se ve ahora, hasta el mediodía del jueves, es como se indicó anteriormente. Hay una zona en cuestión que aún no se ha determinado en función de hasta qué punto se mueve realmente la extensión sur del aire frío. Si bien esta área en rosa puede tener múltiples rondas y tipos de mezcla invernal, tiendo a pensar que la temperatura real tendrá dificultades para llegar al punto de congelación o por debajo de él durante demasiado tiempo. Pero eso no significa que no tendremos algunos problemas de viaje e impactos localizados durante la noche del domingo al lunes.

Si tiene planes para el domingo por la noche o un viaje diario al trabajo el lunes por la mañana, tenga una mentalidad de Plan A/Plan B. La “línea de lluvia/nieve” cerca de St. Louis es la razón por la que hacemos hincapié en estar atentos: a medida que lleguen nuevos datos, afinaremos el momento del cambio, qué tan al sur llega la línea de nieve y si la mayor amenaza del metro son breves puntos resbaladizos o algo más extendido. En este momento, las probabilidades de impactos en los viajes parecen limitarse a que la mayoría de las carreteras estén mojadas.

Actualizaremos esta alerta de impacto climático a medida que aumente la confianza, especialmente en el lugar donde se establece la banda de mayor impacto. Siga consultando los pronósticos durante el fin de semana y asegúrese de poder recibir alertas en caso de que se emitan avisos o advertencias.