Archer Aviation (ACHR) se está acercando a lanzar su primer servicio comercial de taxis eléctricos eléctricos, respaldado por la expansión de las asociaciones, alcanzar los hitos de nuevos pruebas y tener más de $ 1 mil millones en efectivo. Si bien los ingresos permanecen en cero y la certificación de la FAA está pendiente, la compañía está alineando las piezas necesarias para comenzar los vuelos de pasajeros en 2025. En esta pieza, examinamos los hitos ya logrados y lo que aún se adelanta a la compañía antes de su primer vuelo comercial.
Eleve su estrategia de inversión:
Hitos ya logrados
Recientemente, el avión de medianoche de Archer completó un vuelo de prueba exitoso en Abu Dhabi bajo calor del desierto, humedad y polvo, un paso clave para demostrar su capacidad para funcionar en condiciones del mundo real. Los funcionarios y reguladores de los EAU observaron el vuelo, agregando peso institucional al progreso. La prueba apoya el programa de edición de lanzamiento de Archer con Abu Dhabi Aviation, cuyo objetivo es introducir una flota de aviones de medianoche como taxis aéreos en la capital a finales de este año.
Para apoyar este despliegue, Archer también aseguró un acuerdo con Getex, un proveedor de servicios de aviación global. Las dos compañías planean modernizar 40 terminales en más de 30 países para acomodar aviones de medianoche. Su enfoque comienza en los EAU, donde Getex proporcionará infraestructura, logística de pasajeros y soporte de conserje. Esto permite a Archer omitir la costosa construcción de vertiport y expandirse más rápidamente en los mercados clave.
En los Estados Unidos, Archer se ha asociado con United Airlines (UAL), que ha realizado una orden de $ 1 mil millones, y también está trabajando con la firma de defensa y tecnología de defensa Anduril. Estas colaboraciones no solo ayudan a financiar las operaciones, sino que también abren puertas en los mercados comerciales, de defensa e internacionales.
Financieramente, Archer informó una pérdida neta GAAP GAAP del primer trimestre de $ 93.4 millones, por debajo de $ 116.5 millones el año anterior. Terminó el trimestre con $ 1.03 mil millones en efectivo y agregó otros $ 300 millones a través de un aumento de capital directo. La producción está en camino de escala a dos aviones de medianoche por mes a fin de año en sus instalaciones de Georgia.
Hitos que se quedan antes de los vuelos comerciales
Para comenzar el servicio comercial, Archer todavía necesita la certificación de tipo FAA para su avión de medianoche. Este es el último paso regulatorio final. La aeronave debe completar las pruebas de vuelo y los sistemas bajo el proceso de Autorización de Inspección de Tipos de la FAA (TIA), que se espera que funcione durante 9 a 12 meses. Al mismo tiempo, Archer está ampliando la producción en sus instalaciones de Georgia. La compañía apunta a dos aviones por mes a finales de año, un movimiento que respalda la preparación de la cadena de suministro y la prepara para el despliegue de la flota en etapa inicial.
Ya se verifican varias casillas regulatorias. Archer posee la certificación de la Parte 135, lo que le permite operar como transportista aéreo, y la aprobación de la Parte 141 para la capacitación piloto. Eso le da a la compañía una ventaja para preparar a las tripulaciones de vuelo antes del lanzamiento. También está trabajando con socios para obtener infraestructura de vertiport y operaciones de tierra en los mercados clave de lanzamiento.
La lista de lo que queda es corta. Archer aún no está volando pasajeros, pero la mayor parte del trabajo de base se realiza. Con las aprobaciones operativas aseguradas, las líneas de producción activas y los programas piloto en movimiento, la certificación de tipo FAA es ahora el elemento final en la lista.
¿Es Archer Aviation Stock una buena compra?
En la calle, Archer Aviation continúa generando un sentimiento positivo entre los analistas con una calificación de consenso de compra moderada. El objetivo promedio del precio del precio de las acciones de ACHR se ubica en $ 11.75, lo que implica un alza del 3.34%.
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